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gekkaiの愛車 [日産 スカイラインGT‐R]

愛車プロフィール

イイね!
日産 スカイラインGT‐R
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早いもので我が家に来て12年経ちました。
とても面白い車ですので今後も進化させて行きますよ~。

今回大幅にリフレッシュ兼ねて仕様変更をしました。
次回は軽量化ですね!。


そんな訳でノスタルジックカーと呼ばれる様になっても我が家に居るでしょう(笑)。
基礎体力保持ついでにチューニングするのも良いと思います。

画像は旧FSW(FISCO)で~す。
懐かしい。。


gekkai34GTR仕様内容 2011.12月現在(画像2)
ストリート&サーキット快適仕様

「エンジン」
ブースト1.3k 馬力601ps トルク64.3kg・m 
ATTKDリフレッシュRB28システム HKS鍛造ピストン 87×77.7 2771cc N1オイルポンプ強化 
HKSVカムプロ加工ATTKD仕様変更 
クランクシャフトバランス取り
Vカム280-10.8 EXカム280-10.8 ハイリスト用リテーナー
ハイリストカム用SPシム ATTKDオリジナルバルタイ
強化バルプSP EXスライドカムプーリー 
ATTKDオイルキャッチャー シリンダーヘッドハイリフトカム用逃げ加工 INポート加工 バルブガイド加工 
メタルヘッドGK1.6mm 800ccインジェクター 
インマニメタルGK ハイフローローテンプサーモ 
65度N1エキマニ HKS2530KAIタービンKIT EVC(ver5)

「吸排気系」
ATTKD大径エクステンション ATTKD大径フロントパイプ ATTKD美響マフラー(前部ステンレス/後部チタン)
HKSキャタライザー ATTKDエアフローレスシステム(Fコン3.3) ATTKDクリーナーKIT  

「冷却系」
ARC標準タイプインタークーラー HKSオイルクーラーKIT ARCミッションクーラー
ATTKD大容量ラジエターシステム 
夏期用ラジエター冷用ウォータースプレーシステム 
HKSインタークーラーパイピングKIT

「燃料系」
フェールラインシステム変更 コレクタータンク4リットルタイプ ニスモポンプインタンク 
コレクター2ポンプ方式 230L×2 

「駆動系」
ATSツインプレートカーボンクラッチ(1800kg) トランスファー強化加工 リアクスコ製LSD(1way)
ATTKDミッションマウントカラーKIT N1用ゲトラグミッション ATTKDアテーサコントローラー

「ブレーキ系」
ATTKDブレーキシステム 前8POT・ 後6POT  ブレーキローター前後356mm ATTKDブレーキパット

「サスペション系」
フロントR33GTRロアアーム&ピロテンション&アッパーアーム加工&アームカラー リアATTKDメンバーカラー&マルチリンクカラーKIT ATTKDオフセットロールセンターKIT 
ニスモチタンタワーバー 仙脚VerSPL

「ホイール・タイヤ」
Rays TE37 10.5J inset22
ENKEI NT03 (34N1用)9.5J inset5
DUNLOP ☆スペック 275/35R18
Hankook R-S3 265/35R18

「インテリア」
RECARO SP-G(運転席) RS-G(助手席)
NISMO ホワイトメーター 
ATTKDアジャスターロールゲージ6点(クロモリ製)

「エクステリア」
ATTKDエアロバンパー ATTKDドライカーボンボンネット NISMOサイドステップ NISMO Zチューンフェンダー ATTKDGTウイング リアカーボンディフューザー(メーカー不明)

「ライト類」 ラン娯楽部製
ウインカー ストップランプ バック・フォグランプ フルLED化
ヘッドライト high/low HID55W化
全メーター球 赤LED球へ変更
室内灯 トランク内 フルLED化
グレードGT-R(MT)
型式GF-BNR34
所有形態現在所有(メイン)
属性サーキット , LED
所有期間1999/04/21 ~

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「@だぬくま さん。僕も密かにジムニーをセカンドカーとして狙って調べたら・・あれ高速道路ではハイギアード過ぎてNGみたいww。。シエラならオケッ!!(^^)」
何シテル?   07/20 14:41
趣味は車。 JAF公式戦ジムカーナーに参戦経験有り。 各地サーキット場へ走りに行くことが楽しみとしています。 メイン愛車は99年式BNR34&10年式...
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