なるかのブログ一覧

現在白ジム君はO/H用のF6Aツインカムエンジンを積んでたアルトワークスの点火コイルを貰って付けています
前はK6Aアルトワークスのコイル使ってたけどコイルが死んでしまったので、慌てて解体屋にエンジン買ったアルトワークスのコイルを取りにいったわけです、車体はもう潰す寸前でしたのでギリギリセーフでした(・ω・)
今回たまたま１Gエンジンのクレスタのコイルを手に入れました、写真の右がJA71純正で左が１Gクレスタの物です、比べても品番が違うだけで外見の違いはまったく無さそうです

試しにこれを使ってみたいと思います

ただ今はエンジンが掛けれないのでまた後日ですが(´・ω・)
早く磨かなきゃ

バシバシサージタンクを削って磨いております(・ω・)ノ

一通り削り終わったので磨き始めました


結構いい感じになってきたのでは？

最近は削って磨くのが楽しくなってキましたヽ(゜∀◦)ノｱﾋｬｰ

まだまだ削りますよ！(゜ω゜)

インマニの穴も段差を削って鏡面化を目指します！

結局外しました

睡眠時間とサージタンクを削る仕事が始まる・・・(｀；ω；´)

磨いたスロットルバルブを覗いてみるとサージタンク側に結構な段付きがあったので・・・

取りあえず削って有る程度磨いてみました(・ω・)
改めてスロットルバルブから覗くといい感じ

効果は？
多少良くなったかな？って感じです(・ω・；)
このままだとサージタンクとインマニの段付き修正もしないといけないかな？

今の段階で1500回転くらいなら二速でもクラッチにさほど気を使う事無く発進できるようになりました
流石に1300回転以下とかで二速発進すると気をかなり使いますが・・・

ちょっとづつでも良くなっていくのは嬉しいもんですね(゜∀゜)