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  3. ブログ一覧 [GRB07インプレッサ]

GRB07インプレッサのブログ一覧

2012年04月18日 イイね！

プーコン取り付けｗｗ!!

実は今月の初めには取り付けていたんですが初期設定やセッティングとかでUP出来なかったんですがようやく形が見えたのでブログUPです

ジムカとかで自分の走りをみてるとなんとなく立ち上がりで少しもたつく感じがしていたので何とかせないかんと思いブーコン導入

HKS 　EVC５を取り付けましたｗｗ!!


まだ回転数でどれくらいのブーストを掛けるかはしてないんですが徐々にセッティングしていこうかと思います

ただ取り付けた初期の段階での感想は
もの凄いレスポンスでブーストがイッキにMAXまでいきます
A,Bの２モードでAは１．３５　Bは１．４５でセットしましたが少しオーバーショートしてしまいます
一瞬だけ１．５５まで上がりますがその後は設定したブーストで安定

取り付けは自分で取り付け
こんな感じ整備手帳

そんなに難しいことは無かったんですが１箇所だけ
車内へ引っ張っていく配線コネクターが大きいので大変でした
大きいので配線をカット!!
こんな感じです


これで車内に引き込んでその後コネクターを分解して再度配線し直して取り付け
後は、本体に取り付けて完成!!

その後すぐに初期設定の為に直線が長い某場所で実走行でセッティング
あとの細かいところはまた後日

これで立ち上がりの加速は少し怖いくらい
徐々に仕上げていきます（＾＾）ｖ





Posted at 2012/04/18 20:13:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2011年10月04日 イイね！

りあでふ交換!!

りあでふ交換!!ついに最終兵器のリアデフを交換しましたｗｗ！
仕事で土、日休みが無い自分なので仕事前や終わった後に作業しました

取り付けはオロクガレージにてD.I.Yです

ジャッキアップされて作業開始（＾＾）ｖ


トルセンデフから純正機械式２WAYデフに交換
この純正機械式デフにはニスモのフリクションプレート１．９mmがSTIのフリクションプレート１．７mmと交換されたオーバーホール済みのデフです
よって０．２ｍｍ厚めにされたのが２枚で０．４ｍｍにされた代物!!

なので、イニシャルトルクは１８ｋ～２０ｋぐらい（１８ｋまでは計ったけどそれ以上はちょっと怖かったので断念しましたｗｗ！）

作業１日目（９／３０）
仕事終わってから某営業者のＧＶＢを代車として借りてからオロクガレージにて作業開始

ドライブシャフト外すまでの工程まで進みましたがここで事件が勃発!!

相変わらずボルト＆ナットが緩みません
デフケースを支えているメンバーなんでかなり強いトルクで締め付けられてます

無理に外そうとしてナットが駄目になっちゃいました
なのでサンダーでカット!!　

と、その前にＤラーにてボルト＆ナットを注文（もちろん在庫無いので取り寄せ）
２日の夕方頃には届くとの事なのでそのまま作業は進みました

作業２日目（１０／１）
仕事行く前に朝から作業開始
デフケースを下ろして分解
このような感じです





トルセンデフ登場ｗｗ！
で、取り外して


今回取り付ける純正機械式２ＷＡＹデフ


応援に来てくれた瀬戸さんとヤンバらぁ～さんに後は任して自分は仕事にｗｗ


作業３日目（１０／２）
仕事終わってからパーツセンターのあるＤラーでボルト＆ナットを取ってからオロクガレージへ

ほとんど取り付けまで終わっててボルト＆ナット待ち状態でした
取り付けてアライメントを取り試運転開始！

車庫から出る時はバキバキデフをきかけながら出ました
イニシャルトルクが２０ｋ位なので心配してましたが大丈夫

ストレートでもリアに荷重が掛かって安定してる感じ
特にゼロスタート時（信号待ちの時）は原チャリまではいかないがスタートダッシュは速くなったのを感じます

コーナーはまだ慣らし段階なので目一杯ではないんですけどデフが効いてる感は凄い感じます
曲がり難くなったのか曲がり易くなったのかはまだ解りません

でも、なんとなくＦＲ車に近い動きになったかも!!
しばらくは慣らしで走ってみます


今回作業にご協力していただいたオロクさん、瀬戸さん、ヤンバらぁ～さん、某営業者Ｔさんありがとうございますｍ（_　_）ｍ

３００～４００ｋｍの慣らしですでに１２０ｋｍ走ってますけど。。。










Posted at 2011/10/04 18:29:24 | コメント(4) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2011年09月15日 イイね！

先週からいろいろとおにゅーぱーつ投入!!

先週からいろいろとおにゅーぱーつ投入!!先週からいろいろとにゅーぱーつを投入ｗｗｗ!!

まずはスバルDにてこれを装着
自分で取り付けても良かったんですけどなんだか面倒くさそうなのでDにて作業して貰いました



以前から横Gが掛かると２→３、３→２の時にシフトミスするようになりもしかしたらミションマウントがもう駄目かな？と思った矢先にオクにて格安で落札
ちょっと試してみるかな？程度だったんですけど

なかなか良いですよｗｗ！

純正でもスコスコとギアの入りは良かったんですが何だかカッチリした感じはなかった
でも、交換するとカッチリ感が全然違う
そして何よりショートストローク
１０％短縮ですけど違いは解ります

これでシフトミスしなければ良いけどね！


後は、前後ブレーキパッドを交換
純正からエンドレス　CC-Rｇにしました





一度も交換してない純正パッドはもう使い物にならないくらいにヤバかった

初期制動とコントロール性を重視しての交換ですので今度のジムカーナには食い付いてくれることを期待します

あと、もう１つあるんですけどまだ未完成なので今度アップします!!






Posted at 2011/09/15 23:55:43 | コメント(4) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2011年07月26日 イイね！

フロントグリル装着!!

フロントグリル装着!!
メーカーオプションのフロントグリルを純正品に交換しました！





GRBを買った時から付いていたメーカーOPのフロントグリル
正面から見るとなんとなくスバル車じゃない気がしてました
それならば!!　って言うことで交換しちゃいました

GHの純正フロントグリル！
R205と同じように黒で塗装されてます


STIのエンブレムはないんですどねｗｗ
なんとなく引き締まったような気がします






Posted at 2011/07/26 17:14:46 | コメント(8) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2011年07月14日 イイね！

きのこ装着!!


プシュww!!プシュｗｗ!!　イイ音します（＾＾）ｖ

むき出しエアクリを装着しました

こんな感じです↓


HKS　レーシングサクションR

取り付けはこちらの整備記録で

取り付けて少し走ってきた感想は凄い!!です
ブローオフの音がやる気を出させてますねｗｗ

むき出しなので熱が心配ｗｗ
なのでとりあえず遮熱板で仕切って逝こうかと思います
そのうちカーボンので逝きたいなぁｗｗｗ！




Posted at 2011/07/14 22:17:39 | コメント(6) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
 
 

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何シテル？   09/11 20:42
４駆のインプレッサとNISMOジュークを乗ってます。 インプレッサはジムカーナ仕様と通勤用のジュークです。
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