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イイね!
2014年01月20日

本日の調書

コールドスタート時のデータ採りは、休日に一度位しか測定出来ないので進捗が悪いです。

<判明したこと>
・コールドスタート時にエンジン始動できる時はデスビから2種類の波形が出てる。
・始動不可の時はクランキングで波形が出ない、連動してIGアンプへの点火信号も出ない。
(デスビピックアップが壊れてるのか、ECUからの支持なのかは未だ不明です。)

・フィードバックしていないBバンクのO2センサーは単独(ECU未接続)だと出力電圧有り。
・O2センサーをECUに繋ぐと電圧無し(0V固定)⇒ECUの入力回路が怪しい
A,BバンクのO2センサーは、普通の入力保護回路を通してA/DコンバーターICに直に繋が
ってるのでBバンク回路の部品のどれかが劣化しているか、A/Dコンバータ入力が壊れてる
のかも知れません、AB交換してみようかと思います。(エンジン始動とは無関係な感じですが)

・燃料温度センサーもO2センサーとほぼ同じ回路で入力されており、やはり(0V固定)なの
 で暖気運転後、水温は約80度、吸気温度は約40度、燃料温度はマイナスxx温度とECU
 は判別してからのクランキングになっている事になります。

おまけ
<ECUのROMデータ>
・センサー類未接続でキーONした場合でもEEPROMのデータは書き換え無しでした。
 エラーデータは日立製マイコン(HD6303)内のメモリー領域に書かれている模様です。
・前回失敗したROMデータの逆アッセンブラはソフトの使い方が悪かった様で、今は見る
 事が出来ますが見ても何だか判りません(笑)

また進展があれば状況UPします。




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Posted at 2014/01/20 01:39:28

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