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イイね!
2015年04月17日

SJ10メンテナンス


SJ10のエキマニ
温風を吸い上げる金具は折角なので耐熱シルバーで塗装しました

やはり鋳鉄なので硬くペーパーを掛けても全然削れませんでした(;・ω・)

とりあえず多少でも滑らかになるように削りました
マフラーと合わせて組み付け

取り付けボルト・ナットは念のため全て焼き付き防止剤を塗布しました

キレイ!

新しい部品はいいもんですなぁ(*´ω`*)

続いてキャブレター・エアクリ付近も組み付け
キャブのガスケット類は念のため2~3枚づつストックしていますが
まだ一部を除けば供給に不安はなさそうです(・ω・)

見慣れた形になりました

今回はここのお高いフィルターを交換したもののアルミシールワッシャの純正はもう無いので銅板から自作した物を使いました
当然ながら精度が不安なのでエンジンを掛ける時は念入りに燃料漏れをチャックする必要があります(;・ω・)
これでエキマニ・マフラー一式、燃料ポンプ・キャブレターは修理交換完成しました

あとは・・・燃料タンクだっ!

ブログ一覧 | ジムニー | クルマ
Posted at 2015/04/17 19:59:51

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この記事へのコメント

2015年4月17日 21:24
着々と進んでますね~

新しい部品は信頼度がちゃいますもんね(^^)
コメントへの返答
2015年4月17日 23:36
やはり部品の供給があるのが修理の進む上で救いですね(・ω・)
古いジムニーはボディ以外は結構なんとかなるもんですね

マフラーが新しくなって車内に排気ガスが入りにくくなって肺にもやさしいです!(゜∀゜)
2015年4月17日 21:42
30だと初期型とそれ以降でエキマニの内径が違うという説もあり たしかにエキマニガスケットがエキマニの穴よりも小さかったり同じだったりすることがありました sj10はどうですか!? 
コメントへの返答
2015年4月17日 23:45
エキマニの径よりもガスケットの径の方が明らかに大きかったです(;・ω・)

そのまま付けてしまいましたが、流石にあのサイズまでエキマニ側を拡大するのも作業的に無理と判断しました
径を大きくして排気の流れる量が増えても結局流速が落ちてしまうと思ったのもあります(・ω・)
結構細かくマイナーチェンジされてるのかも知れませんね

そういえば某オクでミシュランのXCL6.50/16が出品されていたので欲しくなりました(;・ω・)
お金に余裕があれば・・・

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