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おそらくそこそこ距離の走っているヴィヴィオは

最初「スカッ」っと踏めて，奥で”ジワァ～”と効いて来ると思います．


そんな症状が改善すると聞いて，マスターバックを新品に交換してみました．作業が終了して一度エア抜きはしましたが，この時点で少し違います．まず「スカッ」とはならないです．

もうすこし走ってから再度エア抜きすればもっとはっきり効果が出そうです．

また，報告します


手順は整備書に沿って行いました．ところどころこっちの方がやり易いというのがありましたので，手順は以下に…

＜ボンネット＞
①マスターシリンダーからブレーキパイプを外す
（このとき，車体前側から外していくとよいです．また付ける時は車体後方から締めていくとよいです．じゃないとフレアナットで締めるスペースが・・・^_^;）
②マスターシリンダーとマスターバックを分離し取り外す
③マスターバックから負圧を引いているパイプを外す

＜室内（コックピットの足元上．なかなかアクロバティックな体勢で作業になりました(汗）＞
④ステアリングAssyを止めている４コのボルトのうち３つを外し，１つはゆるめて遊びを持たせる．
（全て外すと，ハーネス類だけでステアリングが宙ぶらりんになります．カプラーやハーネスなどに負担がかかりそうです）
⑤ブレーキペダルとつないでいるピンを外し，更にプラスチック製のストッパーを外し，ペダルとマスターバックを分離．
⑥マスターバックを止めている４か所と外す（14のコマ，先端が振れる長いエクステがあると便利です）

＜ボンネット＞
⑦マスターバックを取りだす．

後は新品他を入れて逆の手順です．
最後に４輪エア抜き．マスターシリンダーを外すので，大量にエアが噛みますので必ずやりましょう．

作業時間はエア抜き入れて
2時間30分

ちなみにお値段．
マスターバック新品：\28,000．
車体とマスターバック間のガスケット：\60
マスターシリンダーを固定するナット2個：\20
Honda ブレーキフルード DOT4 0.5L \880

ちと高めです．

ついでにマスターシリンダーをＯＨしたいという方はキットが\7000ぐらいです．今回はマスターシリンダーの状況を見る限り悪くないので見送りました．

ブレーキでお悩みのヴィヴィオ乗りの方，やってみてはいかがでしょうか？？