納車になりました。ハイエースから今度は一気にKカーです。どうしてもスキーは外せなかったので、４WDにしました。 もうすぐ初めての車検になります。 燃費がいいのは最高です。 でも、山へ行くことが多い自分はやっぱりターボにしておけば良かったとちょっぴり後悔しています。ほんとちょっぴり。 これは自分 ...

残念ながら売却しました。 ホントに惜しい思いでしたが、このところのガソリン高と子供たちの教育費にとうとう... 脚周りもいじってこれからというところだったんですが、背に腹はかえられず… 近くの良い方とご縁がありましたので、またお目にかかることもあるかと思います。 大切に乗ってくれそうなので、また元 ...

子供用に。廃車にする予定だったのを、友人から格安で譲り受けました。 就職したら、自分で好きなのを購入してもらいましょう。

2年ちょっとで手放してしまいました。 面白い車でした。

スバルらしいデザイン、軽唯一の４気筒エンジンとCVTの組み合わせ。そして、今リッターカー並みに大きくなってしまった軽自動車ですが、ちょうど良い大きさのプレオ。技術屋スバルらしい消費者に媚びないところが今でも大好きです。家族にはこのままずっと乗っていて欲しいです。

初めて新車で買ったのが当時大人気だったパジェロ。スキーの足にと買いました。アッシーにされるのを嫌って、あえて２ドアのショートにしました。これが失敗。後に当時の彼女（妻）と四国を一周した時には車内に何泊かしましたが、狭くて大変でしたね。今ではほとんど見ることもなくなりました。14万キロ乗りました。

　レガシイが信号無視の車にぶつけられ廃車にした後に、新車で購入。ディーラーで試乗後、即決しました。 　オペルのOEM車で、ドイツではザフィーラ、オーストラリアではヴォグゾール、その他ホールデン、シボレーなどのブランドで販売された世界戦略車です。 　スバルのトラヴィック・Sパッケージは２．２リッター ...

友人の初代レガシイに乗って一目惚れ。すぐにパジェロから買い換えました。スキーやキャンっプに大活躍しました。 燃費はイマイチでしたが、ビルシュタインダンパーを入れたり、フロント＆リアタワーバーを入れたりとカスタマイズも楽しみました。リアタワーバーを入れた時の変化には驚いたのを今でもよく覚えています。 ...

手ごろなサイズでしかもエンジンとボディーのバランスがすごくいい。中古で購入。

中古12万kmで購入。家族で手軽にキャンプに行きたくて、どうしても欲しくてこれにしました。キャンピングカーは普段使うには大げさなので。結果、大満足です。1KZHのエンジンも絶好調です。とりあえず、30万km目指して頑張ってます。よろしくお願いします。