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hevo9さんに教えていただいた日産ディーラーに見に行ってきました。

このクルマが現役のころはラジコンに没頭していたころなので
タミヤから出ていたボディをかぶせたりしてました。

NISSANのレースマシンといえばトリコロールだったのに
なぜかこのクルマは今まで見たことのないカラーリングに
違和感がありました。



この記事は、こんなところに…について書いています。

たまたま通りかかったところで見つけたんだけど…


写真ではイマイチわかりずらいですが…






窓にサンタさんがぶらさがってました。

ブレーキメンテナンスしてから今日で１０日たちました。

ナラシという事で３００㌔ほど走行しました。

純正パッドと明らかに違うのは

ホイールが汚れない

ということです。

以前ですと、１週間（通勤片道１２㌔　ｘ　２　ｘ　５日　=　１２０㌔）で

フロントホイールがガンメタになって、前後違う色のホイールになってましたが

まだ前後ともシルバーを保っています。

通常の街乗り程度であれば明らかにパッドの磨耗は少ないようです。

効き具合のほうはある程度のところからはいくら強く踏んでも変化のなかった純正とは違い

踏む力加減で効き具合の加減ができていい感じです。

フルブレーキはまだ試していませんが、むやみに試すようなことはしたくないですが

どんなもんなのかは知っておいたほうがいいと思うのでどこかで試してみようと思います。

この不況

いつまで続くんだろー

残業なんてもちろんなしで毎日定時に終わって帰ってきてます。

それどころか金曜日が休業補償で休みです。

欲しいもの、たくさんあるのに…

残業手当＝活動資金なのに…

だれかお金のかからない時間のすごし方、教えてください。

　　　　　　　　　　　以上　ひとりごと　でした。

ブレーキメンテナンスしてから通勤等で１００㌔ほど走りました。

まだナラシは終わってません。

ローターの縁のほうはまだパッドがあたってないようで
まだツヤがありません。

もう少しナラシしようと思います。




純正アルミがガリってますが
気にしないでください（涙