かたずきのブログ一覧

眠い目をこすりながら必死にブログアップ(つ∀-)

昨年に引き続き、ドライビングパレット那須で開催された円卓Circuit cafeに参加してきました。

前夜は某所にて前泊の宴会ｗ
静岡より遠征してきたヴェルさんを交えて楽しい一夜をｗ

そして当日胃もたれという(汗)


お昼にはスタッフによる鉄板焼きの


大量の肉肉肉肉肉（たまにパン）


昼までに胃が回復していてよかったｗ


いやー楽しかったです。スタッフの皆様に感謝♪



ですが・・・車にちょいと問題が出て、6枠走れたところを3枠走ってリタイア(泣)

最初に走った時にシーケンシャルのアクチュエーター音が異様に大きいことに気付き、さらに・・・忌まわしき警告等点灯、アクチュエーター音も明らかにおかしい音に。
一旦エンジンを切って、再始動で通常通りに戻りましたが不安を抱えるスタート。

様子を見つつ2回目の走行では問題なし、しかし3回目の走行で今度はパワステポンプのほうに異音が。動作も明らかにおかしい。
こちらもしばらく置いておいたら正常な状態には戻ったのですが。
（おそらくですが、切り替えしが多い小さなコースなのでパワステオイルの温度上昇によるもの？）

不安要素を2つも抱えてしまってはそれ以上走れませんでした・・・。

とりあえず、帰り道で気にしつつ帰ってきましたが、帰宅までは問題は発生せずで一安心。

しかし、ディーラーで診断機のチェックが必要な状況になってしまいました(泣)
次の週末に行って来ます

ジャッキアップ直後はこぶし一個余裕ですw

昨夜親父に「停めてるとこの前輪あたりにオイルみたいな染みがあったぞ」と言われ、朝からチェック…
前ならパワステかブレーキのフルードか？？

結果、ブレーキフルード、パワステフルードとも減ってもいないし滲みもなし。

雨が乾いてなかっただけだろ親父……焦らすなw

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速さよりもこういう操作がうまくできるようになりたいんです('A`)


先週から、のど＆鼻の痛みの後、以前発症した蓄膿症の症状に悩まされて、早めに対処したのでだいぶ良くなってきたので、午後からTC1000ファミ走に行って見ました。

TC1000に到着すると、午前から来ていたチャリヲさん・Y.J.Mさん・山田錦さん・MR初心者さん（あれ？ｗ）・まめ蔵さん（合ってますでしょうか？すいません、ちゃんとお名前聞いてませんでした）がまだいらっしゃったので、オフ会みたいな駄弁りタイム。

まだちょっと鼻が出てるので、見学だけでも良いかななんて思ってましたが・・・
行くと走りたくなってしまうもので(；´∀｀)ちゃっかり準備もしてあったので、1本だけ走ってきました。

今回、クリアとれそうなところで、今できる範囲で真剣に走ったらどうなのか、1周真剣にアタックしてみました。（これまで真剣に走ってなかったと言うわけではないですが、後ろから来る車を気にしつつ、それなりに走れた結果出たタイムでしかなかったので）

結果

タイムは46.689

前回47..327で、速くはなってますが、真剣になった割りには・・・(ーー;)という感じでした。
このタイムでコンスタントに走り続けられるならいいんですけどね。

ラップタイマーみたいな物を持っていないので、走り終わったあと公式のラップ表をもらって気づきましたが


気にせず走っていたこの周のほうが速かったという(笑)この周のタイムが46.356でした。
と言う事で、今回一発勝負で約1秒短縮できました。

結局、まだまだタイムを気にして走るようなレベルではないと言う事が再確認できましたｗ

走り終わった後、最終の枠に間に合う時間だったのでもう1本走ろうかとも思ったのですが、昨年円卓走行会でご一緒していたMさんとたまたまお会いできて、話を色々聞いているのが楽しかったのでそのまま営業を終了しました(^^ゞ

午後からの参加ではありましたが、ご一緒できた皆様、色々お話も聞けて楽しかったです。ありがとうございました。


さて・・・・
冒頭でも述べましたが、自分が望んでるのはタイムの短縮ではなく、車をうまくコントロールできるようになる事がクローズドコースに行きだした目的なのですが、TC1000のファミ走は台数多くて（今回走った枠で、自分が申し込んだ時点で11台、自分を入れて12台）なかなかコントロールの練習が出来ないのが現在の悩み・・・
走る事自体は楽しいのでファミ走はまだ続けますが、なにか別の場も探したいところです。

東武鉄道は9日、東京・墨田で行われた「東京スカイツリータウン開業100日前記者発表会」で、伊勢崎線の一部区間に路線愛称名を導入することを発表した。

愛称名は、「東武スカイツリーライン」。区間は伊勢崎線の浅草・押上～東武動物公園間。3月17日のダイヤ改正にあわせて導入される。

この東武スカイツリーラインという名は、「東北線の一部区間をJR宇都宮線と、東海道線の一部をJR京都線と呼ぶ愛称と同様のもの」と同社。

また、5月22日の東京スカイツリータウン開業にあわせ、押上駅に副駅名が導入され、東武・東京メトロ・京成・都営の4社局が乗り入れる押上駅を4線共同で「押上（スカイツリー前）」と案内する。

さらに、開業100日前となる2月12日からは、カラーリングや内装をリニューアルした特急スペーシアの前面に「東京スカイツリータウン開業カウントダウンヘッドマーク」を掲出し、新名所誕生を盛り上げるという。

3月17日からスカイツリーラインで通勤だ～カッコイーー（棒読み

浅草・押上～北千住間くらいでいいんじゃないかと・・・東武動物公園とかスカイツリーから遠すぎるだろうｗｗ


この記事は、スカイツリー開業にあわせ、路線愛称名と副駅名導入について書いています。

効果のほどは？？
MR-Sにも付くかな？？