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  5. 補修部品の確保 [ぴぽたん]
イイね！
   
2016年05月03日

補修部品の確保

補修部品の確保 補修部品として、おいらの旧車 iR－V のイグニッションコイルのカプラーを購入した。
１Jのエンジンをさわってる人なら、心当たりがあると思いますが、例のカプラーです。
　オイラも数年前にプラグ交換の時に、このカプラーの爪を折ちゃった。折れやすいんですこの部品。
SARDの触媒を交換した際に、テクノセンターで注文して、葬儀なんかがあり、なかなか取りに行けずに今日になったんです。

　alt
ここのカプラーざんす。２年前に過充電のカオス・ブルーバッテリーが原因で純正のイリジュウムプラグが死んで、イリジュウム・パワープラグへ交換した際このカプラーのツメを折りました。

alt
　テクノセンターの人の話では、「よく折れます＾＾笑）。。」とのことで、トヨタではあらかじめピックツールでツメを引き上げておいて引き抜くそうです。
　なるほど、それならツメが折れる訳ないや。また、防水キャップが中に挿入されてるので、そう簡単には抜けないし、テープで巻いて固定もアリとのこと・・・。
　色々と勉強になります＾＾！）。

alt
JZX110では安定性と運動性能向上のため、エンジン自体が１００系より運転席側に５０ｍｍ後ろへ移動してるので、エンジンカバーを外すのもチョイ厄介なんす。・・・まあ、エンジンが回ればいいのだけどGW中にやるつもりデス。
　
　このカプラーの価格は２００円。壊れたカプラーだけ購入すれば間に合います。１JZ-GTEでは全部で３個使用してます。１－６と２－５と３－４番のプラグが３つのコイルによる同時点火方式で着火してます。

イグナイターからの導線をこのコイルに接続するコネクターが、このカプラーな訳だけど案外重要な部品なんっす。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/05/03 12:29:05

   

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