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2014年12月21日 イイね！

スズキ　Ｆ型エンジン

寒くなってきました
白ジムの足回りがとりあえず修理が終わったので普通に乗り回しています(・ω・)
写真はまた後日

そういえばよくスズキのＦ型エンジンは丈夫と言われていますが、特にＦ型終わりのモデルである上に年式的にも身近なＦ６は耐久性が高いという話をよく(一部から？)聞きます(・ω・)
私としてもオイル交換さえしていればまず壊れない印象ではあります

そんな中、モンスターと呼べるべきエブリイバンを発見しました

ぱっと見て、何の変哲もない普通のエブリイなんですが

走行距離がなんと22万キロを越えています

え？

「22万キロ？そんなの驚く距離？」って思ったでしょ？

距離は22万キロと軽自動車としては結構走っている方ですが、確かにメンテさえしてれば難しい距離ではありません・・・(´-ω-)
メンテをしていれば・・・・








驚くべきは





「このエブリイは11万キロからオイル交換をしていない」という事実なのです

当然オイルの補充はしているらしいのですが、交換はしていないとの事
私としてはオイル交換を適切にしていないと20万キロは無理と思っていたので衝撃的な事実でした
エブリイは9万キロ程で現オーナーの手に渡ったものの、11万キロまでに2回程度オイル交換をしてそれ以降は補充のみで現在も走っているとのこと・・・クラッチも未交換とか・・・・(；゜０゜)

このＦ６エンジン洒落になりません
ただ、これを「耐久性」と呼ぶべきなのかは少々疑問ですが、丈夫なのは事実のようです(；・ω・)
Posted at 2014/12/21 20:01:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2013年01月13日 イイね！

エンジン

>

買ったエンジンのヘッドを降ろして、ブロックをバラシました
結構キレイなのでちゃんとオイル交換してたようです、燃焼室もキレイ(゜∀゜）
ここから洗浄し計測してオーバーホールを行うワケですが・・・

やっぱりエンジンスタンドがないOHはあまりに現実的ではないですね
やっぱり計測の為のダイヤルゲージやマイクロメーターと一緒にスタンドも買わなくては(´・ω・)

取りあえずメタルクリーンを買って洗わなくてはいけません

これから忙しくなりそうだ・・・(；´Д｀)



あと

>

F6Aツインカムアルトワークス用のインマニAssｙが不要なので欲しい方に只でお譲り致します(・ω・)
少しカプラー部分に解体屋が擦ったり当てたりした部分がありますが・・・・
インマニAssyは買うと結構いい値段しますし、アルミクズにするにはもったいないので・・・
あっ、送料はお願いします(・ω・)
あと同じくこのエンジンのフライホイールもあります、クラッチ板も十分残ってるのでまだ使えそうです
軽量品の下取りとかにいいかも知れません

欲しい人いるのかな・・・(；´ω｀)

あれ？なんで自分でいいね！つけてんだ！？
Posted at 2013/01/13 19:24:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2012年03月11日 イイね！

橙ジムニー

橙ジムの車検に備えて修理を始めました
とりあえずカムハウジングガスケットからオイルが漏れてるので直さないといけません(；゜Д゜)ﾋｰ
これが結構大変・・・普通のエンジンのようにヘッドカバーのパッキン交換みたいに済めばいいんですが・・・
F6Aツインカムの場合はそう甘くないです(；ω；)
まず、クーラントを抜いて(まだ新しいので再利用します)、電動ファンを外し、ラジエターを外します
エアコン・パワステベルトを外し、オルタネーターベルトを外します
インパクトレンチを借りてクランクボルトを緩めてクランクプーリを外します
家にコンプレッサーがあればエアツールを使えるんですがそんなモノは買えません(；ω；)
更にタイベルカバーを外してこの状態です



クランクをソケットレンチで回して一番を上死点にしタイミングベルトを外します、カムプーリをＩＮ・ＥＸともインパクトレンチで外し、バックプレートを外します
プラグコードやらデスビの線を外してＩＮ・ＥＸのカムハウジングを外します(゜ω゜；)ﾌｰ



相変わらず凝った作りのエンジンですね、バブル期らしいお金のかかったエンジンです(･ω･；)
折角なんで、ラッシュアジャスターのエア抜きと前から気になっていたバルクヘッド叩きをしました

ここまで来てようやく、本題のカムハウジングガスケットを交換できます(；ω；)ﾂｶﾚﾀ



この細いゴムを交換します、部品は数千円であるんですけどね・・・

ここから折り返しで、元通りに組み付けていきます(時間も無い！)
そんな中、たまたま「処分するんだけどレカロシートをいらないか？」と声を掛けられました
白ジム用のレカロを探すつもりだったので、「是非下さい！」と只で頂きました！(゜∀゜)

