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なるかのブログ一覧

2011年10月21日 イイね!

楽しそう

楽しそう部屋を整理してたらなんか出てきました(・ω・;)
タコザクが4個も!横の写真を4個並べると手を上げてて楽しそうに見えます
一時期タコザクをカッコよく作れないかなと思って予備に何個も買った結果のようです・・・
友人H氏宅にはまだズサが4個、ガ・ゾウム3個が眠らせてあります
つうか壽屋のACシリーズ作らないと溜まってく一方だわ、でもセラフのパーツライナー見ただけでお腹いっぱいになってしまった(・ω・;)パーツ多いわぁ

プロフィールに書いた通り私はMSで一番好きなのは「ガ・ゾウム」です(・ω・;)
実際ガンダムを知ってる人でも名前を聞いてどんな機体かを思い出すのに時間がかかるくらいマイナーな機体ですが・・・
しかし現実にガ・ゾウムのプラモを組んでみると・・「これは酷い・・」の一言に尽きます
ZZで出たプラモで一番出来が酷かったんじゃないか??
一度ドライセンの旧キット組んでジョー○ンに出して3位を獲得したことは有りますが、ドライセンはスタイルは良かったので何とかなったけど、ガ・ゾウムはあまりにも酷い出来にお手上げ状態でした

今はハンブラビを何とかしようと思ってたんですが、一時中断してます
(ハンブラビをモーターヘッドっぽく出来ないかなぁと・・・)
また時間があれば再開しなくちゃね(・ω・;)ハンブラビも3個ほどあったような・・・
Posted at 2011/10/21 23:43:37 | コメント(5) | トラックバック(0) | プラモ | 趣味
2011年10月18日 イイね!

HT-07/5



ターボチャージャーの組み立てです
まずはコンプレッサー側からフルフロートベアリングをオイルに浸して入れ、スラストベアリングの溝部分にオイルを入れて軸と一緒にセットします(・ω・)



カバーを被せてロック剤を塗ったネジで固定します、ネジを舐めないように注意します
そして溝の淵にゴム製のパッキンを置きます(・ω・)ノ



アルミ製の蓋をして、同じくロック剤を塗ったネジで固定します
このネジは溝が浅くとっても舐めやすいです(・ω・;)



反対のタービン側です、部品は少ないです
オイルを付けたフルフーロトベアリングを入れて、スナップリングで固定します(・ω・)



蓋をしたらタービンインペラの軸を差込ます、最後はリングを細いラジペンで摘みながら押し込むとポンっと入ります
反対からコンプレッサーのインペラを押し込みます、インペラが結構鋭くて軍手をしないと手を怪我しますね
あらかじめ覚えておいた位置でロック剤を塗ったナットで逆ネジでインペラを固定します
実際分解する前からインペラの軸が正規の位置からずれてました(・ω・;)
タービンの組み立て時のインペラの軸合わせに関してはいささか疑問です、そもそもコンプレッサーのインペラは軸上に固定されてるわけではないので、使ってれば僅かにずれるんです・・・
コンプレッサー・タービン共インペラは製造時個別にバランス取りされてるので多少ズレても問題無いのかも知れませんね
まあ今回は、ずれたままの位置で固定しましたが(・ω・)うーん?



タービンハウジングを取り付けます、予め取り付け位置がわかるように細い傷を入れておきました
ホワイトマーカーだと掃除してる時に簡単に落ちてしまいますので
一本だけタービンハウジングを取り付けた後では隙間が足りずに付けれなくなるネジがあります、仕方ないのでネジを取り付けながら同時にハウジングをはめ込みます
ネジには焼き付き防止のスプレーをしておきました(・ω・)ノ



液体ガスケットを塗ったコンプレッサーハウジングを取り付けてアクチュエーターロッドを固定します
タービン側と同じように予め目印として細い傷を付けておいたのでロッドがキレイに付きます(・ω・)ノ

これでターボチャージャーの完成です、結構簡単でしょ?(^^;)30分あれば十分組めます



最後に結局ここまで面研しました、これが一番疲れた(・ω・;)ピカピカです
ゴミが入らないようにマスキングテープで穴を塞いで、新聞を巻いて保管します
今のタービンがブローしたら使おうかな(・ω・)

Posted at 2011/10/18 20:26:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2011年10月17日 イイね!

HT-07/5



ベアリング・タービン・コンプレッサー各ハウジングの掃除が終わりました(・ω・)
結構キレイになるもんですね、ルーセン吹いて真鍮ブラシでチマチマ擦ると鋳鉄独特の色合いが出てきます



タービンハウジングのインレットとアウトレットをオイル砥石でシカシカと有る程度面研しました
排気漏れになるのはイヤなので
もう少しでキレイに面取りが出来そうなんですが、途中で力付きました(・ω・;)ガッツが足りません

あとはボチボチ組んでいこうかと思います

ブレーキフルードが少し減ってたので補充しました、浮きの動きも悪くない(・ω・)直るかしら?
Posted at 2011/10/17 19:38:37 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2011年10月17日 イイね!

左折時のブレーキ警告灯

別にトラブルって程でもないんですが
50~60キロで左折すると何故か一瞬サイドブレーキ警告灯が点灯します(・ω・;)

当然サイドは引いてないので点くのはおかしいんですが・・・?
曲がった時の横Gでマスターシリンダーのタンクのブレーキフルードの油面が傾いて液不足と誤認してるのかな?
つうかそれしか無いか(・ω・)でもちゃんとブレーキフルード入ってるんだよねぇ
単にタンクのフロートの動きが悪いのか?

JA11で同じ症状出る人いますか?
Posted at 2011/10/17 01:56:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | ジムニー | クルマ
2011年10月15日 イイね!

HT-07/5



ちょこちょこ掃除して、かなりキレイになりました(・ω・;)



タービンのインペラもここまでキレイになりました、スラッジが非常に硬くて削るのに苦労しました
これで中の部品は大方終わったので、あとはベアリングハウジングとタービン・コンプレッサーハウジングの掃除です(・ω・)ノ
Posted at 2011/10/15 19:36:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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何シテル?   01/03 23:58
福井県民のJA11V・JA71V・SJ10F-2乗り 少しずつ改造して乗ってます JA11は19万2千キロ、JA71は17万1千キロ、SJ10Fは5万7千キ...
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