こーぎー@のブログ一覧

そろそろ空になりそうだったのですが、以外と残っていたようで今日までもちました。
が、とうとう空となりました。
やっと、撥水タイプの物を入れられます。
　CCI パワー・アメットビー 撥水耐久型ウインドウォッシャー液
買い置きしてあったので、やっと出番です。
アバウトで、30%の濃度で入れました。
(冬でないから、こんないい加減でもOKということで....)

タンク内と通路のすすぎの為に、水を少し(500ml位)入れて噴射したら、
フロント側が出ない。リア側はでる。
水を追加したら、フロント側も出ました。
BP型って、ウインドウォッシャー液が少なくなると、フロントが先に出なくなるんですね。
BH5のときは、リアが先にでなくなりました。
リアより、フロントの視界を優先して欲しいので、リアを先に止めて欲しいような....
新型は、どうなっているのだろう.....???

どんな撥水性能かは、また雨が降ったときにでも書きたいと思います。

本日は、ZEROMAXのお客様感謝祭。
感謝されに行ってきました。

そこで、輪投げをして、ラストの3投目に見事
ZERO SP ﾁﾀﾆｳﾑｷﾞｱｵｲﾙ for STREET 75W-90をゲーーーーーーット！！　♪♪♪

これで、前後デフオイル交換時に、不足する分が確保できました。
　(たしか、前後交換すると2litterでは200ml不足。このために、3缶買うのもどうかと思ってました。)

ビンゴ大会　-->>　今年は、景品の数が減ってました。
惨敗でした。　リーチすらしない　
牛肉欲しかった....おーっと、ヨダレは拭いて.....
(何年か前に、STiのポロシャツをもらった事あり。そんなに毎回当んねーよってことですねー)

明日は、ビンゴのリベンジ????????

それにしても、駐車場には痛車が目立ってたなぁ。

今日は、インプレッサ WRX STi R205とA-Line type Sの試乗。
あいにく、天気がいいためか、試乗コースと周辺に、PCと白バイが出没との情報あり。
実際、Dラーに行く途中に白バイを目撃してました。(危険日?)
というわけで、あくまでもおとなしく運転しての感想です。
　　久々のMT車を運転するということで、ワクワク感と緊張感で、すこしドキドキです♪

R205は、第一印象、シートの座り心地がひじょーにいいです。
体をすっぽり包んでくれてホールド感は、私のSR-IIIより上です。
乗り心地は、固めでシッカリ感があるが、締まり過ぎずにいい感じです。
当然コーナリングは、ロールも少なく、ノーズの入りも素直です。
個人的な好みでいうとこれぐらい締まった足のほうがいいかな。
我がOUTBACKもこれに近づけたいですねー
　　　いくら、散財すればいいのか.......
エンジンは、車内では、それほど気になる音がしません。静かです。
もっと、ボクサーサウンドを奏でてほしいものです。

A-Line type Sは、ATなので気楽にドライブできます。
エンジンも、2.5L TURBOということで、より愛車と比較しやすいです。
乗り心地は、R205よりもしなやかで、より大人な味付けといったところでしょうか。
私好みの味つけがされたサスといったら言いすぎでしょうか.....
エンジンのレスポンスも車体が軽いためか、アクセルの踏み込みに対して
すーっと加速してくれます。当然、大きく踏み込めばぐっと加速してくれます。

宝くじで、1等が当たったら、車庫にOUTBACKと並べてみたいですね。(妄想中...)
そのまえに、宝くじを買わなきゃ当たりっこないけど、ここ10数年間、買っていない。

なんとなく、スタイルを変更してみました♪

先月、ラゲッジルームのランプ(RAYBRIG プラチナホワイト 12V18W)が
切れていたので、純正バルブに戻していたのですが、暗いのでLEDに交換。
UP-GARAGEにてノーブランド品を購入。
　(\599....やすーい　　どれくらい持つかちょっと不安)
即、駐車場で交換。

バルブが切れた原因は、熱のようです。
　13W->18Wは、無理があったのか...(謎)
バルブが根元でﾊﾟｯｸﾘ割れて、ソケット部分が、黒く焦げていました。
こんな切れ方を見たのは、お初でした。
(昔、VZN130サーフのフォグランプのH4バルブが、水が浸入した為、
木っ端微塵に破裂したことはある。)