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2012年03月11日 イイね!

橙ジムニー

橙ジムの車検に備えて修理を始めました
とりあえずカムハウジングガスケットからオイルが漏れてるので直さないといけません(;゜Д゜)ヒー
これが結構大変・・・普通のエンジンのようにヘッドカバーのパッキン交換みたいに済めばいいんですが・・・
F6Aツインカムの場合はそう甘くないです(;ω;)
まず、クーラントを抜いて(まだ新しいので再利用します)、電動ファンを外し、ラジエターを外します
エアコン・パワステベルトを外し、オルタネーターベルトを外します
インパクトレンチを借りてクランクボルトを緩めてクランクプーリを外します
家にコンプレッサーがあればエアツールを使えるんですがそんなモノは買えません(;ω;)
更にタイベルカバーを外してこの状態です



クランクをソケットレンチで回して一番を上死点にしタイミングベルトを外します、カムプーリをIN・EXともインパクトレンチで外し、バックプレートを外します
プラグコードやらデスビの線を外してIN・EXのカムハウジングを外します(゜ω゜;)フー



相変わらず凝った作りのエンジンですね、バブル期らしいお金のかかったエンジンです(・ω・;)
折角なんで、ラッシュアジャスターのエア抜きと前から気になっていたバルクヘッド叩きをしました

ここまで来てようやく、本題のカムハウジングガスケットを交換できます(;ω;)ツカレタ



この細いゴムを交換します、部品は数千円であるんですけどね・・・

ここから折り返しで、元通りに組み付けていきます(時間も無い!)
そんな中、たまたま「処分するんだけどレカロシートをいらないか?」と声を掛けられました
白ジム用のレカロを探すつもりだったので、「是非下さい!」と只で頂きました!(゜∀゜)

白ジムに貰ったばかりのレカロを付ける時間が欲しいので、橙ジムの部品をさっさと組み付けます
タイベルはまだ2万5千キロしか使ってないので再利用、ウォポンも漏れて無いのでそのまま・・・
ベルトを組み付けて、クランクを2回転回してカムの合いマークを確認してOK!
急いで組んでようやくこの状態・・・



11時から始めて飯も食わずに作業してもう4時近い・・・(・∀・;)手が遅いというか、ダラダラ作業し過ぎですな・・・
最後にラジエターを付けてクーラントを注入しエア抜きします、暖機して電動ファンが二回作動して終了
しかし、久しぶりにF6Aツインカムのエンジン回すと気持ちがいいね!(・∀・)
エンジンがブレることなく高回転まで淀み無く回ります、白ジムとは違うけどこれはこれで楽しいやね
ここで気力が尽きたのでブレーキとかまた今度見よう・・・まだ車検は先になりそうです

気力を振り絞り白ジムに貰ったレカロを付けます、シートレールはまったく合ってないけど根性で付けます、つーか付けないとお家に帰れない・・・(;ω;)
なんとか付け終わり、もう7時に・・・
乗ってみて・・・やっぱりレカロはいい!
Posted at 2012/03/11 02:03:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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