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バッテリートラブル連発からディーラーに預けて1週間。
結局、明確な原因はわからんかったそうです。
暗電流や日々のバッテリー電圧をチェックしたらしいけど、異常らしい異常なしとのこと。
新車購入時に取り付けていたバッテリー寿命診断ユニットがいくらか暗電流食ってるのと、バッテリーを変えたら基本的には使い回さない物らしいのでそれを取り外したくらい。
取り合えず車を受け取って帰ってきました。
自分としてはあれだけの短期間でバッテリー上がりが繰り返されてたのに預けた途端、なにも起こらないのには納得いかんところではあるけど、しばらく様子見です。
この一週間でバッテリーあがりに備えて、ジャンプスターター買ったのですが出番がなければよいが…

前回バッテリー上がりから二日後の朝に、再度バッテリー上がりでエンジンかからず❗
新品に変えてから二週間足らずの間に３回目ってどゆこと？
いろいろしてきましたがもう素人にはわかりません。
今回のはがつがつ電源だけは入ったけど、オフにしても電源落ちんかったりおかしな状況は確認できたけど。電圧が弱まってたから正常な動作がなされなかったのかもしらんけど。
なんか不具合が出てるのは確実だから、ディーラーに状況説明して預けてきました。
ちゃんと原因特定できればよいが。

昨日、会社から帰るのに車に近づいてもキーレスが反応しない…。ここ最近で二回も立て続けにバッテリーあがり経験して、もう慣れっこになってて、またか…！と。

バッテリー交換直後の二回目のを経験した後、かなり神経質にルームランプも気にしてたから今回はそれはないと確信。何かしらの不具合が出てると判断し原因を本格的に考えました。

バッ直でサブウーファー繋いでるから、もしかしたらと思い、ネット叩いてみたら内蔵アンプが壊れて電気を食うとか言う情報が…！
それ読んでから、最近エンジン切ったあと後ろの方からポッ、ポッ、と軋み音が気になってたことを思い起こしました。そのときは寒さで軋んでるのかなと考えてたけど、実はウーファーが鳴ってたと言われたらそう言えなくもないなと。
ということでウーファーの配線をバッテリーから外して、会社の同僚にケーブル繋いでもらってエンジンをかけました。
それからしばらく運転してエンジン切っても前みたいな音はしないような、、、全くガタピシ言わん訳じゃないからようわからん…。

取り敢えず、またバッテリーが上がるようなら、もう自分には手に負えないのでディーラーに駆け込みます。サブウーファーが原因って特定できたら良いけど、もう使えないってことになるから良いこともないし。

昨日の夕方の仕事帰りに車に乗り込もうとしたら 、またもやキーレスが効かない…。
もしやとメカキーで車を解錠して乗り込んでみたら、やっぱりバッテリーあがり…。先週末バッテリー交換したばかりなのになぜ？？と少々パニクりながらも、時間が遅かったし、JAF呼んでも時間がかかるって思い、車放置でそのまま歩いて帰宅。

今朝はバイクで出社し、勤務終わりにJAF呼んでエンジンかけてもらいました。やっぱり電話してから一時間位かかりました。
バッテリーが完全に放電しきってたみたいです。昨日パニクっていろいろ触りまくってたから記憶がさだかじゃないけど、ルームランプを付けっぱなしにしてたんか？？と少し釈然としない気持ちですが…。
車の発電機能に障害が出てるんじゃないかとも思ったり。

取り敢えず今晩は1時間ばかしエンジン回してきました。

原因が自分の中ではもやもやなので、しばらくは、今日はキーレスが反応してくれるのか？とびくびくしながらドアグリップを握りそうです…。

会社にバイクを置きっぱなしにしてるから来週はどこかで徒歩通勤か。