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アクチュエーターのバネを少し強化して走ってるのですが
結構変わりました、更にドッカンターボになったものの確かにパワーが上がりました
HT-07を普通に付けてても「こんなもんかなー」程度にしか感じませんでしたけど
ブースト上げると結構いい加速してくれます、パワーだけなら今時の軽ターボにも追いすがれそうです(＾＾;)
大容量インジェクターとN2ECUが欲しいトコロ・・当然諭吉さんは手元に居ないので無理ですが

しかし「ジムニー」はオフロードカーなのはず・・・
私のジムニーはどこへ向かおうとしているのやら・・・(^ε^;)

昨年まで履いていたトランパスMTが五分山を切ったので年末に処分しました
で今年のタイヤが無い・・
トランパスMTは丁度２年前に買ったタイヤなんですが、もう五分山・・まあ３万キロは走ったのでしょうがないワケですが
とりあえず次のタイヤ探しです
今のところ候補は
軽い安いがオンロードのグリップがデンジャラスなトランパスMT195R16
ちょっと重くて高いがオンロードでイイらしいジオランダーAT185/85R16
ちょっと重いけど履いてみたいジオランダーMT185/85R16
です
気分的にはジオMTなんですが、実用性的にはジオAT、しかしトランパMTの軽さも魅力・・・
エンジンの事を考えるとオンのグリップは欲しいワケで・・・
悩みは尽きません・・・
<(ｘoｘ)>ｳﾜｰ

友人H氏のジムニーです
JB23Ｗの6型でまだ15000キロ程しか走ってません
前後のバンパーはスズキスポーツに交換してありますが、中身も足回りもノーマルです
本人曰く「JA11(なるか号)に比べるとJB23のノーマルだと足回りが柔らかすぎてフニャフニャする、少し固めのショック入れたいなぁ～」
確かに助手席に乗ってても車線変更後等にフニャフニャしてます、JA11の板バネに慣れてるせいなのかな？
他のJB23に乗ったことが無いので比較が出来ませんけど、このままだとちょっと怖いし、ジムニー自体はショック交換楽なのでさっさとやって欲しいトコロです(´・3・)

とりあえず型を剥がしました、マスキングテープが残ってますが
これをきれいに削ってパテで形を整えれば、ようやく次に進めます！(＾3＾)