T.SuGiのブログ一覧

自身初のラリーに参加してきました(^O^)／

エントラントの方々お疲れ様でした．また運営のM.C.S.C.の関係者様，オフィシャルの方々ありがとうございました m(_ _)m


今回の大会概要は

総移動距離：97km
SS距離：12km
SS数：6
========================================
SS1,SS5：駐車場でダートラ的なSS(0.5km)が２回
SS2～SS4,SS6：，2.6kmと3kmの林道を２か所を２回リピート
========================================

今大会は当部から２台がエントリー．

更にＯＢも２人ナビで参加しており，毎度のことながら怒られました(T_T)

===========================================================

司会者「ラリー初めての人挙手していただけますか」
俺「はいっ（*^_^*）/」
ＯＢ　Ｙ氏「あれ？syugiラリー君出たことなかったの？？」
ＯＢ　Ｉ氏「だっけ，俺にいつも怒られるんさ．」
俺「すみません・・・(ﾉ_-｡)」
ＯＢ　Ｙ氏「っかく作ったんだからvivioでラリー出ないと！！出ないならnot ラリー車で良いじゃない！！」
俺「砂利の林道は走りたいし・・・愛着あるので手放すのは・・・」
・・・

な感じです(；一_一)

===========================================================



出場した結果から言うと，２台共に"無事完走"し

学生クラス（参加台数４台）で　1位　と　3位（←ボクはこちら）でした．

学生クラスも１台はSS2で見事にコースロープ３本をブッチして，コースオフ→ひっくり返ってしまい，リタイア．（Dr, Co-Dr共に無事）

新潟県勢としては，Class4にエントリーのNUACのＫ君MOBIさんペアも同じくSS2で側溝を飛び越えコースオフ→ラジエータ破損でリタイアとなってしましたが，双方怪我もなく，
幸い，応急修理で自走で新潟まで帰れる状況になり，何よりです．



以下感想と反省です．

●感想

「100kmって長いなぁ～」と思ってたら，意外とあっという間でした･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･
もっと長くて良いです！

単純に楽しかったですね．真昼間から林道をブッ飛ばすのは快感です．走ったことのない林道でノートがビシッと合うと，これまた気持ち良いです（●＾o＾●）


また，"私のような新入り"にもフレンドリーに接してくれて，なおかつ"敵"にも関わらず，トラブルの修理にも積極的に協力してくれる和気藹々とした"ラリー"の雰囲気は大好きです❤

『また出たい』なと強く思える大会でした．

そしてドラはもっと楽しそうです．☆＾∇゜) ﾆﾊﾟｯ!!

一つ注文を言うならば，もっと林道やリエゾンにバライティー（冒険的な要素）が欲しいなぁ～っていうところでしょうか．下りのSSも欲しいしね(-ω-)

無理でしょうけど

●反省

始めてのラリーとなりましたが，反省点が有り過ぎてまぁ～大変です(^_^.)

ミスコースや，フライング，早着の減点はありませんでしたが，

ボクの仕事の達成率といえば自己採点60点（ギリギリ赤点じゃない）ぐらいですε-(ｰдｰ)ﾊｧ

レキとSS１本でインカー撮り忘れるし・・・大失態(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ

もっと場数をこなす＆練習しないと，大会本番で余裕が生まれないですね．

『余裕がないからミスがでる』


次戦はRound.1の延期で7月の長野県蓼科．もっと工夫できることは工夫して頑張るぞ！

またvitzネタです．

ガードの修理の次は外装です(笑)

週末のvitzラリー初戦を前に，オイル交換等などしていた後輩のvitzをステッカーチューンです．

まっさらのボディーに規定のスポンサーステッカーだけだったのですが，

せっかくのラリー車なので，ちょっとライン入れてみました．
（貼りなおす側面のスポンサー様のステッカーは一旦撤去）

ついでに，羽石の傷が酷いので，サイドフラップも追加（落ちないと思うが・・・）





個人的には『カッコ良くなった』　と思ってます(笑)

こういうときにデザインセンスがある人が羨ましいですね(+_+)

車の見た目がかっこ良いと，ドラも僕も士気が上がってタイムアップか？

リアクォーターがさみしいので，またなんか考えます(笑)

ただ，ラリー前にレポート片づけないと・・・（滝汗

昨夜は新潟大学のvitzラリー組(K君，MOBIさんペア)が遠路はるばる来ると言うので，同行．

といっても，私のドラは深夜までバイトという事で，vivioの横に地区戦ナビのラリナビさんを乗っけて，追い上げとして同行．

M島ではラリナビさんにノートを作ってもらい，1本目はそれなり，2本目は"刺さらない程度に踏んで"走ってみました．

（いかんせん残り溝2mmのラリータイヤなんで無理は禁物ですww）

良いねぇ～．ノートがあると安心して踏んでけますね．ただ，

『70 over-crest すぐ R5→3』

とか言われると，ビビって必要以上の減速しちゃうのも事実．もうちょっと"down"とか"slippy"使って，リスキーじゃない程度に突っ込める精度の高いノートが必要ですね．

downはランク付けしたほうが良い場面もあるだろうなぁ～．

こればっかりは基準を決めて，即判断できる練習をせねば…

なかなか難しいですね(+_+)

