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今更・・・ですが，

シガーを付けました．（今まではRAということもあり，有りませんでした。汗）

理由は・・・何かと車内で充電したい時もあるので・・・

純正を黒ヴィヴィから取ってきてサクッと付けました．

で，携帯の充電器を物色しに行って考えたわけです

充電する機会が来ると思われるもの

・携帯（現状FOMA，今後はスマホ？）
・ipod touch（外付けでナビにする可能性あり）
・デジカメのバッテリー（バッテリーは専用品なので・・・）
・ETC（今後wこのご時世未だにETC持ってないというw）
・ノートＰＣ

当たりが考えられます．

鉄道の写真撮影で一人で遠出＆車中泊するときもあるので，この辺が考えられます．

・携帯，ipod；USB，シガー
・デジカメ；100V
・ETC；シガーの予定

となると

シガーはETCの為に一つは必要
ノートＰＣ，デジカメは100V
他はUSBでもシガーでもＯＫ？

ん～成るべくシンプルにまとめたいところ・・・

一番いいのは，100VのインバーターにUSBとシガーが一つ有ればよいのだけどね～

そんな製品ないしねぇ～

作るか？

一昨日，下周りの板金修理のついでに，以前から気になっていたシートポジションの改善を行いました(*^^)v


結構，気付かない人もいるみたいですが，

ヴィヴィオにフルバケをローポジションで設置（シートレール間に落とし込むような設置）する際はどうしてもシートセンターとステアリングセンターが25～30mm程，ズレてしまします。

それに伴いABCペダルも，シートに比べ左に寄ってしまします．

（これは車体側の取りつけ穴の都合上，どうしてもシートが車体外側に来ると思います．）


個人的に，コレが結構気になっていました．座るたびに

『なんかシックリこないよなぁ～。ハンドルだけ左にある・・・(-_-;)』


自転車では，車以上にポジション（姿勢）というのはかなり重要だと思ってます．
（疲れ方が全然違います。）

自動車も運転することでスポーツしている？以上，

”姿勢”や”形（カタ）”というのは基本であり，最初にマスターするべきものだと思ってます．
（ずいぶん後になってしまいましたが・・・w）

基本的な感覚や，技能なくして，何が習得できるのか！
（シートポジションは正しい感覚を得るのに非常に重要だと思ってます）



因みに，

底止めのシートレールをサイド止めに変換したり，レールより上にシートを設置すれば，センターはズレない状態で設置できますが，純正シート並み(or それ以上）のヒップの高さとなります．



『フルバケでシートポジションは下げたい！
シートセンターとステアセンターもズラしたくない！』


というわけで，板金屋さんに相談して，ワンオフで，ステーと，車体の取りつけ穴を追加してもらいました．

手元に帰ってきて，

nobushiさん指導のもと，

ステアリングの横振り角度等を考慮に入れて，更にシートのポジションを微調整。

「あっちを優先すれば，こっちが気になる・・・」という状況で，ステアも横振りしている時点で100点とは行きませんが，

「キチッと座った時にシックリ収まる」

位置を割り出したつもりです．８０点ぐらいかな．

これで，長距離でも疲れがたまらずドライブできそうだ♪

来月から就職活動が本格スタートなわけで

いろいろ悩みながら受験する企業を選びつつ

Web試験の勉強もしつつ

後輩の発表も有るので研究もしつつ・・・

の毎日です．


一応本命企業は決まってて，（何処とは言いませんけど，自動車関連会社で魅力の感じるところです）学校推薦もあるとおもわれるので，活用はしますが

受かる保証など有るわけないので
（というか，私のような，成績もイマイチ．英語力はダメダメ，資格といっても，中型自動車免許とＢライ程度の人間を雇ってくれる企業が有るのかが，一番不安なところです・・・(-_-;)）


「好きになれる会社」を色々物色？してるわけです．


本州も陸続きが故，結構何処でも行けちゃうので，嫌いじゃないですが，


海の幸，山の幸，お米も水も・・・何食べても「美味しい」地元”北海道”

夏は涼しくエアコンいらず（海水浴はきついけど・・・）

冬はパウダースノーのスキー場



やっぱり好きなので，


本命落ちた場合は地元企業も積極的に受けるつもりです．


新潟県内も，北海道へのフェリーも航空路線も有るし，良いのですが，如何せん天気が悪い．

雪質最悪

はちょっと・・・(-_-;)



あとは，社会人になったら，ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂからは，ちょっと距離を置きたい（完全には離れる気はないけど・・・）気持ちもあるので，

新潟県内はちょっと避けたい感じです（部室が近いとね・・・絶対ダメだわ）



そんなところです

2011 Vitz challenge Rd.4 TOYAMA SS6




試しにうｐしてみました。

下手な”コ・ドラぶり”がバレてしましますね（汗

今後も『要修行』です。

がしかし，来年は就活終わるまで動けないし，次に出る機会あるのかな・・・？

Ｐ．Ｓ．　コンビを組んでるドラはマダ若くて，若葉マークも外れたばかり・・・で『マダマダ走りが温い！』というツッコミは・・・（汗　細ーく長ーく遊んで上手になってくれることを先輩としては願うばかり・・・

大会は先日のＶitzで終了しましたが，

今シーズンの走りの締め？ということで土曜日にＭＬ野沢へ行ってきます
（自分の食費削ってまで行くのもどうよww）

『ヴィヴィオで！』と言いたいところですが，

ラリータイヤがスリップサインがチラどころか，そろそろレーシングスリック・・・

というか街乗りの夏タイヤも同じ状況　＼(^o^)／ｵﾜﾀ

健康なのがスタッドレスだけというね・・・あと一カ月だし耐えるとして，

来年はとりあえず，街乗りに新品DZ101ですな。ラリータイヤは・・・どうしましょうかね・・・走る暇ないなら買わなくても良いような気するし．


そんなこんで，ヴィヴィオでは走れないので，部として夏に譲り受けて以来，ちょろっと私がメインで整備してたエボ１で行ってきます．


無論ナンバーないので，積車で行きます(^O^)／



C83Aミラージュの部車以来のパワーのある４ＷＤです

2000cc ターボの４ＷＤ楽しみぃ～❤