【試乗の感想】NISSAN FUGA (Y51)

ここの所、仕事がバタバタしていて、、、
クルマに乗っても中々記録できてません(汗)
忘れない内に順次したいと思います～





＜まとめ＞
当然、Y50 FUGA乗りとしては気になる(笑)、現行FUGAです．
今回乗ったのは、370GTのスポーツパッケージ、20inch！を履いた仕様です．
このクルマ、何回か乗ってますが、乗る度に慣れて、まるで自分の愛車です(笑)
先代のY50も出た当時、欧州系の外車と比べても全てで負けないクルマだと思いましたが、
現行も更に進化していて、魅力的なクルマだと感じました．

＜外観＞
自分の乗っている初代からの流れを汲んで、外車っぽい雰囲気が個人的には好きです．
特に、フロントのマセラッティっぽいグリルとライトのバランス、サイドのフェンダーの
張り出し感は魅力的ですね～
ただ、テールはY50の方が個人的には好きです．ちょっと無個性的な。。。
これでテールも良かったら、きっと買っちゃってますね～

＜内装＞
全体的に質感が上がっていると思います．
皮の使用範囲、質感、スイッチの操作感や、メッキの使い方等、磨きがかかっていると思います．
ステアリングの径もY50に対して小さくなって、扱い易いですし、握りもいい感じです．
パドルシフトも、あるともう手放せまんね(笑)．自分のにも何とか付かないかなぁ～。。。
あと、シートの座った感じが柔らかいんですが、奥はある程度の固さでしっかり支えてくれて、
2時間程度連続運転しましたが、かなり疲れにくいシートで良かったです．
残念なのは、パネルがウッド系のみな事。。。
自分のクルマはピアノブラックのパネルなのですが、ウッド系はちょっと落ち着き過ぎて
個人的にはあまり好みではありません．選択肢として残してもらえれば良かったんですが。。。
あと、時計の形があまり好みではないのと、メーター系の白色がちょっと夜だと目にきついです．
個人的にはY50前期のオレンジ色の方が、レトロですけど、運転し易いです．

＜動力性能＞
普段、4.5Lに乗っているので、やはりそれと比べると遅いのは事実ですが、かなり充分です．
Y50の3.5Lに比べると、遥かに回転が滑らかで、トルクもある感じを受けます．
ATも7速になっていますので、ギア比もいい所を使えて、特に街乗りの加速も快適です．

＜音・振動＞
静粛性は、高いレベルだと思います．
Y50は450GTのみ、遮音性能が高いのですが、それと比べても遜色無いレベルです．
ただ、唯一劣るのが、エキゾーストの音です．恐らくエキゾースト音を聞かせる演出を狙っていると
思いますが、ちょっとドロドロ系の音で、好きな方もいらっしゃるとは思いますが、個人的には、
ちょっと耳障りに感じるシーンもありました．
振動については、20inchタイヤを履いている事を考慮すると、かなり上手く抑えているなという
感じを受けました．必要十分なレベルです．

＜走り＞
Y50のスポーツパッケージは、ちょっとスポーツ方向過ぎて、細かい不整で細かくボディが動いて、
不快に感じる場合もあったのですが、タイヤが更に1inchアップで、20inchになっているにも関わらず、
そこそこのレベルの乗り心地になっています．
走りの方は更にY50からの進化を感じて、直進安定性も改善を感じますし、ボディが大きくなった
にも関わらず、軽快にクルマが動く感じです．
アクセル、ブレーキもY50は踏み始めの反応が過敏な部分がありましたが、改善を感じます．
総じて、街乗りもそこそこ快適で、スポーツ走行も更に進化していて、両方とも進化しつつ、
更に高いバランスを実現していると思います．