そして，やっぱり　

『グラベル楽しぃ---!!』

でも，フラップのステーをどこかに落っことしてきたので，（もともとやっつけで作ったので，強度不足は作ってるときから予想はしてましたが・・・）
再度，板厚見直して，製作．

砂利行くと，こんな感じでちょこちょこトラブル出たしするけど，それを創意工夫で何とかしていくのが，この世界の楽しみでもあって，辞められません(笑)


ラリナビさん，ありがとうございましたm(_ _)m

※写真は昨夜と全く関係ありません

『 Moty's 』

国内Bライ競技では割とメジャーなんですけど，量販店などであまり見掛ける機会が少ない

（というか僕は見たことがないw）オイルメーカーです．

メーカーweb：http://www.tribojapan.co.jp/products/eocar.html

先輩のご尽力により，所属している部にオイルを割安で購入できるという形でスポンサードしてくださっているというのもあり，T/Mオイルの交換時期なので，注文してました．
（割安じゃないと，学生が到底入れられるようなオイルじゃない・・・というか買えない・・・）




T/M：M509 80W-110
リアデフ：　M509 85W-140

です．営業の方に，ヴィヴィオのスペックと現状を伝えて選んでいただきました．


ちなみに，今までは『OBERON』（←これも普通の人は知らない？？）入れてました．

OBERONもMoty'sも扱ってる会社は同じで,

『ブランド名が変わっただけ？』という話も聞きます．

いずれにせよ，今入れているOBERONはすごく良いと思ってるので，Moty'sにも期待大です．（周囲の反応は凄く良いですし・・・）

車を買った直後は，○USCO，○p，○ERO SPORTS，○AKO'S（黒vivio）　などを買ってきて入れてましたが，

『OBERONは全然違います！』これは断言できます．

熱が入った後も性能が安定していて，”ヌルっと感”が失われないんです．たいていは交換直後は良いのですがね・・・熱が入るといずれもイマイチです．（○EROはちょっとマシかなぁ～）

さてさて，入れるのが楽しみ(^O^)


というわけで，お高いオイルを割安で購入させていただいているので，

『微力ながら宣伝ぐらいは・・・』

と思い，vitzラリーにも出ることだし

レーシングスーツにワッペンを付けました．（表彰台に登らないと意味ないような気もするが・・・ww）



（FIAによると，ホントは縫い付ける糸もノーメックスじゃないとダメらしいんですが，お高いので，裏地のノーメックスには貫通させないで，縫い付けました）

で，vitz ラリー自体は　○AKO'S がスポンサーなんだけどねぇ～(笑)

Moty's自体のインプレッションは後ほど…

今季は後輩のvitzのコ・ドラとしてラリーに関わっていきますが，

ドラの後輩もまだ『初心者マークがとれない』ぐらいの若さですので，整備の知識&テクにも限界があります，

そうなると・・・


オイル交換以外の整備は必然的に僕の担当？ですｗ

ラリータイヤの組み換え，アライメント調整等々・・・

そうなると，もう『コ・ドラ兼メカニック』です

メカニック兼コ・ドラ　というのがあってるのかもww


というわけで，今日は，夕方から昨日の練習でガードをうってしまい，ステーもろとも，ひしゃげさせてしまったそうなので修理です．




のぞいてみると，ガードとステーは，左右４か所，計８か所で止まっているはずが，３か所がネジ切られているではあ～りませんか(>_<)
（ネジ切ってあるのは前からだそうです　ｂｙ　ドラ）

走行中に取れることは無さそうですが，見てくれが悪いので治します．

バーナーとラスペネとネジザウルス駆使して，一本は摘出．

残りはドリルで穴開けながら何とか摘出．

全カ所タップを立てて，ボルト・ワッシャー類は新品へ




万力で"ういしょすいしょ"と曲げて＆ハンマー"バンバン叩いて"でステーとガードを修正，正規の固定になりました．(^O^)／

それにしても，左右にペラペラとは言いませんが，プレスの板でガードを吊って，フロントメンバーからの厚めのステーで固定とは・・・作りが正直お粗末です．ガード自体も薄くてリブも無し．

これじゃ～ちょっとうっただけでひしゃげて当然です・・・


その後，ＴＲＤ製のメッシュ丸出しのブレーキラインの保護．

ヘッドライトの黄ばみ取りをして，本日終了．

P.S. nobushiさん画像挿入のアドバイスありがとうございましたorz