<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>SV11 / V（＾-＾）V</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/</link><description>車暦
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞU 1800 SSS-E 5MT(P610後)
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞU 1800 GL 4MT(P610後)
ｽﾀｰﾚｯﾄ 1300 S 5MT(KP61中)
ｽﾀｰﾚｯﾄ 1300 S 5MT(KP61後)
ﾐﾗ 660 ﾀｰﾎﾞS 5MT(L55V後)
ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ 1500 SE 5MT(AE91前)
ｶﾌﾟﾁｰﾉ 660 5MT(EA11R前)
ｳﾞｪﾝﾄ 2000 GLi 4AT(1H2E前)
ｱﾙﾃｯﾂｧ 2000 RS200Z 6MT(SXE10前)
ｽﾀｰﾚｯﾄ 1300 ﾙﾌﾚｴｸｾﾚﾝﾄ 4WD 5MT(EP95前)
ｱﾄﾚｰ 660 ｶｽﾀﾑ 4WD 3AT(S230G前)
ｾﾚﾅ 2000 ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ CVT(C24前)
ﾌﾘｰﾄﾞ 1500 HV ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ CVT(GP3前)
ﾌｨｯﾄ 1500 HV Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ7DCT(GP5前)
D2 ﾏｲﾙﾄﾞHV MZ 4WD CVT(MB36S)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 00:35:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>SV11 / V（＾-＾）V</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/</link></image><item><title>車高上げ過ぎで車検アウト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/48567171/</link><description><![CDATA[今回のD2車検、
車高不適合で不合格でした。
車屋さん手持ちのタイヤを装着して、再車検合格しましたが、、、

理 由、
エスペリアサス → 30〜40mm UP
タイヤ(165→185) → 13mm UP
トータル 43mm〜53mm UP
50mm以内が微妙、あえなくレーザー測定で引っかかりアウ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jul 2025 18:59:41 +0900</pubDate></item><item><title>FIT非公開UP-DATE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/45957405/</link><description><![CDATA[まずは触媒系エラーですが触媒コンバーターの内部溶解が原因で交換にて解決しました。

その際ディーラーにてUP-DATE(メーカーHPには非掲載？)をして貰ったのですが9年目で改善した点が有りました。

◎EV走行後バックで駐車停止するとエンジンが始動していたのですがこれが無くなりました。停まってオフ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2022 11:52:54 +0900</pubDate></item><item><title>交換した触媒内部</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/45893692/</link><description><![CDATA[フィットの外した触媒内部です。これでは機能しないはずです。メルトダウン(^^;]]></description><pubDate>Wed, 23 Feb 2022 15:22:18 +0900</pubDate></item><item><title>FITｴﾝｼﾞﾝｼｽﾃﾑ点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/45849215/</link><description><![CDATA[2022/02/22
&#183;触媒(コンバーターCOMP等)交換
2022/02/11
&#183;O2センサー下流側を交換(予防処置)
2022/02/04
&#183;A/Fセンサー上流側を交換(予防処置)
2021/12/19
&#183;HKSマフラーに交換(気分転換)
&#183;点火 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2022 18:37:25 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/45658933/</link><description><![CDATA[



...]]></description><pubDate>Sat, 27 Nov 2021 15:24:05 +0900</pubDate></item><item><title>自動車免許深視力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/45585540/</link><description><![CDATA[免許(大型)更新完了

自分にとっては高難易度の適正検査(①片目0.5②深視力)

