なるかのブログ一覧

寒くなってきました
白ジムの足回りがとりあえず修理が終わったので普通に乗り回しています(・ω・)
写真はまた後日

そういえばよくスズキのＦ型エンジンは丈夫と言われていますが、特にＦ型終わりのモデルである上に年式的にも身近なＦ６は耐久性が高いという話をよく(一部から？)聞きます(・ω・)
私としてもオイル交換さえしていればまず壊れない印象ではあります

そんな中、モンスターと呼べるべきエブリイバンを発見しました

ぱっと見て、何の変哲もない普通のエブリイなんですが

走行距離がなんと22万キロを越えています

え？

「22万キロ？そんなの驚く距離？」って思ったでしょ？

距離は22万キロと軽自動車としては結構走っている方ですが、確かにメンテさえしてれば難しい距離ではありません・・・(´-ω-)
メンテをしていれば・・・・








驚くべきは





「このエブリイは11万キロからオイル交換をしていない」という事実なのです

当然オイルの補充はしているらしいのですが、交換はしていないとの事
私としてはオイル交換を適切にしていないと20万キロは無理と思っていたので衝撃的な事実でした
エブリイは9万キロ程で現オーナーの手に渡ったものの、11万キロまでに2回程度オイル交換をしてそれ以降は補充のみで現在も走っているとのこと・・・クラッチも未交換とか・・・・(；゜０゜)

このＦ６エンジン洒落になりません
ただ、これを「耐久性」と呼ぶべきなのかは少々疑問ですが、丈夫なのは事実のようです(；・ω・)

事故の修理代がおおよそ出ました
新品部品を使って約24万！(；゜Д゜)
25年落ち＆13万キロ等を考えたら普通の車は精々3～5万円で全損ですが・・・時価額で車体の価値が決まるらしく・・・

なんと我がJA71は時価額が33万！(・O・)ｵｵ
・・という驚きの価値が付きました
保険屋にJA71の『幌』と言ったので時価が上がったんでしょうか？
まぁバンカットだけどウソではないよね！どう見ても(車検証も)幌車だし！
とりあえず33万までは法的にも何ら問題なく保険会社から修理代が出るので一安心

折からの雪で事故が多いのか板金屋も大忙し
ボディの修理は来年になりそうです
とりあえず先に足回りという事で、曲がったリーフを新品に交換
71の新品だと一万超えるけど31のは一万以下で買える・・・
折角なのでJB31Wのフロントリーフにすることに

・・・・おお！新品部品だ！

31純正リーフ！
純正らしく信頼のNHK製です(・ω・)

31って前側はミリタリーラッパー？

手元にあった予備のブッシュが全部そのまま使えて一安心
多少は前下がりの白ジム君は改善するかな？

久しぶりの更新です(・ω・)

昨日交通事故に合いました
こちら側が追い越し禁止の片側一車線の優先道路で、相手方は停止線のない農道です

私が発見時には相手方の車は一時停止していました
下りカーブ手前な事もあり、やや減速しそのまま通過しようとした所、私が通過直前になって相手方の車が急発進？！
私は驚いて急ブレーキを掛けたものの制動距離が足りずに衝突・・・
左はガードレールで避けるスペースもありませんでした
相手方はまったくこちらの車線を見ていなかったようです(；ω；）ｵｲｵｲ

とりあえず警察やら保険屋やらを呼んで現場検証して終わり

我がJA71君はヘッドが下がり、左フロントリーフが曲がりましたが自走可能
相手方は真新しいフレアワゴン、側面ダメージが大きいようです、左フロントの足回りが曲がってしまいました

私は、とりあえず板金屋まで走り

結構凹みました

リーフの定番部分が曲がりました

自作のアルミスキッドバンパーが・・・(ノД｀)
ただリアブレーキの調整をしまくったおかげで急ブレーキの姿勢はかなり安定していました
前までは簡単にスピンして横を向いていたので・・・

しかし散々な休日でした(；ω；)

バンカットした71のリアゲートの蝶番を幌用の物と変更しました(・ω・)
今まではバンの下蝶番とホムセンで買った留め金だったのですが、留め金がすぐに錆びてガタガタになってしまうのと、蝶番一つでは支えるのは流石に厳しそうなので・・・

幌用の蝶番と軽トラの留め金を手に入れて取り付けました

これで無理なく開けれて、しっかり閉まります(*´ω｀*)
ちょっと見た目も幌っぽくなったかな？

前々から声を掛けていた中古タイヤ屋さんにゲタ山の出物があるとの事で早速確認しました
(・ω・)



おお！ちゃんとゲタ山だ！(゜∀゜)
ただのトラック用のラグタイヤではなくＢＳの6.00-16/４プラのゲタ山です

しかも・・・

一本が新品同様！(；゜∀゜)コイツはすげぇ！
数分の交渉後に破格の値段で５本全部頂きました

やっぱりSJ10に使おうかな(・ω・)