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むるきちのブログ一覧

2014年03月23日 イイね!

給油口カバー交換…。

給油口カバー交換…。車検から戻ってやっと交換できました。
工具も不要で交換可能なのですが、ちょっとパズル的要素がありました…(^_^;)
詳細は整備手帳の方に書いて起きます。

傷が多いけどかなりいい感じ…。
Posted at 2014/03/23 08:13:29 | コメント(3) | 206 | クルマ
2014年03月20日 イイね!

車検から戻ってきたよ…。

206の車検が上がって取りに行ってきました。
一週間前に行ったばかりなのにまた道に迷った…(^_^;)

特に何も無く、お願いしたミッションオイルの交換と、必要になったブレーキパッドの交換だけです。
引っ掛かり感のあったアクセルワイヤーは注油だけ行ってくれたようです。

ピカピカになった愛車は見違えるようでした(笑)

代車のゴルフから乗り換えると軽い軽い…。
あとは静かだと感じたエンジン音がかなり勇ましく感じます。
インパネ辺りからガタゴト言うのは相変わらずでかなりヤレたゴルフに比べるても安っぽさは隠せないです。(それが好きなんですけどね)

やっぱりMTは「楽」だし楽しい…。
車を運転するという行為が全然違いますね。
思わずエンジンをぶん回してしまいます。

アクセルは相変わらず踏み始めに引っ掛かりを感じるので多分206本来の物なんじゃないかなぁ。
まあ、特に問題があるわけでは無いですので、これでヨシとします。

総車検費用は93600円でした…。

この年式でこの走行距離でこの程度はかなり良い方だろうとお墨付きをもらいました。

交換されたのかどうかがわからないタイベルが気になると言うアドバイスをいただきましたけど、これは承知の上です。
多分交換されてるだろうと言う話ではありましたけど…。

帰宅後も野暮用で色々と忙しくフューエルカバー取り付けやナンバーを戻す事もできませんでした。

これは次回ですね。

購入後約一年半で初めてプロの方に車を見てもらいましたけど、これで一安心でもあります。

次の車検まで乗るかはまだわからんですが、とりあえずは結構気に入った車でもあります。
(正確には積極的に好きと言うより不満が全くないと言う事ですが)
ただ、家族受けがイマイチなんですよねぇ。
ゴルフの方が乗り心地が良いと言うのが妻や娘の意見です(笑)

妻の現在のイチオシは現行パンダらしいです。
不人気そうなので中古で安くなるかなぁ。
Posted at 2014/03/20 13:04:25 | コメント(0) | 206 | クルマ
2014年03月17日 イイね!

ゴルフです…。

ゴルフです…。代車のゴルフです。
これは四代目でしょうか?
調べると年式は多分2001年式。
ZMエディションと呼ばれる、2000万台記念仕様車で1000台限定で売られたものらしいのでそこそこ希少車???
ベーシックグレードらしいですが、内装がスポーツモデルっぽいセミバケットシートと黒&青のスポーティな内装となってます。

そういう意味ではベーシックモデルなのにバケット気味なシートを奢られた206スタイルに近いものかも知れません。
色使いは似てはいますね。

こっちはグレー&ブルーの206
この画像だけでもかなりデザインの志向の違いが見られますね。

しかし、例によって頑張ってはいるけど、どことなく垢抜けないなんか不良振ってる優等生みたいな内装ですね(笑)
ここらがイタ仏のホットハッチと違う所…どことなく無理してる感じが漂います。

細部を見るとほんとに質実剛健。
異様にデカイメーターだとか、節度感はあるけど実用重視で全く洒落っ気のないスイッチ類とか…ドイツ車らしいと言えばドイツ車らしいんでしょうけどね。

スイッチの節度感はほんと素晴らしいです。
ミラー調整スイッチなんてカチカチしてて気持ち良いこと…206なんて壊れるんじゃないかってくらいのグニャグニャ感です…イタ車はもっとだし…(笑)

ドアの内張りなど内装の樹脂部が傷だらけなのは例のベタベタ病の処置をした後だと思われます。
一部まだアレが残ってるようです。
この時代のドイツ車もやはりベタベタ病を発症するんですね。
イタ車なら笑って済ませるけどドイツ車じゃ相当嫌がられたんじゃないかなぁ。

シートは素晴らしい。
206より更に硬いけど、妻はこれなら腰が痛くならなくて良いと言ってます。
206も悪くは無いんだけど、背もたれの腰の部分がどうも落ち着かない部分があります。
これほど硬くは無いけどやはり硬めですし…硬めのシートはフィットしないと結構辛いですね。

