なるかのブログ一覧

買って放置していたタイベルをようやく交換しました
前回カムとクランクのオイルシールを交換した時に少し劣化していたので交換するつもりでした
今回はベルトのみ交換です

普通はテンショナプーリーやウォポンも交換するんですが、交換自体はそこまで手間でもないので・・・
ベルトだけなので簡単です(・ω・)

一時間弱で終了

劣化自体は僅かでした
平成10年に交換されたベルトですが、もう5年くらいは問題なさそうでした

最近は夜中に地元のオフロードコースを走り始めました
71は純正でも意外と走れますね～(・ω・)
タイヤは650のＪＳです
記念撮影

久しぶりのブログです(；・ω・)
そこまで忙しかったわけでもないんですけど・・・

SJ10が一区切り付いた(後はボデーの錆だ・・)のでJA71をそろそろ何かすることに・・・
スロットルももっと磨かないとなぁ
今回はとりあえず吸気側の見直しをしました
今までは長いパイプを無理矢理伸ばしてヘッドランプ後ろから吸わせていたのですが、水気を吸いやすいのと見た目がゴチャゴチャしてる上に外すのが何かと面倒だったので

今回はエアクリBOXと一緒に外せるようコンパクトにしました
見た目もスッキリしていいです
これだとエンジンルーム奥の空気を吸う事になるので出力的によろしくないかも知れませんが、71にピークパワーを求めても・・・と思うので(；・ω・)



こんな感じに延長しました
取り付けた吸気管は解体屋から貰ったスーチャープレオのものです
中々いい形

取り付けるとこんな感じに納まります
ちなみに取り付けるにはフェンダーの内側の鉄板をぶった切りしないと納まりませんでした
口が真上に向くのでチリや水滴が入りにくいように念のために屋根を付けました
排気側の熱気も多少は吸いにくくなるかな？
乗った感じは・・・うーん・・？
そろそろ排気側を変えようか思案中・・(・ω・)


キヤノンF1のシャッターが切れなくなったので修理出すからお金いるからなぁ・・・
財布に中々余裕が出来ません(；ω；)

約半年振りにフルオープンで山へドライブしました

エンジンの調子も良く安定しています(・ω・)
フルオープンなら排気ガスの匂いは当然気になりません

カメラも持って写真も何枚か撮りました
しかし場所がイマイチでいい風景は撮れませんでした

前日のブログの初歩的ミスの話ですが
キャブを外して何気にインマニを見ていてキャブのガスケットを手に取ってみるとなんかネジ穴の部分が少し変形している事に気づきました(・ω・)？
普通ここは平面同士が接する場所なのでガスケットは平らのままじゃないとおかしいのですが・・・
インマニのキャブ取り付け部分を良く見ると・・・
スプリングワッシャが！(；・O・)
私はネジ類を外すと無くさないように元の場所に仮止めするクセがあるのですが、今回は排気系も燃料タンクも燃料ラインも修理が終わって気が抜けていたのか・・ナットだけ取ってスプリングワッシャに気づかずにガスケットを乗っけてキャブを固定していたのでした(∩Д∩)ﾅﾝﾃｺｯﾀ!
そりゃキャブとインマニの間に１ミリくらいの隙間があるんですから、スロットル開いてる時はキャブっを空気が通りますが、スロットルが閉じたらキャブのスロー系統を通らずに隙間から空気を吸ってしまいますわな・・・(；・ω・)
とりあえずワッシャを取り除き、改めてキャブを固定するとあっさりエンジンが掛かりました

こんなミス誰もしないよなぁ(；ω；)
何はともあれ余計な出費をせずに済んで良かったです

キャブを何度もバラして掃除しても一向にアイドリングしなかったSJ10君
しかしようやく原因を発見して・・・

快調に回ってくれました！(*´ω｀*)

ちょっとアイドリング高いかな？

ちなみに原因はすさまじく凡ミスというか初歩の初歩のミスでした(；・ω・)
ほんのちょっとの事なんですが
もうキャブを諦めて中古のキャブを某オクでウオッチリストにまで入れていたので、余計な出費をせずに良かったです
この初歩ミスどんなミスだったか分かった方はすごいです・・・
ちなみに『キャブにはまったく問題はありませんでした』
ミスの内容については次の更新で(・ω・)

久しぶりに乗った２ストの感想・・・匂いがす・ご・い！

追記キャブOH中の写真がありました、スロー系統はパーツクリーナーで吹いても全部キレイに抜けます(´・ω・)

連日天気が良く乾燥していたので
降ろしていたＳＪ10のタンク錆取りをしました
ワコーズのピカタンを使います(二本！)(；ω；)高いね

お湯を入れて薬液を投入、更にギリギリまでお湯を入れます

一晩放置して
水を捨てて乾燥！

こんな感じで丁度給油口にドライヤーが刺さりますので良く乾かします

キレイになりました(*´ω｀*)
続いてコーチングにワコーズのタンクライナーを使います(二個！)
二度塗りなので一回に１セット使います

混ぜた塗料を入れてタンクを良く回します
余った液を抜いて

またドライヤー！
十分に乾いたらもう１セットを同じように塗り余った液を抜いて再度ドライヤー！

暫く天日干し

乾きました！カチカチです！(・ω・)ｽｹﾞｰ

取り付け！
ガソリンを入れてエンジンを掛けました
アクセルを吹かすとエンジンは良く回るんですが、アクセルを閉じるとエンスト！
まったくアイドリングをしません(´・ω・)
またキャブのＯ/Ｈが必要そうです・・・・