T.SuGiのブログ一覧

せっかく帰ってきたのに，雪壁にかなりの勢いで正面から刺さってしましましたΣ(Ｔ▽Ｔ;) ぐわわぁぁ～ん!

調子に乗って，吹雪の中下りをやったのが間違いでした(ﾉ_ё)ｳｩ･･･ｩ･･･ｩ･･･

幸いガードレールもガードロープも支柱も何もありませんでしたが，

ボンネットとフードロックのステーはクシャリ～の

右ライトはレンズが割れ～，左ライトはのステーは２か所が破損

とどめの一撃は，ラジエータが若干押し込まれてる<(ﾟﾛﾟ;)>ﾉｫｵｵｵｵｵ!!
（あれ？こんなにエンジンとラジエータ近かったかな？？？）

エンジンに当たらなかったのが幸いです．


帰ってきて


早速部品取り車かバルクヘッドからの各寸法を測定して，若干修正して，
（ラジエータのアッパーサポートが手でヘニャヘニャと曲がるには驚きましたが・・・）

ボンネット（黒）もフックのステーもライトも予備が有るので，サクッと替えて，板金屋へＹへ・・・
（持つべきものは予備パーツ！）

冬用シルバーバンパー＋部品取りからの黒ボンでまさかの３色・・・カッコ悪い．
（次帰ってくる時は白いので，本の数時間のスタイルでした．夏用のバンパーも塗ってもらおうかな）


ボンネットの塗装お願いします・・・


また入院です・・・。号(┬┬ω┬┬)泣


雪ドリはテーマパークだけにします！！

お金も払ってきたので今回の修理内容をメモです

＜オイル漏れ修理に関する交換部品（全て新品）＞
・カムオイルシール
・リアオイルシール
・オイルパン　
・ヘッドカバーパッキン
　　　　　
＜故障発覚&予備整備に関する交換部品（全て新品，オルタのみリビルト品）＞
・左右フロント・ロアアーム　（左のボールジョイント死亡により，ついでに左右交換，右はスペアに）
・ヘッドガスケット　　（今回は大丈夫だったが，今後のため）
・オルタネータ（リビルト品）　（予備整備）
・プラグコード（永井電子）　（リークにより）
・ウォーターポンプ　（ついで）
・ウォーターライン　（破損は無いが，硬化し割れる兆しがあったので）
・タイベル　（ついで）
・アライドプーリー　（ついで）
・レリーズベアリング　（ついで）
・レリーズフォークのスプリング　（破損のため）
・ラジエータロアホース　（漏れのため）
・タイロッドブーツ　（破けてないものの劣化のため）

大工事でしたね．これでかなりリフレッシュされたでしょう．

これだけやっていただいて・・・部品代込みこみラリータイヤ４セット分より安かったです．

感謝感謝．大事に乗ります．


＜帰って来てから追加，交換＞
・フロントタワーバー（CUSUCO オーバル）
・A型インタークーラー（予備パーツにあったものをお掃除して装着）

です．あとは春になってから消火器だの助手席の準備ですね

エンジンルームです

大体，夏場はグラベルに行くので，ドロドロ＆砂利砂利ですが，復帰を機にお掃除しました．

ヘッドを赤にしたのは余計だったような・・・
（やっぱりちょっと"痛い"気もする…^^;）

やっぱりキレイなのは気持ちが良いですね．

これからは，気づいたら掃除しようかな．

もともと持ってたA型のインターラーにしてみたけど・・・変化は分かりませんね．要は見た目．
意外とＢ型のもシックで好きなんだけど，こっちは派手派手な感じでまた良い．

オイル漏れが治って帰って来ました．オイル滲みもないヴィヴィオ．嬉しい．待っただけありました

帰ってくるなり

・洗車
・車内清掃
・センターデフ交換
・シャシーブラック塗装
・バンパーを冬仕様に交換（A.P.Rallyを壊すとお高いので，純製フォグ＋シルバーﾊﾞﾝﾊﾟｰ．RX-SS風ですが，あんまりな好きじゃないのよね，まぁ～．黒だとミニパトになってしまうので，我慢です）
・マットフラップを冬用に（リアは撤去．フロントは小さくして巻き込み防止です）
・Frタワーバー取り付け

です．やっと復帰です．２ヵ月は長かったぁ～

そして，civicに慣れきってるせいか，運転が慣れないww

実家の1500cc NA AWDのインプレッサ(GH3)に
2000cc Turbo AWD のSTiのインプレッサ(GRB)の純正ストラットAssyが
ポン付けできるとするなら・・・

もちろん．

P.C.D.が違う．（GH3=5holes-100 GRB=5holes-114.3）

ということはナックルも違うということは承知．

誰やってませんかね？

んな馬鹿なことするのは最初からGRB買えということでしょうが・・・

でも妄想．


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・車重
GH3 1340kg
GRB 1490kg

・前後重量配分
GH3 58:42
GRB 60:40

・バネレート
GRB　F 4kg/mm R 3kg/mm（RS-Rのダウンサスを参考に0.6kg下げ．あくまで参考値）
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とすると，

GRBの前後の荷重は
F 894kg / R 596kg
縦置きE/G&T/Mでほぼ左右に等しく分配されるとして
F 447kg　/ R 298kg

GH3の前後の荷重は
F 777kg / R 562kg
同様に
F 298kg / R 281kg

となる感じだろう．

車重が乗った場合，GRBの純正バネは自然長より
GRBでは
F 112mm / R 99mm
縮む

GH3に組み込むと
F 99mm / R 93mm
縮む

GRBに組み込み時を基準とすると
フロントが 13mm ，リアが6mm 車高が上がる

前後の差は7mmなので
7mm前上がりとなる．

というバカが妄想してみました．「間違っとるだろ！」とかご指摘あれば何なりと・・・

でも，7mmっていう数字はどうなんだ？パッと見てわかるぐらいの差なのかな？
車高なんて弄ったことないし・・・