白ジムに貰ったばかりのレカロを付ける時間が欲しいので、橙ジムの部品をさっさと組み付けます
タイベルはまだ2万5千キロしか使ってないので再利用、ウォポンも漏れて無いのでそのまま・・・
ベルトを組み付けて、クランクを２回転回してカムの合いマークを確認してＯＫ！
急いで組んでようやくこの状態・・・



11時から始めて飯も食わずに作業してもう4時近い・・・(･∀･；)手が遅いというか、ダラダラ作業し過ぎですな・・・
最後にラジエターを付けてクーラントを注入しエア抜きします、暖機して電動ファンが二回作動して終了
しかし、久しぶりにF6Aツインカムのエンジン回すと気持ちがいいね！(･∀･)
エンジンがブレることなく高回転まで淀み無く回ります、白ジムとは違うけどこれはこれで楽しいやね
ここで気力が尽きたのでブレーキとかまた今度見よう・・・まだ車検は先になりそうです

気力を振り絞り白ジムに貰ったレカロを付けます、シートレールはまったく合ってないけど根性で付けます、つーか付けないとお家に帰れない・・・(；ω；)
なんとか付け終わり、もう７時に・・・
乗ってみて・・・やっぱりレカロはいい！
Posted at 2012/03/11 02:03:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2011年10月18日 イイね！

HT-07/5



ターボチャージャーの組み立てです
まずはコンプレッサー側からフルフロートベアリングをオイルに浸して入れ、スラストベアリングの溝部分にオイルを入れて軸と一緒にセットします(･ω･)



カバーを被せてロック剤を塗ったネジで固定します、ネジを舐めないように注意します
そして溝の淵にゴム製のパッキンを置きます(･ω･)ノ



アルミ製の蓋をして、同じくロック剤を塗ったネジで固定します
このネジは溝が浅くとっても舐めやすいです(･ω･；)



反対のタービン側です、部品は少ないです
オイルを付けたフルフーロトベアリングを入れて、スナップリングで固定します(･ω･)



蓋をしたらタービンインペラの軸を差込ます、最後はリングを細いラジペンで摘みながら押し込むとポンっと入ります
反対からコンプレッサーのインペラを押し込みます、インペラが結構鋭くて軍手をしないと手を怪我しますね
あらかじめ覚えておいた位置でロック剤を塗ったナットで逆ネジでインペラを固定します
実際分解する前からインペラの軸が正規の位置からずれてました(･ω･；)
タービンの組み立て時のインペラの軸合わせに関してはいささか疑問です、そもそもコンプレッサーのインペラは軸上に固定されてるわけではないので、使ってれば僅かにずれるんです・・・
コンプレッサー・タービン共インペラは製造時個別にバランス取りされてるので多少ズレても問題無いのかも知れませんね
まあ今回は、ずれたままの位置で固定しましたが(・ω・)うーん？



タービンハウジングを取り付けます、予め取り付け位置がわかるように細い傷を入れておきました
ホワイトマーカーだと掃除してる時に簡単に落ちてしまいますので
一本だけタービンハウジングを取り付けた後では隙間が足りずに付けれなくなるネジがあります、仕方ないのでネジを取り付けながら同時にハウジングをはめ込みます
ネジには焼き付き防止のスプレーをしておきました(･ω･)ノ



液体ガスケットを塗ったコンプレッサーハウジングを取り付けてアクチュエーターロッドを固定します
タービン側と同じように予め目印として細い傷を付けておいたのでロッドがキレイに付きます(･ω･)ノ

これでターボチャージャーの完成です、結構簡単でしょ？(＾＾；)30分あれば十分組めます



最後に結局ここまで面研しました、これが一番疲れた(･ω･；)ピカピカです
ゴミが入らないようにマスキングテープで穴を塞いで、新聞を巻いて保管します
今のタービンがブローしたら使おうかな(・ω・)

Posted at 2011/10/18 20:26:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2011年10月17日 イイね！

HT-07/5



ベアリング・タービン・コンプレッサー各ハウジングの掃除が終わりました(･ω･)
結構キレイになるもんですね、ルーセン吹いて真鍮ブラシでﾁﾏﾁﾏ擦ると鋳鉄独特の色合いが出てきます



タービンハウジングのインレットとアウトレットをオイル砥石でシカシカと有る程度面研しました
排気漏れになるのはイヤなので
もう少しでキレイに面取りが出来そうなんですが、途中で力付きました(･ω･；)ガッツが足りません

あとはボチボチ組んでいこうかと思います

ブレーキフルードが少し減ってたので補充しました、浮きの動きも悪くない(･ω･)直るかしら？
Posted at 2011/10/17 19:38:37 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
 
 

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