T.SuGiのブログ一覧

状況の変化で部品がでなくなるまで，


『スバル　ヴィヴィオ』


という車とお付き合いすることが決まりました．




詳細は後日発表しますヽ(^o^)丿

インプレッサや，ランエボの

『このままワープするんじゃないか？？』

と思うぐらいの安定して強烈な加速はすごく魅力的




でも・・・




ヴィヴィオのように，決して速くはない（軽にしちゃ速い）けど，

俺みたいに下手っぴでも，クネクネ道でアクセルを床まで踏みちぎれるぐらいのﾊﾟﾜｰで，

車体は，ちっちゃくて，軽くて，何かしらのアクションに対して，反応がすぐ帰ってきて

ドラと車の一体感を感じれるの小型軽量の車も魅力

おまけに4WD（楽しいのはリア掻きとも思うが・・・やっぱり四駆です）

低μ路では圧倒的に楽しい．


小型，軽量，有る程度のパワー，4WD・・・


ヴィヴィオの他には，ワークス，ストーリアX4，ブーンX4ぐらいかな？

新車じゃ，存在しないジャンルだよなぁ～




就職したら，やっぱりインプやエボに乗りたくなっちゃうんだろうか・・・

『ヴィヴィオはどこまで行っても所詮軽自動車・・・やっぱり2000ccターボだよ！』

と思ってしまうんだろうか・・・

インプ，エボも街乗りなら出来そうかも？でも乗ったら走りたいよなぁ～

タイヤ買ったりするほど余裕あるのか？

新入社員にそんな余裕は無いだろうよ．

就職できるかもわからんのにさ．



それともやっぱり『ヴィヴィオの魅力』からは抜け出せないのか・・・

経済的に余裕があっても，ヴィヴィオ乗ってる大人の方も沢山いるしなぁ～

それなりにインプやエボにはない，魅力もあるんだろうなぁ～

今後あと，５年ぐらい，ヴィヴィオに乗るならメインカーごと乗り換えも視野に入れつつ・・・

動かないと

俺の心はどうなんでしょ


あとはスバル軽自動車辞めちゃうし，今後トラブった時の部品供給の事もあるし・・・

ラリータイヤの軽サイズもいつまで供給されるかわからんしなぁ～



ん～悩ましい

金銭事情で，このたび手放します

RX-R　KK4 (黒：1992年 A型　156000キロ）
車検無し（税金は納入済み）

羽石の傷は多いです．
定番の錆ですが，車検は問題ない程度ですが，錆てはいます

セミバケ（RECARO SR-Ⅲ)
フジツボ・レガリス
ブースとアッププーリ(0.9キロ：（取り付けてませんが，FCCも付けます））
Fタワーバー，ピラーバー

新品半年使用のKYB-NEW SR（形状は後期）
タイヤはネオバ

予備のスーﾁｬー，スタッドレス（ホイール付き）


7月に車検が切れて以来，週に一回ほどエンジン掛けてます
オイル滲みはありますが，タペット音は静かです．


部品取りとして，サブとして，雪ドリ用として，面識のある方で希望者がいればメッセージください

昨日バイト終わって22:30から黙々と整備して，

今日の9:00に一旦めどがつくまで，11時間近くかかりました．

１．E/Gオイル交換
２．T/Mオイル交換(OBERON→Moty's）
３．T/M：Ｆドライブシャフト：オイルシール交換
４．T/M：プロペラシャフト：オイルシール交換
５．T/M：シフトコネクティングロッド：オイルシール・ブーツ交換
６．フロントメンバー修正＋α
７．フロントロアアーム（Ｒ）交換
８．アライメント調整

ロアアームは全部組み終わってから気付くと言う効率の悪さ(；一_一)


ヴィヴィオのシフトロットのオイルシーツ交換は中々手ごたえある整備でした．


フロント・メンバー下すのに一苦労，シフトロッドのピン抜いても固着でびくともせず一苦労．