GRB07インプレッサのブログ一覧

遅くなりましたが、みなさん明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

さて、今年一発目のブログをUP!!
今年も参加してきました
究極スーパーレッスンジムカーナ＆エキシビジョンマッチin伊是名
今回は1泊2日の伊是名島で開催

朝早くからフェリーに車両を載せ1時間で伊是名島へ


そこから会場まで移動してすぐに午前中のレッスンへ
自分のクラスは
座学（西原選手）→①コース（山野選手）→②コース（西原選手）の順番
コース図


②コースでは西原選手に自分のGRBを運転させ自分は助手席にての同乗走行しました
改めて思ったことはプロは凄すぎ!!
ズルズルのタイヤでもコントロールしてラインを外さないで立ち上がっていく所やパイロン手前で小さくスライドさせ上手く回っていく所は凄かったです。
インプレッサの乗り方を伝授して頂きました

午後からはタイムアタック
コース図

最初の1本目はプロが運転
自分は松本選手が運転し助手席で観察
ゴール手前の３６０°ターンだけサイドブレーキを使い、後は全部フットブレーキで回っていたが速かった（タイムは１’０１’４？？位）
これを目標に練習
４本目には１’０１’４？？同タイムまでいけましたが縮めることは出来ませんでした
5本走行して1日目レッスン終了

夕方からは親睦会も踏まえた夜のレッスン
いろんなことが聞けたので良かったです

2日目はエキシビジョンマッチ
コース図

慣熟走行＆タイムアタック1本目共にミスコース
タイム残せずｗｗ!!

2本目でやっとミスコースしないでタイム残せました!!
タイム　１’１２’７６５
チャレンジクラスでは5位に入賞
最後のターンがお粗末ですけどね。。。。
2本目動画



ターンを練習しないとね






楽しい２日間でした
運営スタッフや伊是名会場の方々お疲れ様でした!!

先週の土曜日、日曜日は初スーパーレッスン＆初ジムカーナエキシビジョンマッチに参加してきました!!

1日目（土曜日）
全日本チャンプを講師に迎えてのレッスンは内容の濃い1日でした
タイムスケジュールは
午前中はAコース、Bコース、Cコースと３つの違うコースと座学講習をローテーションで行い午後には２つの違うコースでタイムアタックを行う
かなり濃いスケジュール内容です

自分の居た４WDクラスは座学から始まりA,B,Cとコースをローテーションしていきます

座学は４WDならではの走らせ方やタイヤ、サスペンションのセッテイングの仕方などを学びました
雑誌とかによくある事で理解出来なかったのがこの講習ではすんなり理解出来たことで今後の課題にもなりました

その後はコースインです
Aコースの講師は山野哲也選手!!
自分がもっとも同乗運転させてみたかった方です
最初の1本目はコースに慣れる為に自分で運転
2本目は同乗運転で山野選手に運転させ自分は助手席にての走行
感想。。。。やっぱりプロはすげぇｗｗ!!
すべてが別次元
ハンドル捌き、アクセル、ブレーキとの連携が凄い
走り終えての一言が良かった
「すごくバランス良い車で運転しやすいね」ってｗｗ
その後は自分で走りその度にアドバイスをもらいながら走りました
最後に助手席に山野選手を乗せて貰ってからの同乗運転
いくつかアドバイスを受け終了
今後の課題です。

Bコースは自分の苦手なスラロームや８字ターンのあるコース
講師は西原正樹選手
GVBでジムカーナ走ってるのでセッティングの仕方をアドバイスして貰う為に同乗運転してもらいました
リアタイヤが上手く出ない（滑らない）からリアの減衰を３段戻してとのアドバイス
自分で走行した後、今度はフロントの減衰２段戻してとのアドバイス
何本か走ってリアの減衰を２段戻しいい感じでリアタイヤが出るようになり終了

Cコースはカート場のコース
こんな感じ

１ヘアピン、２ヘアピンでは大きく回り過ぎてます


まだまだ１ヘアピンが大きく回りすぎてます　２ヘアピンはイイ感じ!!