①合格(左目ギリセーフ)
②真ん中の棒が動いている事すらわからず試験官に始まってますよと催促される始末適当にボタン押してあえなく不合格、別の機械へ移動して再挑戦ここでも？見かねた試験官が前へ動きました奥へ動きましたと ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Nov 2021 10:40:23 +0900</pubDate></item><item><title>大特一種免許取得</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/39173537/</link><description><![CDATA[２週間ばかり余裕が出来たので、大型特殊一種、取得しました。一発試験の方が多いみたいですが、この手の車両は乗った事が無いので車校通いとしました。前回のバスは超大回りですがこれは超小回り、最初は戸惑いましたが慣れればバスより簡単です。バス同様、巻き込みは再三の注意を受けましたので肝に銘じます。車校ですが ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2017 11:48:50 +0900</pubDate></item><item><title>大型二種免許取得</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/38942954/</link><description><![CDATA[先月より”大型二種”免許取得にむけて活動していましたが、昨日無事交付されました。深視力が心配でしたが2回目の検査で合格し、その後の学科も問題無く合格しました。

今後は当免許をいかした職業に就くことになりますが、人の命を預っていると言う事を肝に銘じて精進したいと思います。

ちなみに大型二種の教習を ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Dec 2016 11:29:36 +0900</pubDate></item><item><title>燃費長期検証結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/37736886/</link><description><![CDATA[まず、我が家のクルマについて
実用での長期検証結果です。

【フリードHV】
・期間:36ケ月 走行距離:約50,000km
・JC08燃費 21.6km/L
・実用燃費 15.6km/L
・乖離率 27.8%

【フィット3HV】
・期間:18ケ月 走行距離:約25,000km
・JC08燃費 3 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2016 13:11:29 +0900</pubDate></item><item><title>FITミッション交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/37526874/</link><description><![CDATA[【発進時】
スムーズな発進になった気が？
【ギアチェンジ】
変速時のショックが軽減した気が？
【EVモード】
EVモードへ移行しやすくなった気が？
【燃費】
燃費向上したかな？
【追記】
異常音は変わらない？

...]]></description><pubDate>Fri, 18 Mar 2016 10:57:08 +0900</pubDate></item><item><title>FITミッション異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/37436681/</link><description><![CDATA[FITですが寒い日、始動からしばらくの間”ゴー”と言うような異音が発生していました。念のためディーラーへ持込んで調査依頼したのですが、もしかすると駆動系の修理になりそうです。...]]></description><pubDate>Tue, 01 Mar 2016 21:28:32 +0900</pubDate></item><item><title>フィット雪道脱出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/37234280/</link><description><![CDATA[FIT3（DCT車）が雪道でハマッた場合、難儀なことになります。

「D⇔R」の切替にタイムラグが有るため、前後に振って脱出する事が非常に困難です。
実質出来ません。

したがって「D⇔N」または「R⇔N」の切替でどうにか微妙に振って脱出する、と言った状態です。
ただ、これもDCT（クラッチ機構）の ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2016 10:45:24 +0900</pubDate></item><item><title>白山登山少し紅葉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/36505471/</link><description><![CDATA[またまた白山へ、すでに紅葉が始まっていました。
登山口では雲の中って感じでしたが、途中から雲の上で晴れあがって来ました。
今回は「別当出合～（砂防新道）～御前峰」往復、登り3時間（6時出発）下り2.5時間（到着）でした。

で、毎回思うのですが辛くなってくると「なんでまた来てしまったんだろう」と
で ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2015 08:55:24 +0900</pubDate></item><item><title>白山登山観光新道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/36451107/</link><description><![CDATA[5:30　別当出合出発
（砂防新道）
8:00　室堂到着
（室堂センターで”朝ドラまれ”視聴）
8:30　室堂出発
（観光新道）初めてのルートだったので今回は頂上まではやめました！
10:30　別当出合到着

1か月前に初めて登った時は
別当出合→室堂　4時間でしたので随分早く登れるようになりました ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2015 17:47:07 +0900</pubDate></item><item><title>白山登山リベンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/36370233/</link><description><![CDATA[前回、筋肉痛の為に頂上断念してから２週間
筋肉の修復に約１週間、残り１週間でスクワット
で、今回のリベンジ
05:08　別当出合
05:41　中飯場
06:36　甚の助小屋
07:33　黒ボコ岩
07:55　室堂平
08:35　御前峰（白山頂上）
※下りはヒザ痛の為、登りと一緒な時間がかかってしまっ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2015 16:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>白山登山頂上断念</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/36303433/</link><description><![CDATA[10歳頃、立山へ登って以来
実に43年ぶりの登山（白山）を行う事に

