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Ｅ46のアイドリング不調！！

定番トラブル！？のひとつですが、

原因を探し出すのが、一苦労！！

エルボパイプの亀裂を疑り、

エアフロメーター他を疑ったりと

ひとつずつ潰していく訳ですが・・・・・・。

以外？と見落としがちなのが、

画像にあります、下側の細いホースなんです。

ここの結合部分がゴムチューブになっていて、

劣化すると亀裂が生じます。

そんな事で出先で突然、トラブルに襲われました。

トラブル発生場所が、ホームセンターであった為、

燃料ホースとタイラップを購入！！

その場で修理！！

炎天下での作業！暑かった！！

トラブル発生時は、慌てず！騒がず！冷静に！

ＦＤ3Ｓのギアオイル交換です。

排出用ボルトマグネットが凄い事になってました！

ギアオイルはワコーズＲＧ　7590　ＬＳＤ

交換後は気持ちの良いシフトフィーリング！！

ギアチェンジもスムーズに！！

流石はワコーズ！！

アメトーークの旧車芸人、面白かったですね～！！

私、個人的な意見ですが、

旧車とは古い日本の車。

外車の古い車はヴィンテージカー。

このように思えてしまう訳ですが・・・
（実際は違います）

旧車芸人を観て、注目した車は？

ケンコバのクジラクラウン！！

４代目クラウンとしてデビューした当時、

不人気車として高い評価を受けていなかった車両。

そのクジラクラウン、今現在は？

不人気であった為、希少価値もあり、

旧車芸人の方々からも絶賛されていました。

車の評価って年月を経て、どこで？どんな風に変わってしまうのか？

不思議ですね！

旧車芸人大会第２弾、期待しています！

ＢＭＷ（Ｅ46）330ｉセダン、

前期型と後期型にＭ3タイプバンパーを装着！！

Ｍ3バンパーに交換したらリップがないと寂しい！！

と言う事で、

ＡＣシュニッツアー（前期型）とハーマン（後期型）を取り付け、

2台並べ比べてみました。

この様な機会はあまりないと思いますので・・・

個人の感想は、カッコイイのはハーマン！！

インパクトのＡＣシュニッツアー！！

こんな感じです。

皆さんの感想は？

どちらが好みでしょうか？

リップを取り付け様と考えの方、参考にして見て下さい！！

ＦＤ3Ｓ　３型息子の愛車です。

ホイールのガリ傷を修復、再塗装しました。

ブレーキのオーバーホール、クラッチ修理と

こちらも手間暇をかけ、仕事の合い間を見つけ、

こつこつと仕上げました。

残るはエンジンのみ！！

息子の夏休みを利用して、

頑張るぞ～～～～！！！

パテ盛り

塗装

こんな感じ