クラッチシャフトシール交換

朝から交換開始！

最近シャフトシール周辺からオイル漏れありホコリを引き寄せぎみでした。



用意したのは
クラッチシャフトシール ¥390 (kaco社製)
クラッチレリーズベアリング¥1970(ザックス)
クラッチオペレーティングレバー¥7230(vw純正)
ミッションエンドプレート¥1570(マイレ)

ジャッキUPしクラッチワイヤーをシャフトからOFF

グリーンのエンドプレートをラジオペンチでめくりパカッと外す。


あらわれたオペレーティングレバー達



スラッジ溜まってます。

パーツクリーナーで洗浄、快感♪

クリップを外しシャフトを抜くとスプリング&レバーが外れます。

クラッチレリーズベアリングは磁石にて引き寄せ簡単に外れました。

そして諸悪の根源クラッチシャフトシールにアプローチ。

簡単に外れると思いきやボロボロと壊れてなかなか綺麗に外せない。

ここで南の神にTEL

『ピックアップツールを駆使し辛抱強く外してみては』とのアドバイス

しかし手元の道具は無いうえに家内が車で出かけていてホームセンターにツール買いに行く手段がない（；￣ェ￣）

思いつく知り合いに電話すること2人目(会社の先輩)に連れて行ってもらい無事入手


お昼を済ませ作業再開


かなり除去出来たが新しいシール入る気配無し



この後数回メールと電話を神に…(;^_^A

パーツ間違いかな
とか、
週明けゴルフ使えないかも

と心は折れ掛けてました。

少々傷付いても仕方ないとシール部分にパーツ引っ掛けこねるとポロリ



古いシールがボロボロで金属のカラーが残ってました。

ここから革命的に作業が進みました。





外したオペレーティングレバー(左)


少し磨耗してます

外したレリーズベアリング
新しい物と比べるとカチャカチャと音がします。



外したオペレーティングレバーシャフトシール


無事終わって良かった(^o^)/