「日帰り」の「砂防新道ルート」

6：30　別当出合出発

「心肺機能」は全く問題無し
「フクラハギ」に鞭打ちながら何とか室堂までは
しかしこの「フクラハギ」への仕打ちが後に・・・

10：30　室堂到着

ひめ神社社務所の知合い ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Aug 2015 12:31:14 +0900</pubDate></item><item><title>Windows10無償UP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/36249473/</link><description><![CDATA[Win7 → Win10

チョット不安も有りましたが無事完了
動作が軽くなったような気がします。

あとWin7で使っていた
APL・ドライバーも全く問題有りませんでした。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2015 18:33:44 +0900</pubDate></item><item><title>ワインディングにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/36173927/</link><description><![CDATA[私、速度制限の無い一般道を直線もコーナーもすべて法定速度（60km/h）で走り続ける事が多いのですが、直線区間で結構後続車が迫って来ます。

①一般的なケース
余裕の有る場所で自車を左に寄せて、後続車に先行して貰うようにしています。
大概は先行後ハザートを点滅し、その後のコーナーも良いペース ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2015 14:40:55 +0900</pubDate></item><item><title>ホワイトロードにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/36041538/</link><description><![CDATA[軽くワインディングを楽しむべく、白山ホワイトロードへ
1週間前に磨り減ったDixcelEsから純正パッドへ戻したのですが
あたりが出ていなかった為、下りで酷いジャダー
あまりの酷さにチェック、波打ち痕多数・・・
かなり減っているので、ローターもそろそろ交換かな
※画像はふくべの大滝（ここ数 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2015 21:59:39 +0900</pubDate></item><item><title>毎度お騒がせの方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/36029866/</link><description><![CDATA[毎度 お騒がせの方

08:30頃
　窓全開で「読経」と「雄叫び」が始まりました。
　※雄叫びは？ですが、読経でしたので仕方ないのかなと、思っていました。

09:50頃
　所轄警察署よりパトカーが到着しました。誰かが通報したようです。
　※警察官4名で来られて本人と押し問答・・・

10:13
　 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2015 10:38:10 +0900</pubDate></item><item><title>フリード燃費記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/35963482/</link><description><![CDATA[2012年7月より始めたフリードHVの燃費記録（満タン法）ですが、
2015年7月で丸3年、1回目の車検を受ける年月が経過しました。
これをもって燃費記録は終了と致します。

総走行距離およそ50,000km
最高燃費21.48km/L、殆ど一般道で40～60km/h主体での走行
最低燃費12.10 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2015 17:13:08 +0900</pubDate></item><item><title>各種ホイール重量</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/35786532/</link><description><![CDATA[Desmond Rega Master
&#183;8.0J-17/+45/73Φ/114.3/5穴 → 7.0kg
A-TECH FINALSPEED
&#183;8.0J-17/+46/73Φ/114.3/5穴 → 8.0kg
A-TECH SCHNEDER AX-52 (multi)
&#18 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2015 23:17:45 +0900</pubDate></item><item><title>家族旅行 (大内宿)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/35611110/</link><description><![CDATA[長男＆長女一家全員で、会津若松～大内宿へ行って来ました。今までにも宿場町を含め古い街並みを訪れましたが、今のところ一番かなと思いました。

大内宿にて、①妻②長男③孫1人目(長男の娘）④孫2人目（長男の娘）⑤長女の旦那⑥長女⑦孫3人目（長女の息子）、ちなみに私本人は撮影者なので写っていません。

今 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2015 21:53:20 +0900</pubDate></item><item><title>FIT3 HV 瞬間燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/35021797/</link><description><![CDATA[この速度域だと

