魔　王のブログ一覧

今日は兄貴のインプ
って言ってもサーキットの師匠のインプ
メインカーはエボ北海道のサーキットのコースレコードを3.4つもってる
セカンドカーは85改86
サードカーFD3S
次インプ
次またまた86
んで仕事用ハイエース
いったい何台持ってるんだっていうくらい持ってるひと


打つの疲れた


さてさて本題

その方のインプを今日
タービン.エキマニ.フロントパイプ.リヤデフ交換してました
二時間もあれば終わるかなと思いきや毎度の如くナットがゆるみません
まずはフロントパイプ2箇所
エキマニ斜熱板1箇所
マフラー1箇所
その他もろもろ

なんでこんなに腐ってるんだろう

まあなんだかんだと終わらせました

いつか俺のインプと2台で走りたい


方や2.2Lノーマルタービン仕様
方やノーマルエンジンツインスクロールタービン仕様
どっちが速い

なにかと買い物しすぎたかも
タービン.スナップオン.【ロングメガネ二本.タップ.ダイス】.空燃比計
娘の靴.洋服.嫁の洋服.靴
自分のズボン
あと外食
金がいったりきたり
でもやっぱり今月はスロットで稼がせてもらった
多分20位は
さてまた明日から真面目に仕事しなきゃ



仕事もちゃんとしてたからね

まんず
昨日サポートパイプの溶接
チタンマフリャ～のフランジ直し
リヤ足交換
んでメインのタペットカバーのパッキン交換
やりますた

しろ鰤ちゃんありがとう(^.^)
んでなんだかんだと3時間半位かかってしまった(^_^;)

もっと早く終わる予定だったんだけど

んでんで作業終了して試乗タイム
このタービンは元はあなたのよ～
と言わんぱかりにしろ鰤ちゃんに乗ってみる？
と乗せてしばらくすると白煙が(((^^;)

タービンのクーラントホースからじゃじゃもれ

とりあえずそのまま帰宅

道中ヒート寸前(^_^;)

んで朝10時位から作業開始

横着こいてやる気したけど手はいりまてん

どうせ時間くってるしいっそのことと思いインクラ外しピッチング外しエンジンマウント外しエキマニ外し
エンジン持ち上げなんとかかんとか交換終了
これ付けた方がいいんじゃね？
と くれたGDB用のホースとホースのささる金具？
名前わからん

それに交換
さすが専用品ぴったり違和感なく見た目よくつきましたわ

タペットカバーからのオイル漏れ
クーラント漏れ

もなくなり一安心

さて次はコンピューターだね

って
クローズ
オープン
セミオープン
ってあるけど
メリットとデメリットわかるひと教えて
あとクローズのデメリット詳しくわかれば嬉しいかな
ストックエンジンがクローズだから
もう加工済みだからどうしような悩み中
今のエンジンはクローズだから
水回りがどうとか言ってたので
お願いします

昨日タービン交換終了(^。^)y-~
ちょっとばかりなめてかかってましたわ(^_^;)
ツインスクロール
まずオイルパン
ボルトがメンバーの下だから普通には取れない
勿論付ける時も大変
なんせ手、腕厚い太い(((^^;)
バッフル、ストレーナーは難なくクリア
んで肝心のオイルパンの手入れ
夜投光器だけの作業でするもんじゃないね(^_^;)
液体のカスがポロポロ
早めのオイル交換だね(^_^;)
なんだかんだしゃべくりながらたのしくやりましたよ
ってかもっといろいろ書きたかったけどいまからワイスピタイムなのでまた書きます(((^^;)