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注文していたハイテンションコードとプラグが届いたので交換しました

新品の純正コードは今まで見た事ないので新鮮です(・o・)
普通は社外品買いますわな

パッケージが質素で飾り気の無い袋入りなのでちょと「う～ん」って感じ…
とりあえず早速開けてみると…

あれ！？三本だけ！？(XoX)
純正だとコイル～デスビ間のコードが別部品だとは…
NGKとかだと気の利いたイカした黄色い箱に４本セットで入ってるんだけどね…
やっぱり純正はちょっと割高かな？

再びコイル～デスビ間のコードを注文し、後日到着…

多分赤い方がコイルに刺さるんだろうか

パパっと交換

使っていたイリジウムMAXプラグ、一様10万キロという話だけど折角だから交換します
ちょっと白焼けしてる？(・Α・)

外して

今回はイリジウムIXプラグを使います
中心電極はイリジウムですが接地電極側は通常プラグと同じなので寿命はノーマルと同じらしいです
次は3～4万キロ位で交換しようかな(・ω・)
ネジ部が茶色いのはワコーズの焼き付き防止スプレーを吹いたからです
プラグにも使えるようなので吹いておきます

これでローターとキャップ、コードとプラグと点火系の交換が終わりました
本当はコイルもＭＳＤのＣＤＩ用に替えたいところですが…

最近寒くなってきて朝一のエンジンの掛かりが悪かったので始動性アップに期待ですね
乗った感じは流石にこれだけ部品を新品に替えると結構(気分が)変わりますね
なんとなく乗りやすくなったかな？
エンジンフィーリングが良くなった気がします、燃費も更に良くなるかも(・∀・)ﾌﾌﾌ