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イイね!
2016年08月10日

100チェのラジエターが壊れた。コーヨー3層銅ラジだぞい。

100チェのラジエターが壊れた。コーヨー3層銅ラジだぞい。 身内100チェ・ツアV号のラジエーターが壊れた!・・とメールが来た。
サーキットでぶっつけたのかと思いきや、写真のようにラジエーター本体のホース接続部分の樹脂の欠けだったらしい。

 100系の場合によくある不具合だけど、純正新品ラジエーターなんて今となっては高価で、しかもポテンシャルは最小限のモノ。
このような旧車の純正品を金出して、わざわざ性能の低い代物を取り付けるヤツはいないだろう。
・・15年以上経過したターボのツアラーVでは交換するのがフツーの代物だ。

交換するブツはコイツ。コーヨーの銅3層ラジエーターです。
ポテンシャルは折り紙付き。
・・・実際、この身内100チェ・ツアV号のラジエーターの交換は今回2度目。最初にぶっ壊れた10万km過ぎの時点で、社外の3層タイプに替えときゃあ良かった。結局後々実費がかさむだけだからなー。・・・実感!。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/08/10 21:15:53

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この記事へのコメント

2016年9月14日 17:53
こんにちは。
ウチのマークⅡもアッパータンクにヘアークラックがうっすらと無数にあります。
貴重な情報ありがとうございます。
参考にさせていただきます(^-^)
コメントへの返答
2016年9月14日 23:25
まっち様、ありがとうございます。

ハイ。それは身内100チェ・ツアV号のラジエーターの破損個所と同じ場所ですね。

☆100チェは外出中、家から100kmも離れたところで、クーラントが突然噴出して、大変な目に遭ったそうです。

100系も110もアッパータンクは樹脂製で経年劣化でもろくなりますから、ターボなら特に早めに社外のまともなヤツに交換したいもんです。・・・オイラ、ボンビーなんで、まだ替えてませんが^^笑)。


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