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イイね!
2012年03月04日

白ジム

白ジム 低速トルクを出す為に何か「安く」済む改造を模索したトコロ・・・
やっぱり空気溜めかな~って事でいわゆる「リゾネーター」を付けてみる事に・・・

市販のショップで売られているアルミ製のエアーインテークチャンバーは効果ありそうだけど・・・高いんで・・・(´;ω;)

とりあえず付け易い形状の空気溜めを探しました、で丁度良い形のがあったんで付けてみた

四角いSUZUKI純正部品が前型(TA02?)1.6Lエ○クードの物
ターボ出口のブローオフのトコロに付けたのが現行エ○ティマの物
特にエ○ティマの物は形状が良く、凹んだ部分がタービンを丁度避けるような形でいい感じ(・∀・)

早速走ってみると「うーん少し違うかな?低速でもなんとかジリジリ加速するかな?」
そんな差でした、まあ自己満足でしょうか(´・∀・)
ますます上はもっさり感が増しましたが・・・

そもそもリゾネーターって大抵の改造の場合外されてしまう部品ですからね・・・

リアドアにブレーキ灯やら埋め込みたい・・・なんとなくD社の少し前の軽トラに使われてた四角いテールランプが合いそうなので探してみようかな
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Posted at 2012/03/04 15:46:57

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この記事へのコメント

2012年3月4日 17:43
昔の2スト原付スポーツバイクだとレゾネーターチャンバーついてましたね 消音効果が高かったようで外すといい吸気音になり上が回るようになった気がします 
 
コメントへの返答
2012年3月4日 17:56
やっぱり外すと上の回りは良くなるんですね(´・ω・)
エンジンチューン=高回転高出力の図式の中では、おおよそ不要な部品なのかも知れません
2012年3月4日 18:17
ウチのツインカムには元オーナー自作品がついていましたが、見た目が悪いのと、社外のエアクリに変えたときに取っ払ってしまいました。

鈍感なせいか自分には全く分かりませんでした。

ランプの埋め込みなら、軽トラのメーカーと型式がわかればある程度の厚み測りますよ!
コメントへの返答
2012年3月4日 19:34
(・ω・)ツインカムの場合だと回してナンボな仕様だと無い方がいいかも知れませんね
私は毒キノコに自作の円錐型サクションパイプを繋いでターボまでそのまま直通させてます
3500回転以下はノーマル71並です(´・ω・)

意外とリアのランプは埋め込み派とバンパー派に分かれますね

今のところダイ○ツのハ○ゼットS200P系の四角いテールが大きさもデザインも平面取り付けに関しても中々いいかなと思ってます
バンカットに備えてナンバーの配置も考えて付けないといけませんので、有る程度の小ささが必要になります(´・ω・`)

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