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今日は滋賀スティングレーシングさん主催の鈴鹿サーキットフルコース走行会です！

天気も良く（良すぎて路面温度高いｗ）気持ちよく走れそうです！

新名神で亀山ＩＣまで来たら以外と早く着きました♪岡山国際より近いかも？？

バタバタと準備してたので写真撮り忘れてましたｗ　笑

９時に名古屋より　博士到着！ＣＰＵのセッティング更新してもらってる間に

ドライバーズミーティング！終わって戻ると　博士のＣＰＵセッティングも完了！！

名古屋よりわざわざ来てくれて、本当に感謝しています！

内容は電動ファンコントロールの低温度始動化、吸排気のVＣＴタイミング変更、レブのリミット引き上げ

等など、博士の秘密の変更？

ポテンザ０１Ｒが６部山ぐらいだったので、タイヤが持つか心配しながらの１本目

エアー圧ＴＧＴで調整の２，４５ぐらいのまま！スタート！

ベストラップ　３分２秒８９０　　

(*'へ'*) ﾝｰ　　軽く流しながら、前後居なくなったので、ちょいとガンバって走って見ましたが

やはりタイヤのグリップ感が落ちてるような…今日はこんなもんかな？

しかし、博士のＣＰＵセッティングはバッチリ！！水温もピークで９８℃　油温もピークで１２９℃
電動ファンの効果バッチリ出てます！あとは腕？？

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　あんまり暑いのでエアコン入れて走ってました！爆笑

午後のミーティングも終わり、昼からも頑張ってね♪と博士も帰宅され、タイヤ圧も２．４に調整

タイヤも使いきるつもりで午後のアタックスタート！エアコンもオフ！！

Ｓ字をちょんブレーキでフロントの向きを変え、リズム良く抜けて、真っ直ぐの時はアクセルべた踏み

を心がけ、意外とタイヤのグリップも粘ってました！？

結果は　ベストラップ　２分５２秒６５９　　　(*ﾟ｡ﾟ)ﾎｰ意外と　タイム縮みました！！

油温もピーク１３４℃　水温もピーク９８℃　博士のＣＰＵセッティングもバッチリ効いて

最後までエンジンのパワー感有りました！

タイヤ、ネオバかＳタイヤまで、入れれば　４０秒台もいけそうです！

ボンネットで冷却上げて、排気系行けば、いい感じで仕上がりそうです！

さー！　節約して　ショッカー改造計画進めよう！っと！　　　超爆笑