１ヘアピン、２ヘアピンともイイ感じかな？

アドバイスを貰いながら走行して午前中は終了
ぶっ続けで３時間近く走ったのでヘトヘトでした

昼食を済ませ午後からはAコース、Bコースと違うコースでタイムアタックです

FFクラスと４WDクラスと２クラス合同でBコースからスタートです

午前中のCコースにパイロンターンを入れたコースで慣熟歩行でコースの攻め方をレクチャーしながら歩行しその後タイムアタック!!
アドバイスを頂きながら何本か走ってイイ感じで走れてタイムもそこそこ良かった

今度はAコース
Aコースはハイスピードありスラロームあり８字ターンありの混合コース
これも慣熟歩行で攻め方をレクチャーしながら歩行
ちょっと難しいコースでした
目標タイム１分１０秒を切れず１２秒台をずーとキープし終了

ちなみに終了後に山野選手がハチロクでマジ走りで１０秒くらいでした（たぶん。。。）



すごい内容の濃い１日でした
この日何本走ったか記憶に無いくらい走りこみました
終わった後に疲れと眠気が一気にきてその後の懇親会は行けずに
翌日のエキシビジョンマッチの為に帰宅しました


２日目（日曜日）のエキシビジョンマッチは
前日の晴れとは違い今にも雨が降りそうな曇り空!!
受付を済ませドライバーズミーティング、慣熟歩行ではまだ曇り空

今回の目標は
１、パイロンタッチしない
２、しっかりタイムを残す事

いざ１本目という時に雨が降り出し一気にフルウェットしかも霧も出てきて最悪のコンデションｗｗ!!
セッティングは前日の晴れのまま
ゼッケンが初めの方だったので直せずそのままでスタートしました

雨なのでビビリながら中途半端な走りでゴール手前のターンでシフトミスしてエンジンストール!!
エンジンを掛け直すもなかなか掛からずタイムロスしながらゴール
とりあえずタイムは残しましたがダメダメです。。。

２本目リアの減衰を３段戻しと今回はデフロックで走ってみた
雨はまだ降ってるし霧も段々濃くなってきてからのスタート
高速コーナーから下ってくるターンする手前で挙動が乱れスピン!!
そしてエンジンストールまたしても止まってしまったｗｗ
今回は残り半分くらいコースは残っていてパニックになりながらエンジンを掛け直したのは良いけど横滑り防止スイッチを切るのを忘れゴールまで上手くリアタイヤを滑らせずにゴール。。。
とりあえずタイムは有りです

今回の目標を追加
３、止まらない!!

早めに昼食を済ませ雨が止むまでは他の方の走りを見てイメージトレーニング
ちょうど昼食時間には雨は止んだのでフロントの減衰３段戻してみた

３本目には完全には雨は止んでるが路面はまだ濡れたまま
今回はデフロックにはしないで最初のデフコントロールで走ってみた

３本目は何かが違っててすべてがイメージ通りで走れ
最後のゴール手前の３６０ターンも完璧に小回りで綺麗に回れてゴール!!
おぉww!!とあ～ぁww!!と歓声が聞こえながら車を止め降りてタイムを見に行く時に

現時点ではトップタイムでしたが。。。。



パイロンタッチ１回ありで＋５秒追加。。。。
残念ｗｗ!!

パイロンタッチをしない目標が最後にやっちまた!!

でも、最後の３本目は凄い集中出来ていていい走りが出来たことに自信が持てたし
今年は大会にもフルではないが参加したいと思えた

２日間にわたりいい経験させて頂いた全日本選手の皆さん、運営陣、スタッフの皆さん
有難う御座いました。

いつもお世話になってる事務課の走行会に
参加してきました（＾＾）ｖ

この記事は、事務課 第１戦 結果発表 について書いています。


今回のコース図


意外と難しいくて最初の３～４本まではミスコースしたりして大変ｗｗ!!
上位陣が１１秒～１４秒台なのでなんとかその間に入りたいなと秘かに目標にしていたことは秘密!!

なんとなく慣れてきてからはコースを攻略したり空気圧を調整しながら
５～８本位はベストな状態を模索中
しかしながらタイムは１５秒～１６秒台ｗｗ！

９本目からはタイムを意識したりミスの無いように集中したりして
ラストになんとか

本日のベストタイム　１’１３”５０

なんとか目標の１４秒台を切りました!!

デフにも慣れてきて小さく回るターンも出来るようになってきたし
リアタワーバーもいい感じで効いてる
後はなんと言ってもイメチェンで５馬力くらい？？アップしてるかも



動画は８７スポさんから拝借です
これはまだ模索中のかな？
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