後席が一弾高くなってるので眺めは良いです。
フロントに座ると異様に頭上高が高いのはこのためですね。
多分後席はフィアットのように立ち気味で座らせる事で全長を詰めているのでしょう。
フィアットと違って前席は通常だから、後席着座位置が一段高くなると…。
206は後席もほぼ一緒なので、同じ大衆車としても考え方が違うのでしょう。
ただ、窓は小さめですね。
前席もそうですが、囲まれ感が強いです。
まあ、安心感と言う意味ではいいのでしょうけど…。
特に後席とリアにフィルム貼ってあるので後ろは暗いです。
自分の趣味じゃないなぁ。
だからプライバシーガラスって嫌いなんですよ…。

実際ゴルフに乗るとプジョー206というのがイタリア車とドイツ車の中間であることが良くわかります。
若干ドイツ車寄りかな?
ムルの時より違和感は少なく感じますから…。

乗り味は至極普通です。
苦手なATだけど、前回よりは扱いが上手くなったかな?
結構アクセル踏み込気味の方が元気に走るようです。
それでもダルいですけどね。
何より右足が忙しい。
後は車庫入れの微速制御が難しいです。
ちょっと踏むとぐっと出てしましますし、停めようとブレーキ踏むとぎこちなくなります。
こりゃクラッチだけで制御できるMTの方が楽だなぁ。

足回りは異音が結構するので、多分かなりヘタってるのもあるのでしょうが、結構柔らかめです。
206の方が締まってますね。

ステアリングはダルですね。
ほんと大きく切らないと挙動が変わらないです。
多分高速を走る事を主にした味付けなのでしょう。
お陰で直進性は素晴らしく、ほとんど直線はハンドルに手を添える程度で頻繁な操作は不要です。
ゆったりと乗る感じです。
疲れは少なんでしょうね。
そういう意味ではセンター付近が若干ダルな206にも近い設定です。
この点は根本的にクイック気味なイタリア車とは考え方が違うようです。

こんな感じですかね。
ちょっと気に入ったのはフォルクスワーゲン独特なヘッドライトスイッチ。

これはわかりやすくて良いですね。

後は赤と青の夜間照明がなかなかカッコいいです。


でもこんなので充分じゃ無いですかねぇ。
程度の良い個体でも50万円位みたい…相場的には206に近いんですかね。
(ZMエディションはなんか高めみたいですが)
まあ、ATだし、自分にはちょっと大きいですかねぇ。
今度はこの年式程度のポロやルポに乗ってみたいなぁ
代車とかで出ないとまずこの手に乗る機会は無いですから…。
Posted at 2014/03/17 16:12:53 | コメント(0) | 日常 | クルマ
2014年03月15日 イイね!

車検の連絡来る…。

206車検の連絡が来ました…。

問題はフロントのブレーキパッドが要交換な位だそうです。
こちらを交換しても10万円余裕で切りそうです。
ムルの時は社外パッドを奢ったけど今度は純正品で良いです。

やっぱり小さい車は色んな意味で良いですね。
9年落ちでほぼ10万キロの仏車としてはなかなか良いんじゃないスカ?

状態が良かったのでそれほど心配はしてませんでしたけど、同じような状態でも過去に見積もりでびっくりした経験もありますので…やっぱりちゃんと数字として金額が出ると安心はしますね。

ただ、ローターも結構減ってる様子らしいので、次辺りはそっちも交換になるかもなぁ。
(本来は同時交換が好ましいのでしょうけど…)
こいつを次の車検まで乗るかは正直わからないですけどね。

中古で買ったままでノントラブルで約一年半…で車検も特に問題なしとなればやはり当たりの個体だと考えて良いでしょう。
そろそろ10万キロですが依然絶好調であります…怖いくらいに(笑)
Posted at 2014/03/15 15:17:31 | コメント(0) | 206 | クルマ
2014年03月14日 イイね!

車は無いけど部品が届いた…。

ヤフオクでポチった206用の部品が届きました。
傷は多いけどまあ、落札価格を考えればこんなものでしょう。
社外品ではなく、後期型のスタイルも標準装備している純正品のアルミ製の給油口カバーです。
ちゃんとプジョーのマークが裏に入ってます。

以前からこれだけは欲しかったんで安く流れて来るのを待ってたんです。

磨きながら206が車検から戻ってくるのを待ちましょう…。

Posted at 2014/03/14 16:43:28 | コメント(0) | 206 | クルマ

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