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イイね!
2013年12月24日

ハーネスの断線確認準備中

エンジン始動出来ず!(つづき)
1.セルは廻る
2.デスビ内のセンサー(エンジンスピード&シンクロ)出力OK(デスビ出口では)
3.IGアンプOK
4.コイルOK

とうとうIG系の信号ラインをCKする事に・・・(センサーからECU間)
で、ハーネスCKの為にECUに下車頂きました。



このCK端子の番号はコネクタPinと全然関係ないのでテスターで解読(う~っめんどい)
しかも、IGコントロール信号はCK端子ありませんでした!



コネクタ番号の並びが判りました~!でもここからがスタートなんですけどね。



PS.
IGアンプの信号ハーネスのテープを解いてみると・・・なななんと配線処理忘れらしきものを発見!赤黒2極コネクターの黒線がコネクターから10cm位の長さで何処にも接続されてませんでした~~~~配線図ではアースに接続されているはずなんですけど・・・・・正解はどっちなんでしょ?
ブログ一覧 | XJR-S | 日記
Posted at 2013/12/24 00:56:42

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この記事へのコメント

2013/12/24 23:40:42
ご無沙汰してます。

このトラブルの一連記事は拝見しておりました。
このノーマルECUからザイテックECUへの変換ケーブルですが、私が持っている物も黒/赤だったかが繋がれておらず、テープで隠されておりました。
なのでそれが正解かと思われます。

一つ気になる事が、
イグニッションONで各種センサーの抜き差しをされましたか?
以前私が困ったのが、水温センサーを冷えて入るときに外し、その後暖まった後に繋いだら制御が利かなくなった事があります。
とうもこのECUは電源が入っいるときに各種センサーの抜き差しをするとその入力値に変化が有った場合にその値を元にデフォルト値が書換られてしまうようです。
私は水温センサーでやってしまい、しばらく不動車となっておりました。
ただ、このECUも何種類かあるようで、jackさんと私のでは大分違うようです。
私のは吸気温センサー、O2センサー、繋がっておりません(笑)

デスビのピックアップはどうも航空機用を流用しているようで他車で使われていないようです。
唯一使っている車はXJR-15だけかと…
昔、限定5台だけ売り出されたXJR-15LMの全部を買い付けた車屋が日本にありますが、この店ではこのピックアップを入手出来たようです。
まだ営業しているのかは定かではありませんが…
コメントへの返答
2013/12/25 01:11:38
こちらこそご無沙汰です。

配線ミス?らしきケーブルなんですが、変換ケーブルではなく、IGアンプに刺さってる2極のコネクターの線なんです。コネクターから10cm位のところでケーブルが宙ぶらりんでした。(大きい端子側)、つまりIGアンプには1本しか繋がってません。(でも動いてるんですね~?)

イグニッションONでのセンサー抜き差しについてははっきり覚えてないんです(汗)
水温センサーはもしかしたら「やっちまったな~!」かもしれません。
ん、、、冷えてる時にIG-ONでもう一度抜き差しすれば戻る可能性があるんですかねぇ?

デスビは信号が確認できたので今回はセーフかと思っております。
最悪モールド形状を型どり君でコピーしてホール素子で再生しようと部品は集めてみたんですけど不要でした。

現在、写真の様にバラバラなのでこの際、センサー類のハーネス断線CKと気になる信号線を測定用に取り出せる様にしてから戻そうと思ってます。
消去法で攻めるしかなさそうなので・・・
コーナー攻めないでザイテック攻めてどーすのって事ですけどね。



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