T.SuGiのブログ一覧

この春から黒ヴィヴィと白ヴィヴィオ乗ってますが，

メインの白ヴィヴィの純正水温計が黒よりちょっと高い位置で均衡し，信号で止まると，

２つ書いてある”～”の上の線が隠れるまで分かるぐらい針が上昇,(゜o゜)

黒は"～"線下が隠れる程度で終始安定．

ウォーポンは年初めに新品に交換してるし，クーラントはキチンと入ってる．

「じゃ？サーモの動きが渋いのか？」

ということで，高い部品じゃないので，さっそく購入．（１５００円＋税）

割とブン回して乗ることの多い白ヴィヴィ．

おまけにヴィヴィオ純正は街乗りで「90～95℃で安定」というコメントもある．

「ヴィヴィオの水温ってちょっと高めなのかね？？」

80～90℃程度になってくれると精神的に安心です．
（defiとかの水温計も無いので分かりませんが・・・）

気持ちスポーツチューン？＆夏場対策という事で，サンバー用を買ってきて交換しました．（4℃開閉温度下がります．開弁温度が純正82℃．サンバー78℃）

街乗り＆冬場でオーバークールになってしまうイメージがあるので，ローテンプサーモはあまり好きじゃないのですが，「4℃くらいなら大丈夫だろ」，ということで入れてみました．

水温が上がらなそうならヴィヴィオ純正入れる事にします．


ヴィヴィオ乗りの皆さんの純正メータ内の水温計は安定している所で何処刺してますか？
真ん中チョイ下．真ん中．真ん中チョイ上？
参考までに教えていただけると幸いですm(_ _)m

BRIDEにしたナビシート．ドラ席より視線が高いという，違和感を何とか，

『金を掛けずに改善したい！！』と思い．

レールをチョイチョイ加工して写真のようになりました．

つのきち様からいただいた資料を参考にして，同じように磨るとなると，車体まで加工してしまうので，純正シートがつかなくなってしまうので，ちょっと躊躇してしまい．

純正シートに戻せる範囲で，下げてみました．

純正シートからは５cm程落ちてます．170cm程度の人だと，座ってボンネットのダクトが見えないぐらいの視線です．

現状でもＯＫですが，完璧にするには後は，板金屋さんに２か所ほど，"バチバチ"お願いする予定です．


勢いとノリで，夏を前に，強制ファンスイッチも付けました．

他の大学では既に過去のモノか，部員一ケタで虫の息になってしまっている所もある

『自動車部』

（そりゃ，そうですよ．こんな金かかる趣味．お金もかからず楽しいことが沢山ある世の中です．昔みたいに車やバイクだけじゃないですからね．当たり前といわれればその通り）

そんな中，僕の大学の自動車部は（今年も大して勧誘もしないのに新入部員が入り），30人超の部員が在籍．

部員各々が競技関係では

・ジムカーナ（県戦や練習会）
・ラリー（主にvitzラリーと県戦・地区戦のナビ）
・ジムカーナ，ダートラ，ラリー，レース等の大会のオフィシャル

を中心に各々が，好きなように好きなペースで活動しています．

これも，部のOB・ＯＧが全日本ジムカーナドライバーからラリーの県戦・地区戦ドライバー，ナビ，全日本ラリーのナビまで，今も国内ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ界でご活躍されている先輩が多く，新入生はＧＷで，想像以上の異次元の走りで刺激されているためだと思ってます．
（一国立の地方大学では結構凄いことじゃないかと個人的には思ってます）


他大学では減ってきたグラベルを走れる車は５台（そのうち新入生のスターレットが増えて６台になります）

個人的には之だけでも大満足です．

が

ＯＢの中には

『今の自動車部は走りに行かなくなった．俺が現役の頃は毎晩走ってた．』
『今の部員は大会（主にラリーの事）に出ないし．Ｂライも取らない』

と，ご立腹（中にはかなりご立腹？）の意見もチラホラ・・・


僕の個人的意見では

車を趣味にすると，お金もかかるし，僕を含めた今の学生は趣味が『車だけ』っていう人も減ってきてるわけだから，
（実は僕も"鉄ちゃん"兼業ですw．今でも毎月雑誌（鉄道ファン）も買うし，イベントや気が向けば写真も撮りに行くし，鉄道模型(N,HO)も好きです. ）

他の趣味と両立できる程度で，走る楽しみ（出来れば砂利もw），弄る（維持る）楽しみ，全部含めた

『形はどうであれ，車を趣味にする楽しみ』


を，この部活で知ってもらえれば考えてます．

僕の中ではこういうスタンスなので，後輩に無理に「大会でろ！」とか「Ｂライ取れ」とは言いません．
出たくなったら出ればよいし，Ｂライ取ればよい．

無理なく，好きなように好きなペースで楽しんで欲しいです．
（欲を言えば，一緒にグラベル行ける仲間が増えるとすごく嬉しいです．強いて言うなら，露骨に対向車が来る公道でドリフトするのは好きになれませんが・・・）

『走らないと意味が無い』，『大会でないと意味が無い』ではこの先，部の存続（部員の確保）が難しくなるのは他の大学で目に見えてます．

ＯＢになって数年して，久しぶりに大学に顔出して廃部になっていて部室すらないのは悲しすぎます．


はたしてこの大学の自動車部は何年もつのだろうか・・・

先日，BRIDEのフルバケで揃えたわけですが，ナビ席のシートのポジションが高く（純正よりチョイ下げ）なんか納得いかない・・・

個人的に，ナビ席は

『フロアに座ってんじゃないか？』という位ベタベタに下がっていて，
ヒップの下がってる寝てるポジションで，
尚且つ最大限後ろ

というイメージというか，『こうでなきゃ』という偏見が・・・(笑)

そこで・・・

ちょちょっと加工して，前にドラ席で使っていたロードスター用のシェル自体が小さいフルバケに入れて下げてみた．

BRIDEより，5cm程下がってます．

結果的にヒップのポジションもドラ席よりも下がり，自分で座ると，良い感じ．

でも，色は黒・・・

シートのメーカーと色をそろえるとポジションが高く，色が不ぞろいでポジションはＯＫ・・・


悩ましい・・・ロードスター用のフルバケの表皮貼り替えがお安くできれば完璧なんだけど・・・。

遅くなりましたが，この春から新たな仲間になった車の紹介です．

右側の黒い奴です．

『スバル　ヴィヴィオ』です(笑)

平成4年式　A型　KK4 RX-R です

もうすぐ16万キロオーバーのお爺ちゃんです．ボディの錆もオイル漏れも「まぁ～年相応」という感じです(；一_一)

卒業された先輩から"!?"な御値段で購入．（車検は7月まで・・・どうしようかね・・・）

通学，買い物，バイトの足に・・・毎日頑張ってもらってます．


周りからは同車種２台持ち（正確にはグレード違うんだけど…）で変態扱いをされてます．

メインがFRで，積雪季のために4WDの軽を所有している人は今も過去も数人

・ロードスター＋サンバー(4WD-S/C-5MT)
・アルテツ＋アルト(NA-4WD-5MT)
・カプチ＋ヴィヴィオ(NA-FF-5MT）
・RX-8＋アルトワークス(Turbo-4WD-ワゴンRの3AT)

等の例がいますが，

4WDの過給機付き軽自動車２台っていう現状．２台目を持つ理由が無いと思われてるのか？

そこで，また変態扱い・・・(；一_一)

競技車(A/Cレス，２乗）＋街乗り（A/C付き，４乗）　も成り立たないのか？