瞬間燃費が、ほぼ”15km/L”固定となり、積算燃費がどんどん悪化します。

ちなみに回転数は”1,500rpm前後””エンジン6速／モータ5速””水温70度以上””充電容量40％以上”です。

60km/h以上だと、EVモードに入りにくいのは理解出来ます。しかし、あまりにも燃料噴 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Feb 2015 16:59:40 +0900</pubDate></item><item><title>飛騨高山スキー場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/34946160/</link><description><![CDATA[一人スキー

天気が良いです(^o^)]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2015 14:39:24 +0900</pubDate></item><item><title>タカスサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/34530069/</link><description><![CDATA[今日はおやじさんと一緒にタカス走って来ました。
鬼キャン5.8度は相変わらず凄い(@_@)
おやじさんの2枠目、9.02秒くらいまでは見ていました。
その後8秒台に入る事を願いながら途中で帰りました。
おやじさん先に帰ってゴメンなさいm(__)m

わたしですが
前々回、15.5秒（Fのみハイグリッ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2014 19:33:15 +0900</pubDate></item><item><title>FIT3リコール完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/34510915/</link><description><![CDATA[【前置き】

「11/18」 ショップより連絡が有り「11/20」に入庫する事になりました。リコール発表「10/23」から実に27日目です。

【本日作業前】

（要求）前回「10/18」入庫時の”納品請求書（完了報告書）”を貰っていないので要求しました。
（回答）「お渡ししました。」との事でした。 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Nov 2014 22:32:21 +0900</pubDate></item><item><title>クリーンディーゼル(2.2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/34417397/</link><description><![CDATA[ちょっと機会が有り、M社2.2ディーゼルターボを運転しました。正直、驚きました。

・まぁ静か、外では多少ディーゼル音はするものの車内は全くと言っていいほどディーゼル感無し。引ぱった時には、少しの音はしますが、がさつなガソリン車よりずっと上質。

・驚くべき加速、普段激速車に乗っている訳では ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Nov 2014 23:43:58 +0900</pubDate></item><item><title>フィット腐食続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/34335927/</link><description><![CDATA[フロントのバネを変えるべくストラット取外し、純正アッパー部のワッシャーが錆で取れない。仕方なく破壊、純正部品待ち（2日間乗れず）、一年程度でここまで錆びるのか？

「チャポンチャポン」と、マフラー辺りから水の音が・・・水が溜まってる。と言う訳で、社外品に交換。交換後、溜まった水を出そうとしましたがな ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Oct 2014 17:19:20 +0900</pubDate></item><item><title>FIT3 ECU異常検知③（原因判明）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/34317498/</link><description><![CDATA[本日リコール ↓↓↓ が公表されました。
http://www.honda.co.jp/recall/141023_3457.html

今日の公表では
”点火コイル 571件、ノイズ 78件”の不具合
の報告が有ったようです。

ECU異常検知
不具合内容ヒット・・・
意外な形で ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Oct 2014 22:22:26 +0900</pubDate></item><item><title>FIT3 ECU異常検知②（診断結果）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/34286166/</link><description><![CDATA[自己判断
・ミッション系と思っていましたが誤診でした。
※i-DCD不良では無かったので良かったです。

ディーラー診断結果
・失火による燃焼不良

失火原因
・点火プラグ（2番、3番）ターミナル腐食による導通不良、画像を確認しましたがかなり進行していました。持込んだ時には殆ど2気筒 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2014 14:01:25 +0900</pubDate></item><item><title>FIT3 ECU異常検知①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/34277172/</link><description><![CDATA[①緩い登坂中にノッキング現象（この時は、シフトダウン不良によりトルク不足が起こったと考察しましたが、後に失火による別原因と判明）

