なるかのブログ一覧

バッテリーの充電も終わったし、天気も良かったので
近くの道の駅までSJ10を少し走らせました(*´ω｀*)

エンジンの調子も上々です
でも10の２ストオイルの消費量ってどんなもんなんでしょ？
私のはなんかやたらと減りが早い気が・・・(・ω・；)

どーも前調べたら10の電圧が安定しないというかエンジンを吹かすと15V超えてしまうのでボルテージレギュレーターを交換しなきゃなーと思っていてほったらかしだったの忘れていました(・ω・；)

部品屋に聞いたらまだ新品部品出るよ！早速注文して数日後に入手

電装屋も「まだこんな部品でるんだねぇ」みたいな事を言っていましたが・・・

交換は簡単、10ミリボルト二本で助手席前に固定されてます

新旧比較(・ω・)
左35年間お疲れ様でした

取り付けました

新しい部品は気持ちがいいですね(*´ω｀*)
エンジンを掛けようと思ったらバッテリーが上がってる・・・しばらく乗ってなかったからなぁ・・・
今日は充電して明日エンジン掛けて結果を見てみます

最近は構造変更が終わった71ばかり乗ってます、絶対的な出力は橙ジム(F6Aツインカム+HT07)には勝てませんが、5000回転からの上がりは中々どうして侮れません(*´ω｀*)
どうせなら排気系一式変えようかな？

自賠責を切った後、役場で仮ナンバーを750円で借りて
軽自動車協会へ行きました(・ω・)
バンパーは結局こんな感じでした

全長は事前に自分で測った時はぎりぎり319センチくらいでした
スキッドバンパー切り口はペーパーで面取りしてありますが、サイドには安全の為に廃車から貰ったウエザーストリップを付けておきます
見た目も悪くないかな？
軽協会に到着したら職員の方に現車を確認しながら構造変更の内容を伝えます
受付で説明を聞きながら必要な書類を揃えて重量税や検査手数料を支払います、そして検査ラインへ
問題なく検査終了
書類一式を提出して待ちます
そういえば一つ気になった事がありました、重量計測の紙をチラ見したら後軸重量で右と左では30kg以上違うのです
左がやたら軽い、まぁ一番重いのは案の定右前輪でしたが
実際に71を後ろから見てみるとデフが右寄りにあり、燃料タンクもマフラーを避ける為に右寄りにあります、これが30㎏の差に出てきたのでしょう
乗っていてもやたら左後ろが軽いなぁと思ってたのですが数字で出るとよく分かります
実はJA系って重量バランスがかなり悪いのかも？(´・ω・)

車検証が出来上がり重量を見ると820kg・・・バンと10kgしか変わらない？！と思ったけど・・・
これには理由がありバンモデルがカタログ上830㎏となっているのですが、カタログ値よりも実際の重量の方が多少重いのは古今東西世の常であるので、バンモデルは実際850㎏程度あると思われます
なので30kg弱は軽量になっていると思います
FRPトップを降ろせばもう10㎏は軽くなるかも・・・？

帰宅してナンバーが変に思えたのでバンパーの後ろへ、ナンバーがかなり隠れる為スキッドバンパーを上下逆転して付け直し

とりあえずこれでめでたく公認がとれました(*´ω｀*)

スキッドバンパーの作成中
最初は6000～7000円程度で売っているのでそれを買って付けようかと思ってたのですが、材料が手元にあったので作ってみる事に
しかしこのアルミ材は手曲げで綺麗に曲げるのが中々難しい(・ω・；)
金槌で曲げて、その曲げで生まれた歪みを金槌で叩いて補正の繰り返し
なんとか形になったのでステーを作成、元々アルミ端材が直角曲げされていたのでそれを利用
後は穴を開けてネジ止めで仕上がりそうです(*´ω｀*)
ただ、白ジム君は車検が切れたので協会に持ち込む時は仮ナン必須に・・・

最近は橙ジムに乗ってるのですが、最近オーディオの調子が悪い上、何故かウオッシャー液が出ない？
モーターのウィンウィン音はするのに？
ふと足元を見ると水溜り・・・・もしや？！・・・
アイエエエエ！？ウオッシャー！？ウオッシャーナンデ！？(゜Д゜；)

案の定ノズルからチューブが抜けて、ウオッシャー液が全部センターコンソールに撒かれてました・・・
それがオーディオに掛かった為に接点不良を起こして調子が悪かったようです・・(´・ω・｀)
壊れなくて良かった・・・
元通り差し込んで終了、組んだ後にチューブの先端切って挿し直した方が良かったなぁと思いましたが、面倒なのでそのまま(・ω・)

皆さんもノズルが凍った時のウオッシャー使用には注意しましょう

さっさとバックプレートをつけてプーリーをつけてタイベルをつけます
あまり見慣れないテンショナーの付け方でしたが特に問題なく終了、クランクを2回転手で回してカムの位置を確認し残りも組み上げます(・ω・)

オルタネーターベルトを張ってラジエターを付けます

クーラントが手元に無かったので急遽近場の黄色帽子へ買いに行きました

ペットボトルを差し込んでエア抜き開始、アッパーホースの取り回しが悪いのでエア抜きに少々手間取りましたが何とか終わりました(；・ω・)
やる気をロストする前になんとかブレーキも見ます

フロントは右5ミリ、左5.5ミリ
ピストン、スライドピンに固着なし

リアは左右とも4ミリ、ホイルシリンダーに固着や漏れ無し
下回りも問題ないようなのでとりあえず終了
あとフロントバンパーを用意しないと・・・(´・ω・)