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2011年10月04日 イイね！

りあでふ交換!!

りあでふ交換!!ついに最終兵器のリアデフを交換しましたｗｗ！
仕事で土、日休みが無い自分なので仕事前や終わった後に作業しました

取り付けはオロクガレージにてD.I.Yです

ジャッキアップされて作業開始（＾＾）ｖ


トルセンデフから純正機械式２WAYデフに交換
この純正機械式デフにはニスモのフリクションプレート１．９mmがSTIのフリクションプレート１．７mmと交換されたオーバーホール済みのデフです
よって０．２ｍｍ厚めにされたのが２枚で０．４ｍｍにされた代物!!

なので、イニシャルトルクは１８ｋ～２０ｋぐらい（１８ｋまでは計ったけどそれ以上はちょっと怖かったので断念しましたｗｗ！）

作業１日目（９／３０）
仕事終わってから某営業者のＧＶＢを代車として借りてからオロクガレージにて作業開始

ドライブシャフト外すまでの工程まで進みましたがここで事件が勃発!!

相変わらずボルト＆ナットが緩みません
デフケースを支えているメンバーなんでかなり強いトルクで締め付けられてます

無理に外そうとしてナットが駄目になっちゃいました
なのでサンダーでカット!!　

と、その前にＤラーにてボルト＆ナットを注文（もちろん在庫無いので取り寄せ）
２日の夕方頃には届くとの事なのでそのまま作業は進みました

作業２日目（１０／１）
仕事行く前に朝から作業開始
デフケースを下ろして分解
このような感じです





トルセンデフ登場ｗｗ！
で、取り外して


今回取り付ける純正機械式２ＷＡＹデフ


応援に来てくれた瀬戸さんとヤンバらぁ～さんに後は任して自分は仕事にｗｗ


作業３日目（１０／２）
仕事終わってからパーツセンターのあるＤラーでボルト＆ナットを取ってからオロクガレージへ

ほとんど取り付けまで終わっててボルト＆ナット待ち状態でした
取り付けてアライメントを取り試運転開始！

車庫から出る時はバキバキデフをきかけながら出ました
イニシャルトルクが２０ｋ位なので心配してましたが大丈夫

ストレートでもリアに荷重が掛かって安定してる感じ
特にゼロスタート時（信号待ちの時）は原チャリまではいかないがスタートダッシュは速くなったのを感じます

コーナーはまだ慣らし段階なので目一杯ではないんですけどデフが効いてる感は凄い感じます
曲がり難くなったのか曲がり易くなったのかはまだ解りません

でも、なんとなくＦＲ車に近い動きになったかも!!
しばらくは慣らしで走ってみます


今回作業にご協力していただいたオロクさん、瀬戸さん、ヤンバらぁ～さん、某営業者Ｔさんありがとうございますｍ（_　_）ｍ

３００～４００ｋｍの慣らしですでに１２０ｋｍ走ってますけど。。。










Posted at 2011/10/04 18:29:24 | コメント(4) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ

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「[パーツ] #インプレッサWRXSTI 09'タイプWRスプリッターリヤハッチウイング http://minkara.carview.co.jp/userid/628419/car/535687/8701651/parts.aspx」
何シテル？   09/11 20:42
４駆のインプレッサとNISMOジュークを乗ってます。 インプレッサはジムカーナ仕様と通勤用のジュークです。
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