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2012年11月05日 イイね！

肝とされる所を交換　～心折れること実感した巻～

肝とされる所を交換　～心折れること実感した巻～
←ついに交換しましたよコイツを
フン詰まりで抜けの良くない純正フロントパイプを交換

HKS　フロントパイプ一体型メタルキャタライザー



作業は自分でしましたが大変でした!!

もともとココはクラッチ交換する際に一緒にするつもりで寝かしていたんですけど、早く交換してみたいという欲求には勝てずに交換しました


作業は他のみんからさんの整備手帳を参考とオロクさんからタービン遮熱板の切り込みを教えていただいてしました

写メはあまり撮っていないんですけど少しだけ


インタークーラーを外してタービンの遮熱板を取り外し少しだけカットします



これをこのようにします



わかりずらいかも知れませんが。。。
少しだけカットしてます。
左側は曲線なんで万能ハサミで逝けましたが右側は裏に補強のような物がされていたのでサンダーで切りました

左の遮熱板はフロントパイプ外さないと取れません
これに気が付くのに時間が掛かりました

後は、フロントパイプを外しに掛かります
タービン側に上２本のボルト＆ナット、下３本のナットを外していくんですが下のナットが外れにくいです
上のボルト＆ナットとその下のナットはすぐに外れました（３つはすぐに外せます）

ここまでは難なく作業は進んでいきます（大体１時間半くらい）

残りのナットが外れなくてここからは長期戦の格闘していきます

1つはステアリングシャフトが邪魔で工具が入りにくい
もう1つは明らかに高トルクで締められているので外れにくい

CRCスプレーを何度も吹きかけては外しに掛かりの繰り返しで幾度もなく心折れて終いには諦めかけてました。。。

この工程を３～４時間位したかも!!

そしてやっと憎きナットを外して取り外し


この時点で雨が降ってきたので作業は終了
そのままで、1日目終わりました

次の日、朝から小雨が降っていたけど合間を見て降っていない時に作業開始
後は取り付けるだけなのでサクサクと取り付け
周りを熱処理して






写メのアングルが良くないんですけど。。。
完成です

インタークーラーを取り付けにはいつもは手間が掛かり１０分くらい掛かるんですけど
今回はなんと!!
過去最高１分位で取り付け出来た!!
何気にちょっと嬉しいｗｗ

そして試運転し排気漏れが無いか確認してCPUをセッティング
当日は雨が降っていたのであまり踏めませんでしたが
ちょっと踏めばリアが滑り出していきます

この走りやすさに感動してます
ちなみに燃費は少し良くなった（平均リッター９．２が９．４に）

何度も心折れては復活しての作業でしたけど今はイイ思い出？？かな








Posted at 2012/11/05 13:19:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ

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「[パーツ] #インプレッサWRXSTI 09'タイプWRスプリッターリヤハッチウイング http://minkara.carview.co.jp/userid/628419/car/535687/8701651/parts.aspx」
何シテル？   09/11 20:42
４駆のインプレッサとNISMOジュークを乗ってます。 インプレッサはジムカーナ仕様と通勤用のジュークです。
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