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３月２４日

ダートラ中部地区戦、ついに開幕！
開幕戦は三重県松阪市「山室山ダート」

ワタクシ、北陸地区のダートラにしか参加したことがありませんでしたが、今年はついに北陸を飛び出しました。

人生初の山室山。

朝の完熟歩行はいつもより念入りに。
タイムを稼ぐことより、抑えるべき箇所を重点的にチェックしました。


○１本目
今までに経験したことのないタイプの路面＆コースだったのと、新しいサスペンションの特性をまだしっかりと掴めていないこともあり、かなり探りの入った走りに。

タイムは６位／１８台

１本目のインカーは省略。
面白みのない走りなので(^_^;)


○２本目
１本目で得られた情報をもとに、走りのイメージを組み立てていく。
立ち上がりを意識して・・・。



タイムはゴール時点でトップタイム。
その後もベストラップを塗り替えられることはなく

ついにダートラ初優勝くるか！？

と思いましたが・・・。

最後ゼッケン、Ｓ藤さんにやられましたorz

悔しい！
でも自分の実力は出せたと思います。

たまご足の特性をつかめてきた。
走りの改善点もたくさん見つかった。

次は地元門前。
この調子でがんばります！

本日の今庄フリー走行に参加してきました。



路面は全面ウェット。
ハイグリップな路面を期待していたのですが、かなり滑りやすい路面でした。


○午前

タイヤは　フロント：５部山８５Ｒ　　リヤ２部山Ａ０３１（０１年製造）

こんなタイヤしか持っていかなかった。
８７Ｒを持ち込むべきだったか・・・。

アタック１本目



リヤタイヤが全くグリップしない、カウンターあてまくり。
午前中はずっとこんな感じでした。

ウェットダートで２部山タイヤはやはり危険（汗）


○午後

タイヤを　フロント：２部山Ａ０３５　　リヤ：４部山８５R

に履き替えて走ってみましたが、３速でもホイールスピン。
コントロールできん。案の定、土手に引っ掛けました。

やはりタイヤはケチってはいけませんね。

次は２４日の中部地区開幕戦（山室）

人生初の山室、無事に完走できますように！

本日開催予定だった今庄クローズド戦ですが、雪の影響で中止になってしまいました。

仕方が無いので、代わりに来月３日のフリー走行に行くことにします。
知り合いのEK9も走るらしいので、サスペンションの比較テストをしてきます♪


話は変わって・・・。

無限のインテークボックスを復活させました。
（ラリーでは吸気系の変更が禁止されていますが、ダートラのSA車両は変更OK）



カム切り替わり付近のトルクの増大と、フロントオーバーハングの軽量化が望めます。
吸気音もチューニングカーらしく、やる気にさせてくれる音になります。


このように前までダクトを引き・・・。




自作の吸気口に接続するわけですが




この吸気口がなかなか便利でして



このように、ワンタッチでフタをすることができます♪
（空調用の部品を加工して作ったものです）

大会ではフタをすることはほとんどありませんが、
移動時の大きなゴミや虫の侵入を防ぎ、エアフィルターのメンテナンスサイクルを伸ばすことができます。

ホームセンターはアイディアの宝庫ですね♪

Z3Gをシビックに装着したので、ちょいと試走してきました。





わざと荒れた道を走ってみましたが、ギャップをキレイにいなしてくれ、乗り心地も悪くありません。

「ギャップの走破性を重視した」とのことですが、その言葉通りに仕上がっている感じです。

キレイな路面を少しハイペースで走ったりもしましたが、フニャフニャ感もなく、安心して運転できます。


早くダートで試してみたいですね♪

２４日の大会、雪で中止になりませんように！

先週のことですが、シビックの継続車検を受けました。



昨年の秋に車検が切れて以来、ずっと放置状態だったのですが、これで公道を走れます！


来月下旬の中部地区開幕戦（三重県－山室山）に出場するつもりで準備を進めますが、
その前に「たまご足」のテストをしたいですね。

今月２４日の今庄クローズド戦、出場しようか検討中です。