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改良後（レールとシート取付部を一度溶断して位置合わせ後再溶接）１週間経過しましたが”◎”です。

改良前・・・センター寄にオフセットされていました。①腕が右側にズレているポジションなのでハンドル操作に違和感有りました。②クラッチも踏みにくくなっていたので足裏が濡れていると踏み外す事もしばしば有りました。③シフトレバーが近すぎてシフトミスが多くなりました。

改良後・・・上記全て（①～③）改善され快適です。ただバケットのショルダーサポート部が右側センターピラー部と干渉する為一番後ろまで下げる事が出来ません。なんですがそんなに後ろに下げる事は１００％無い（足がとどかない）ので問題は有りません。

悩んだ末に”中古Z1☆”にしました。”新品595RSR”も考えたのですがタイヤ以外にもどうしても付けておきたい物が有り今回はそちら優先で・・・

215/45-17（RE01R）＜235/40-17（Z1☆）を祈ります。

初年度登録 H11年1月
走行距離 115,190km

・車検整備基本点検料 16,000円
・代行手数料 15,000円
・車高調取付＆シートレール加工 22,000円
・値引 ▲4,620円
*** 技術料 48,380円 ***
*** 消費税 2,419円 ***

・オイル漏補修部品 2,280円
・エンジンオイル（5W-40） 3,500円
・ミッションオイル(80-90) 3,000円
・デフオイル（80-90） 2,250円
・車高調（ブレイド）KIT 91,000円
*** 部品代 102,030円 ***
*** 消費税 5,101円 ***

・自賠責 22,470円
・重量税 37,800円
・印紙代 1,800円
*** 諸費用 62,070円 ***

*** 合　計 220,000円 ***

でした。。。

ヤフオクで落とした8Jホイールにマーシャルの235/40が付いていたので興味本位で履かせてみました。
乗り心地がいい～妻にこのままでいいんじゃないの？って言われましたがそんなんダメです。
柔らかいのでリアがワンテンポ遅れる感じで違和感有ります。
スポーツタイヤの剛性を再認識しました。

こんな時間に☆仕事中☆です。