②下りきった後の信号停車で”異常インフォメーション表示”（妻が運転しており内容確認出来ず）

③路肩に停車後エンジン停止（電源OFF）

④エンジン始動を試 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Oct 2014 11:14:58 +0900</pubDate></item><item><title>燃費計と実燃費の差（長期テスト）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/34215476/</link><description><![CDATA[【フリードHV】
期間 2012/08/05～2014/09/28
走行距離 38,050km
給油量 2,375.1L（71回）
実燃費 16.02km/L
燃費計 16.50km/L
誤差 -0.46km/L
誤差率 97.2%
評価 許容範囲かな、と思います。

【フィット ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Oct 2014 18:19:50 +0900</pubDate></item><item><title>こんな感じ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/34136786/</link><description><![CDATA[フロント
7J-16 +40 &amp; 205/45-16
ツライチでインナーへの干渉は有りません！

リア（画像無し）
7J-16 +35 &amp; 205/45-16
※5mmスペーサで「40-5=35」
ツライチでフェンダー爪への干渉は有りません！
...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2014 17:35:29 +0900</pubDate></item><item><title>10/11 初円走会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/34088084/</link><description><![CDATA[楽しみです。

HVカーなので激速の方にはご迷惑かも知れませんが、どうかお許しを

タイヤも準備出来たし、オイル交換もしたので、後は待つだけ

NS-2R（205/45-16） 激安タイヤですが,、まぁまぁいけそう、テインストリート車高調なのでむしろタイヤが勝っているかも・・・...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2014 22:46:34 +0900</pubDate></item><item><title>お迎えさん（今朝の出来事）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/33787990/</link><description><![CDATA[午前7時頃

（相手）
路上にクルマ（S14）を出して洗車しはじめました。

（私）
チャイルドシ－トをフィットからフリードに付け替えるべく作業をし始めました。

（相手）
いきなり怒鳴り声で「どっちのクリマ動かすんや？」

（私）
何故怒鳴っているのか不明でしたが、S14を ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Aug 2014 09:48:52 +0900</pubDate></item><item><title>タカスサーキット2回目(新コース初)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/33295026/</link><description><![CDATA[速いクルマの人達に比べられると
・・・ですが、ここはお愛嬌で(笑)

結果から(新コース)
ベストラップ 1:16.59(全28LAP)
走行前燃費計 20.0km/L
走行後燃費計 15.2km/L

参考までに前回データ(旧コース)
ベストラップ 1:15.80(全23LAP) ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 18:49:36 +0900</pubDate></item><item><title>久鰤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/33260339/</link><description><![CDATA[仕事の方は、普段通りに戻っていますが
プライベートでは、忙しい日々が続いています。
これからも続きますが・・・
殆どの週末がスケジュール満載

とは言うものの弄りはボチボチ（大した事ありませんが）
ホイールを6.5J→7Jへ、タイヤを205/50-16→205/45-16へ
で今回のタ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jun 2014 16:36:41 +0900</pubDate></item><item><title>タカス平日練習会（04/30）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/32903279/</link><description><![CDATA[行けるヘトいる？
]]></description><pubDate>Tue, 22 Apr 2014 13:54:18 +0900</pubDate></item><item><title>準備完了（FIT）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/32789168/</link><description><![CDATA[ホイール
・F 6.5J-16 +45
・R 6.5J-16 +45（実質+35）
※R 10mmロングハブボルト、10mmスペーサー

タイヤ
・FR 205/50-16（RE-11）

ブレーキ関係
・F DIXEL ESパッド
・R DIXEL ESシュー
・フルード D ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Apr 2014 17:04:18 +0900</pubDate></item><item><title>準備中（FIT）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/32739849/</link><description><![CDATA[4月半ば迄にはパッド・シュー・フルード交換出来そう！

タカス、HVクラス作ってくれないかな(笑...]]></description><pubDate>Wed, 02 Apr 2014 22:00:54 +0900</pubDate></item><item><title>ひさびさですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/32599188/</link><description><![CDATA[消費税対応で激務の日々が続いています。ちなみに、月末は帰宅不可！
日本中のPOSシステムを一斉に切り替える事が、どれほど大変な事か・・・

