なるかのブログ一覧

連日の猛暑・・・
あまりにも暑いので運転席・助手席と荷室の間に仕切りカーテンを付けました
これで多少は涼しくなるかも・・・

後ろからの日光はバッチリカットされますが当然後ろがまったく見えなくなりました
乗った感じは「ちょっと車内感が増した」程度ですテントがプレハブになった感じ？(；・ω・)
必要ない時や邪魔な時は上のフックから外せば巻き込んで収納されるので邪魔になりません

こんな感じで外したらバネで強く巻き戻されます(逆に持ち上げて付けるのに力が結構いります)
これは解体屋にあったＢＨ5レガシィのトランクルームを隠すトノカバーですが、形状が中々流用しやすく
ジムニーのＢピラーのアーチに丁度良いです(・ω・)

部品屋に聞いたところＪＡ７１のエバポやエキパン、レシーバータンク類がまだ純正新品で出るようなので(三点セットで3万円以下だったかな)まだ安泰かなと思ってますが、Ｒ12は貴重且つ高価なのでそろそろ代替ガスにしようか・・・
次に何かする時はＣＯＬＤ12使ってみようかな？(・ω・)

前に中古タイヤ屋で安く買ったアルミホイールです

サビサビ・・・(；・ω・)
まるで海に沈んでいたような錆具合です

表もこんな感じです
安いからしかたないネ

でも一様国産でメーカー物なので・・・４×４エンジニアリングサービス・・・(・ω・)ﾑﾑﾑ

塗装はあらかじめ剥離剤で剥がしておきましたが・・
これをひたすら削ります！！
紙やすりで！

削るとこうなった！

ホイールのヘアラインが見えてきました！
ｵｰ(◎Ｏ◎)錆の下は意外とキレイ！

まだまだひたすら削ります！
裏は40番で削り、表は120番で削ります！

中々良い感じになってきましたよ！
もう少しキレイになったらホワイトをスプレーする予定です
安く入手したアルミが復活できそうです！(*´ω｀*)

ジムニー乗りの方々と地元の山の頂上付近にあるオフロードコースへ行きました
前日から雨天の為に地面はヌタヌタでした

ここは浅いですが水も溜まっています
一部80センチ越えの深い場所も有るので注意が必要です

こんな状態ですが中々面白いです
表面数センチはドロドロヌタヌタなのですがその下は固い地面があるのですごく滑ります
私は6.50ジープサービスで走ったのですが空気圧が1.4だと滑ってこの坂も登れません

空気圧を1.1まで下げて何とかクリアしました
やっぱりジープサービスはグルービングしないとトレッド部分はあまり噛まない？(´・ω・｀)

最初は11一台、71二台で走っていたら遅れて22の方が合流
22の方はジオＭＴの185/85を新品で組んだばかりなので攻めまくりで走ってました
最後に最深度70センチ位の沼渡りをしました
今回は雨が酷かったのと手がドロドロで写真が殆ど撮れませんでしたが
次は天気がいいと良いな(・ω・)

流石に沼が結構な深さがあったのでエンジンルームがすごい事に・・・

エアクリは大丈夫なようですが、もう少し水対策が必要そうです
デフのブリーザーをホースで延長したので水が入る事はなかった様です
フロントデフはバッテリーの横にしたのですが、リアデフに関しては取り回しが悪くとりあえず燃料タンクの上に・・・少し不安なのでもう少し工夫したい所です(・ω・)

PS・一枚写真追加

切れ掛かってるなぁとは思っていたんですが中々交換してなかったミッションマウントを交換しました

1個6200円、二つで12400円也(´・ω・｀)高いなぁ
助手席側から交換

ジャッキでミッションを持ち上げながらの作業です

外したマウントと比較

少々運転側は手狭なので難儀しましたが無事交換終了
乗ってみるとやはりシフトフィール(？)が良くなりました(*´ω｀*)
ギアが入りやすくなり、今までは２速から３速に入れる時に逆「の」字を書くようにシフトチェンジしていましたが、かなり普通に変速出来るようになりました
注文した後に「キ○ガワ」さんで純正ミッションマウントを安く販売していた事を思い出しました・・・

とりあえず梅雨明けが楽しみです(・ω・)

SJ10に乗っていると排気ガスが車内に入り込みスゴクツライです(；・ω・)
同乗者も「キツイなぁ」って言われます
幌の後ろと窓を閉め切れば幾分マシになるもののやはり匂う・・
季節的に暑くなると締め切って走るわけにはいきません
そこで昔から伝わる(？)方法を試しました

噴出し口の下向き化
適当な曲がったアルミパイプをカットして耐圧ホースで固定しました

これは効果的！(*´ω｀*)
体感的に95％は排ガスが入ってきません！後ろを全開にしてドアを外して走っても殆ど匂いがしませんでした！
かなりオススメです！
これでSJ10もかなり快適に乗れそうです