T.SuGiのブログ一覧

ブレーキ関係のメンテナンスから．

通常の使用とは比較にならないぐらい酷使してるわけですし・・・何かあると"命"にかかわるので，キッチリとメンテを行います．

今年の既に決定のメニューは・・・


・ブレーキ・キャリパOH（注文済み）
（まぁ～定番です．片押しのピストン一個ですので，左右で２つ．お手軽ですw）

・ブレーキパット交換（注文済み）
（まだ使えるけど，確実にもう１年までは持たない．寿命としては1.5年というところ．今のは黒ヴィに移植予定．）

・ブレーキローター交換（注文済み）
（見た目は正常ですが，既に1mm以上摩耗）

・ブレーキフルード交換（注文済み）
HONDAのDOT4が安いので使用していましたが，昨年下りの数本の後はタッチがフッカフカw
安くて良いのですが，頻繁にエア抜きするのも面倒なので，違うモノを試します．

・ホイールシリンダ交換（注文済み）
（ここにきて，固着疑惑．朝一とか動かないし，"バキッ"という・・・高いんだよなぁ～1つ5000円もする・・・左右で1万かぁ～）


流石にこれだけやると結構な額が吹っ飛ぶぞ・・・ホイールシリンダー痛いなぁ～



2011.03.10追記・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

全て部品は到着・・・出費は車両本体価格の1/5w

痛い出費

最近，極低速時にコトコトと右前の足回りから異音が聞こえ始めて，各部を1G締め＆増し締めしても治らず・・・

ショックが限界かなぁ～と思って確認＆掃除も兼ねて分解すると

組み込みの順序が間違っていました．

組み直すとバッチリ治りました．


なんで右だけ間違っていたんだか・・・確認が大事ですね．

運命の今後大学院２年間の研究室配属でした．

結論から言うと，”ラリー”に出れそうです．




当初は成績的な意味から

●平日と土曜は毎朝８：００からの英語でのゼミ
●コアタイム　８：００～１７：００
●到底コアタイム中に片付くはずのないこなさなければいけない膨大な論文の量や雑務の量
●ゼミでの先生からの叱責（怒られるのは良いけど，話を聞くと結構”心に刺さる”言葉を平気で言う人もいるらしい・・・「君は大学意味がないから辞めなさい」とか・・・）
●バイトはダメ　（というかそんな暇はそもそも無い）

まるで会社のような最悪の結果は避けられました．

社会に出てからはこちらの方が身になるのは重々承知ですが・・・時々いなくなる学生がいる．おまけに卒業も怪しい・・・

学生だし『すこしは遊びたい・・・』という甘い考えをもっている僕は
（こういう”ダメ学生”がいるから日本は腐るのでしょうけど・・・）

耐えきれる自身が無いので，妥協してしましました．


テーマはがらっと違いますが，学部時代と同じ研究室ですので，先生＆先輩は知ってるし，なんとかなるのかと・・・

ただ先輩は留学生ですので，英語が・・・

まぁ～英語はどっち道やらんとダメな事項ですので，適度に尻に火を付けるにはちょうど良いとかと・・・


ボチボチ計画始めます．

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110302-00000008-rps-bus_all

これを読む限り，

納入には問題ないにもかかわらず，ゼロスポは導入先の今後のことを考えて，ベース車両をわざわざ変更したにもかかわらず，でも今までの納期に間に合わないから契約解除

と見れるけど・・・


書類上は文面にある内容なのかもしれないが，ベース車両の変更は郵政側も了解していたわけだからね． 必然的に納期が伸びるであることはあるていど予想できるであろう．

（「車種を変えても納期は守る！！」ゼロスポと言っていたなら別ではあるが・・・）

実験も，システムを乗せかるだけのなのだから基本はキッチリできているわけだし・・・


『臨機応変』という言葉を知らんのかね


お堅くて柔軟な対応ができない官営体質から脱却するために郵政民営化したのではないのか？


仕事が遅くて（３日前とは・・・），何かあれば定規を当てた如くガチガチで例外認めず・・・

コレでは民営化した意味がないと思うのだけど・・・