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今日はオートポリスにロードスターでの2回目走行にいきました。

前回の走行はやわらかいリアを固める為にダンパーを締めすぎていたことが原因でリアの挙動が忙しい状態。

「もっとリアの挙動がゆっくり穏やかに感じれるようにしないとロスが大きくなって速く走れないよムホホ（笑」
今回はそんな走りマニアさんのアドバイスで前後車高調に少し変化をつけての走行でした。



本人がリアを滑らせないように走ったのもあるとは思いますが、ゆっくり穏やかにリアの挙動を感じれれるようになったみたいです。
まだまだ操作が下手で危なっかしいですが(*_*;

とりあえず次回はリアにキャンバーをつけてみるとのこと。
あと車高調のネジが固着しているのをどうにかしないと。

みんカラに初の動画貼り付け。
最初はビビリミッターが入ってギクシャク( ﾟωﾟ；)　
タイムは26秒がこの日の限界。
某青ロドスタの方は自分のクルマよりライトチューンで21秒・・・。
今までFDの性能に助けられていた事を思いしりました。

しかしイイクルマですロードスター(*≧艸≦)

昨晩は蒼猫さんにお付き合いして頂き、みかん畑に戻ってきました^_^;

彼女さんから言われたのは「蒼猫さんもコリナイネー（笑）」
・・・確かに。でもそこが好きなんですけど(*ﾉωﾉ)

最初はビビりが入っての亀スタートでしたが、やっぱ走るのがキモチーのでやめられないですね。

さあさあ、これからまた練習練習、課題は山積みだ～

４Ｒに先輩たちが走られるということで見学に行ってきました。

27日のコンディションとしては気温もある程度低く、
路面温度もそこまで上がっていないような状況。
（ミルクには霜柱なども立っていました）

さすが４Ｒとあって走る車はフォーミュラと速そうなクルマばかり。
台数も10台程度と走りやすそうでした。

しかし速いクルマはカッコいい。オーラ？があるような？

自分も４Ｒ走れるくらい速くならなければ！

キレイになって戻ってきたのはロードスターではなくメインの赤FDです！

先月、山でもAPでもなく通勤中オカマをホラれてこの方の工場へ入庫していたのですが、この度戻ってきたのです（嬉涙


ぶつけられた個所を修理するのはもちろんですが、今回問題になっていたのはミッションのシンクロが×だったのでどーするか。


ここで中古を入れると当初予定していたOSの５速クロには当分踏みきれなくなるだろう・・・
この方にアドバイスを頂き、この機会に導入することに相成りました～

減速時のふぃ～～んって音がしらきちさん号やりょうさん号に似てる気がするんですけどあの２台も導入してあるんでしょうか？



その他１０項目近く診ていただいたので一部ご紹介。

其の一、設計２０年前のデフを現代のデフへ変更

其の二、4.1ファイナルを4.3へ変更　

其の三、ダンパーを再度仕様変更（伝家の宝刀に近づいたとの呼び声もあり）

其の四、スプリングをF、R共に変更

其の五、誤作動？のあった１７インチブレーキ関係を１６インチへ　

其の六、デフをおろしたので燃料フィルターの交換

其の七、重い雨宮のクイッカーノブを軽量ノブへ

etc.

じっさい何を診てもらったか忘れない為に書き出しただけなんですが・・・

あとはなんでしたっけ？？（爆