なるかのブログ一覧

最近消費が激しいのがこの二つ
柿の種梅しそは結構前からだけどドクターペッパーは最近500mlのペットが出て再加熱してきました(・ω・；)

特に柿の種梅しそは本当にウマイ！まいうー！ヽ(・3・)ノ

あっという間に子袋が無くなります

こりゃあ気をつけないと太るでぇ(　・　ω　・　)

磨き上げたスロットルボディを早速取りつけてみました
外してみて初めて知ったんですがJA71ってスロットルセンサは端子二極しか無いんですね(・ω・)
全開側の接点が無い、これじゃスロットルスイッチでは？

取りあえずJA11のスロットルセンサから対応する二本だけカプラーに繋ぎました

今回はスロットルスペーサー作ってなかったので無しです
また改めて作って実験したいなぁ

乗った感じとしては・・・

何と言うか・・・すごく体感できる程ではありませんでした
確かに少し違うような良くなったような気はします

低中速では丁度、インタークーラー付きのJA71からインタークーラーを外して吸気管を延長したような感じになりました
うーん微妙・・・
でもこんな感じの改造が楽しめるのも昔の車ならではですね、こうやって試行錯誤するのが中々楽しい

次はインタークーラーの前置きが課題です(・ω・)

なんとか磨いて鏡面化できました
まぁ趣味の範囲なんで出来はこんなもんでしょうか(・ω・)

スロットルスペーサーを作る方法を考えています
ひょっとしたら厚手の耐熱樹脂まな板を張り合わせてブロック状に作れば？(・ω・；)
価格も安いし、比較的丈夫、加工し易い、腐食しない素材なんですが・・・

そんな妄想が頭をよぎります、でも耐熱温度90度だし・・？無理かな？


ジムニーではまな板を安上がりなボディリフトに良く使うみたいですけど・・

久しぶりの更新です
なんかいつも久しぶりに更新してる気がガ・・(；ω；)

仕事が忙しいシーズンなので中々車をイジれません
休日はどうしても体力温存に走ってしまうので・・気力が・・・

ツインカムエンジンはまだバルブ磨きが終わってないという・・・
まぁ、橙ジムはリアフロアの錆取りの為に板金に出してお店に置きっぱなしなんで、最近はまったく乗ってません

どちらかと言うと最近は白ジム君に興味出てきたんで何とかパワーアップするべく奮闘中

タービンのインテークパイプの段付き修正や研磨したりエアラインの見直し等・・・
今は手元に余っていたJA11用スロットルバルブが余っていたのでF5Aに流用する事に
どうせならって事で段付き修正とテーパー化して研磨してます
ペーパーで荒く削った後にひたすらピカールで磨きます(・ω・；)
ちょっとはいい感じになってきました、このまま鏡面化できないかな？

研磨、洗浄に伴いバタフライのモリブデンコートが落ちてきたので塗りなおさないといけませんが・・・
ビックスロットルみたいにはならないけど少しはトルクアップしてくれるかな？
気持ちの問題かも知れませんが(´･ω･｀)

事前にサーモカバーをスイッチ付きの物と交換しておいたのでこの後の作業は楽です
ちなみに手元のアルトワークスF6Aツインカムの物を使いました

解体屋で見回ったのですがHA11系アルトの物を流用した方が適しているみたいです
HA11アルトのは出水口が斜め上方向に伸びてますのでJA系ジムニーのアッパーホースを加工せずに使えそうでした
アルトワークスツインカムは真上に伸びてるので結局アッパーホースを加工しました(・ω・｀)

直結ファンを外しました、結構広いですね

これは私が使ってるエアインテークですエアクリーナーボックスとターボチャージャーの間に入れてます
効果は？(・ω・｀)ﾖｸﾜｶﾘﾏｾﾝ
前に橙ジムに使っていたセルボモードのファンを付けて配線しました、エーモンリレー使用です安いね(゜∀゜)

エンジン掛けて水温計が真ん中より少し上になったらファンが回りました
問題なさそうです(・ω・)
これで少しはエンジンの回りも軽くなったかな？