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低中速のトルクにはインタークーラーからスロットル間の距離を伸ばすといいらしい？という話を耳にしまして
確かに短いと高回転ではレスポンス良くなるから逆もありそう・・・と思い
前から試してみようとは思ってたものの、Ｆ型ターボエンジンのジムニーはインタークーラー～スロットルの距離が狭く、中々いいレイアウトのアイデアが浮かばなかったので頓挫していたんですが
最近雑誌で見たＪＡ12用のインテークチャンバーの配管に目から鱗が出ました(　ω　)。　。
まさかこんな吸気管のレイアウトがあったとは・・・
これをまるp・・・参考にして配管する事に、丁度欲しかったＵターン状高圧ホースも解体から手に入れたので早速実行！


で、こんな感じのレイアウトになりました

手持ちの適当なパイプとホースを組み合わせて、何とかサージタンク等をギリギリで避けつつ完成


流石にＩＳＣソレノイドは邪魔になったのでバキュームホースを適当に長目の物に交換してバルク
ヘッドへ移設

乗った感じは狙っていた低速はさほど改善しなかったものの中速は中々良くなりました
なんというか少しキビキビと走る感じ？(・ω・；)

特に高回転にも悪影響は無いようなので、まあ良しとします(・ω・)


ガルパンの劇場版楽しみだなぁ(　´∀｀)

先週梅雨時期の少ない晴れ間を見て軽くSJ10を動かしました

タイヤを新しくしました
ジムニー乗りにはあまり人気の無いタイヤですが
「ダンロップSP229」
タイヤ強度は10PRで一本当たり最大負荷能力が1トンと車体重量が680キロのSJ10には過剰と言える物です
つうかこのタイヤ一本でもSJ10車両総重量を余裕で支えられるのか(・ω・；)
デザインは昔っぽい無骨な横溝ラグタイプで中々気に入っています
タイヤ屋さんに「これならＭＴ2のナローの方がいいんじゃないの？」って言われたけど
ＭＴ２はどうしてもパターンが攻撃的、個人的にSJ10にはパターンの穏やかなＳＰ229の方がいいかと思えたのでこっちをチョイスしました
ロードノイズもJSや一般的なMTタイヤに比べるととても静かです
外形は195/80Ｒ16より大きい755ミリで幅は186ミリと大径細身(*´ω｀*)
価格もそんなに高くはないです


ただし重い！
これで３キロも軽ければジムニーユーザーにも人気が出そうなんですが
タイヤだけで約15キロありチューブと30鉄チンと合わせると一本23キロ超・・・
ただLJ50エンジンがやたら瞬発力があって車体も軽いので出足は意外と普通です

色々と軽自動車に履かせるには問題があるものの、元々が2トンダンプやトラック用なんで仕方ないのですが、軽量なジムニーに履かせれば凄まじく長持ちしそうなので、かなりコスパはいいかも知れません(・ω・)

知人のＪA11Cが錆の板金をするので錆び具合を見てきました

おおおお！？(；゜Д゜）

知人のJA11Cは普段は乗らず、ボディもワックスを塗ってるのですが、車内の錆は買った時からのものらしいです
写真は助手席後ろのフロアなのですが防音剤を剥がしたらこんな状態・・・
防音剤の下で密かに錆が進行していたようです
センタートンネル後部のマウント部分が錆て穴が空いていました・・・コワイ！
同じボディである以上(むしろ11からは錆に強いはず)、明日は我が身という事で帰って71を確認する事に・・・
・・・ちなみに橙号は、白ジムが快適なので今の所乗る必要無しと判断したので預けっぱなしです
そのうち車検しようかな(；・ω・)

早速同じ場所を確認、ぱっと見は錆が無いように見えます
で、防音剤をめくってみると・・・
錆びてる・・・(；ω；)
知人のよりは遥かに軽症ですが、それでも錆を見ると精神的にくるものがあります
とりあえず錆をマイナスドライバーと金槌で取れるだけ取り除きます
鉄板のつなぎ目に錆がキツイですね

錆を取ったら、いつも使う錆転換剤を塗布して・・・

乾いた後に２６Uをハケで塗ります(・ω・)

乾いたらつなぎ目に防水としてシーラーを塗っておきました
結構いい感じ(*´ω｀*)

でもここの錆もジムニーでは定番かも知れません
仮に錆びてなくてもここの部分の防音剤は先に剥がしてしまった方が錆を予防できると思います

もし中古車を買われるときはここもチェックした方がいいかも！

71のリアナンバーを移動しました
すっごい今更感がありますが(；・ω・)

型紙を用意して

ナンバーと共に取り付け穴を開けます

ナンバーはナットリベッターを使用、裏側からナットをプルプルしながら支えなくていいので楽です

リアゲートの蓋を開けてナンバー灯が付く位置の発泡ウレタンを削り出します
で取り付け

バンパーを外してステーを切り落とし、配線します

出来上がり！(゜∀゜)
今思うと配線を短くする為に右寄せにしたのですが、基本スペアがくるので右にナンバー付ける人は少ないですね
後はリアバンパーとリーフ一式欲しい所です(・ω・)
解体屋にある１１のリーフを流用して増すのもありかな？

白ジムにクーラーを付けてかなり快適になったんですが
晴れた日は幌なので屋根からの熱がすごい(´・ω・)
そこで断熱をする事に

使ったのはホムセンで安く手に入るレジャーシートとプラ段
屋根の形に合わせて切って、合わせて切ってを繰り返します
プラ段は横幅を少し小さめにしました

これを両面テープで張り合わせます

レジャーシートの上側左右両端にスキマテープを張っておきます
これをしないと走行中に幌のドア上の折り返しとアルミシートが擦れ合ってとっても嫌な音がします(；゜ω゜)

まずセンターピラーと幌のスキマに押し込みます

そして前のスキマに押し込む、しっかり押し込む

あらかじめレジャーシートとプラ段に切り込みを入れた場所から幌のマジックテープを使って固定します

結構いい感じになりました(゜∀゜)
これで少しは断熱できそうです

続いて恒例の刈り払い機の修理をしました

そろそろチップソーがガタガタのサビサビなので交換かな？

草刈しました、久しぶりでしかもあまり使わない筋肉に負担がかかるのでかなり疲れました(；・ω・)
2ストの香りが心地よい