誰もやりたがらない町内体協役員を引き受けました。
ありがたがられると思いきや、とある大会の運営で恨まれる事になろうとは、あり得ん・・・

4月以降の ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2014 23:04:26 +0900</pubDate></item><item><title>行動記録（2014/1/27）収束</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/32231296/</link><description><![CDATA[警察署から連絡を頂きました。

昨日、生活安全課（警察署）から本人を呼び出した所
本人が出頭し「もうしません」と言う事で了承したとの事でした。

ですが生活安全課のご担当いわく
精神疾患と思われる方なので再度やる可能性は高いでしょう。と・・・

お騒がせしましたが、上記の通り一応収束 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jan 2014 15:08:59 +0900</pubDate></item><item><title>行動記録（2014/1/27）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/32222311/</link><description><![CDATA[昨日は”18:00”に鳴り止みましたが
本日”5:50”から再開、警察に通報しました。
現在、家の周りを警察車両が固めています。
警察の呼びかけを無視して現在立てこもり中！

（追記）
1時間あまりに渡る警察の呼びかけに反応しない為
警察は、家の前から一旦引き上げました。

”8: ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jan 2014 06:51:39 +0900</pubDate></item><item><title>行動記録（2014/1/26）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/32215751/</link><description><![CDATA[11時間ちかく（7:00～18:00）
鳴り続いたので、流石に町内会と警察署へ通報しました。]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2014 17:51:27 +0900</pubDate></item><item><title>行動記録（2014/1/26）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/32213424/</link><description><![CDATA[久々ですがお迎えさんの行動

”今朝7時”より我が家（外へ向けて）大音量スピーカー拡声中
”現在12時過ぎ”ですがカレコレ”5時間、”まだまだ続きそう（笑）

内容ですが
「サ○マ（苗字）、サ○マ（苗字）、勤務先親会社名（ト○○バ）、ホニャララ・・・」
コレをボイスチェンジャーで電子音 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2014 12:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>FIT3 最新リコール完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/31963034/</link><description><![CDATA[発進時にワンテンポ遅れる感じでしたが改善されました。

停止後バックにした時のギクシャク感が改善されました。（下手するとエンジンが切れそうになっていた。）

エコモードでも加速が良くなりました。
※妻曰く、モヤがかっていた感じがスッキリした気分だそうです。最初別のクルマじゃないのかな？と思 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2013 18:13:47 +0900</pubDate></item><item><title>FIT3 ECUバグ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/31781404/</link><description><![CDATA[昨日の経験談

1回目
発進時に回転数が突然UP、コレはギア抜けしてニュートラルで空ぶかし状態かと思われます。
焦った・・・バタバタ操作して戻りましたがどうやって戻ったのか覚えが無い・・・

2回目
クルコンONで高速登坂中に回転数が突然UP、トルク不足でシフトDOWNしたの物かと思わ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 12:20:46 +0900</pubDate></item><item><title>FIT3 サーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/31765461/</link><description><![CDATA[11/26納車
11/27誕生日52才（関係無いけど）
11/30タカスサーキット

まずはインプレ

走行前の燃費計22Km/L

パドルシフト、UPレバーは必要ないかな、DOWNはまぁまぁ使える、けどダウンした段数にホールド出来ない、具体的には2速にダウンしてホールドのまま立ち上 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Nov 2013 22:34:38 +0900</pubDate></item><item><title>EONON G2221i 参考になれば</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/627809/blog/31632320/</link><description><![CDATA[1年チョット使いましたが”アジアン製ナビ”って感じです。

不具合①→ナビモードでイグニッションオフすると、次回オン時には確実に固まります。
解決方法→イグニッションオフ前にナビモード以外のモードに切換えておくと、次回オン時にはスムーズに動きます。
解決方法→ナビモードでイグニッションオフし ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Nov 2013 18:26:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>