記録:助手席のフロアマット固定

CVTモデルはどうなのかわかりませんがMTモデルの純正フロアマットは分割式になっており運転席側はハトメがあって車両側にフックで取り付け出来るのに対して助手席側はハトメもなければ固定フックも無いので人乗せると高確率で写真みたいにズレてます。
直せば良いのですが、毎回は面倒だし、変な方がマットにつくのはもっと嫌です。

と言うわけで固定しましょう！

汚れてて申し訳ないですが、うっすら切り取りの型はあるのでそこをデザインナイフで気をつけながらカットしてやります。

するとこんな感じでマットに穴が空いてフロア側にも穴が空いてる状態になります。

拡大するとこんな感じ

さっき開けた場所に純正の固定フックを取り付けます。
写真みたいに真ん中を挿入してから上にあるポッチをさらに差し込むと固定される感じです。（説明下手で申し訳ない）

見慣れた固定フックの完成です。

さて今度は純正のフロアマットにハトメをつけて固定できるようにしましょう。

すこぶる見にくいですが、マット裏のゴム面にピンクの点がついてるかと思います。
そこを10mm（今回のハトメの内径が10mm）の穴あけポンチで打ち抜きます。

因みにこのピンクの点はマットの固定位置を合わせてからフックの頂点に工業用マーカーのピンクを塗り付けて転写しました。

私は手元にあったのが、トルクチェック後に使う工業用マーカーでしたが、早めにプラスチック対応のパーツクリーナーで拭き取らないと色残りしちゃうので他の水性マーカーとかあったらそっちの方がいいかもしれません。

こんな感じに打ち抜きました。
因みに打ち抜きポンチは安くてもいいので比較的切れ味の良い物をお勧めします。
（私は趣味で手芸をしてる時にもっと薄くて柔らかい生地でもハトメキット等に付属のポンチで涙を流したことが多々あるので、各サイズポンチを別で買ってます）

先ほどの穴に両面ハトメを取り付けたらマット側の加工も完了です。

車両に取り付けた感じはこんな感じになりました。
ほぼ純正風に取り付けれたのではないでしょうか？
これでマットが動くこともなくなりストレスが減りました。


まぁ、初めから純正でこうしてくれれば済む話なんですが、MT車のみヒルホールドが付いてなかったり、今回みたいに固定フックが無かったり・・・他にもMT車のみ省かれてるところありそうなので、可能な箇所は自分好みに手を入れていこうと思います。