T.SuGiのブログ一覧

です．

念のため純正シートへ交換．

足もとまで念入りにバーパット（という名の水道管の凍結防止の断熱材w）巻き巻き．（文句は言わせん！！）

ラリコンをウレタンで特製カバーを製作

シートベルト警告灯の復旧


後はシフトパターンのステッカー（製作中），タイヤ交換（すぐ終わる），アライメント調整（明日の昼間），光軸調整（明日の夜），24か月点検簿（印刷済みで未記入）だ．

さてさて２日にきちんと受かるかな？

生活場所である長岡市ですが，気づいたらレギュラーが150円/Lです．(;O;)

いくら軽自動車とはいえ，全開で走れば5～6km/L程です．

コレがインプだエボだとしたら・・・もう学生のみとしては涙モノです．

今40歳ぐらいの伯父様達が学生時代で遊んでいた時代で

レギュラーが90～100円ぐらいだったこと考えると，

平均燃費12km/L　年間走行距離10,000ｷﾛ　とすると

50円値上がりすると4万以上ですよ．

軽自動車の今の価格でラリータイヤを１セット買ったってお釣りが来るんですよ．
（当時はタイヤも今より安かっただろうし）


おまけに平均年収はガソリンが安かった時代から50万ほど下がってるときた．




コレじゃ～

モータースポーツなんて減る一方です．当たり前です．

面白いのは十分わかるし，じゃ～何か似たような感覚を味わえるモノがあるかといえば，今のところ見つけられないで，コレしかないのは分かりますが，

先立つモノがないと，どうにもなりません．


「レギュラー150円超えたら車遊びは辞める！」と当初は考えていたので，


今年度はラリー１回出るので，前にはちょくちょく練習してそれ以外は長距離ドライブも控えて，街乗りで行きますかね．

今年もタイヤ一セット買おうかと思ってましたが，使わなさそうなので辞めます．


P.S.
競技用タイヤ（ラリータイヤやＳタイヤ）が半額になったら，ちょっと人口減少に歯止めがかけられると思いますよ．
タイヤメーカーさん．一般人から取っているんだから，年間何セットも買う競技屋さんのタイヤぐらい
原価割れの価格設定じゃダメですかね？

①純正フォグ付きの冬季のシルバーバンパーに交換．（めっちゃカッコ悪いけど我慢我慢）
②ヘッドライトバルブ交換（刺さった時のままで左右が微妙に違ったからw）
③ロールバーパットを水道の凍結防止のウレタンで代用してマキマキ（100円/m）
④アンダーガード撤去
⑤エキマニの遮熱板＆フロントパイプを塗装（見た目を良くして好印象にw）

24か月点検して・・・自賠責の証書と車検場への予約を月曜日に連絡して，シフトパターンのステッカー作って・・・

明日は若干の排気もれ治して・・・


シートどうしようかなぁ～
２乗だったらきちんとシートが付いてれば文句言われないみたいだけど・・・どうしましょ

チームのロゴってあったらカッコ良いけど，悪いことできなくなるんだよなぁ～(笑)

エントリー名だけじゃ，なんかさびしいので，勢いで作ってみた笑．

デザイナーじゃないので，そこまでカッコ良いのは作れませんが，いかがどうでしょう？

R-SPEC，県選，Vitz Challengeの参加車両にいかが？

GWに札幌で車検を受けることが決まりました．30日のフェリーで帰ります

準備としては，

１、Dr.席を純正シートへ戻し
２、アンダーガード外し
３、ラリコン撤去　or クッション作成
（去年の正月に検査官に見せた時はＯＫと言われたけど・・・検査官次第の気も…(-.-)）
４、A,P.Rally付きをバンパーごと交換
５、ロールバーの足元にバーパット巻き（頭部が当たるところは巻いてある）
６、タイヤをスタットレスに（夏タイヤは溝が…(；一_一)）
７、排気漏れチェック．（微妙にしている・・・）
８、自賠責の書類準備
９、24か月点検準備

というような感じかな．ユーザー車検受けたことないし，おまけに構造変更（定員変更）
うまくいくのだろうか・・・^_^;

フラップ類は大丈夫はなず，オイル関係、各ブーツ関係も大丈夫なはず．

＋αで

Ａ、車内清掃
Ｂ、エンジンルーム清掃

もやりたい．

無事に通ってもらわないと困るけど，不安だ・・・