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2018年08月23日

いつになったら完成するんだ? 表参道のホームドア

いつになったら完成するんだ? 表参道のホームドア

鉄道ネタです^^笑)。通勤途中の半蔵門線・表参道駅5番線ホーム。

いつになったら完成するのかな?。

ホームドアは都内では山手線やら地下鉄、私鉄線で、どんどん導入が進んでるけど、このメトロ半蔵門線のホームドア、もう3週間も放置プレーだ。

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この駅の銀座線ホームには設置済みで、半蔵門線ホームにも同じデザインのドアが設置予定の模様。

表参道らしく、ドアを収める部分もガラス張りでJRのような無骨なモノとはセンスが違います。車両のデザインや内装、駅構内のセンスって大事だよなー。

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未完成のホームに車両が滑り込んでくると、ドアと車両の間は なんかスリルがある。

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今日は仕事で世田谷区役所へ、三軒茶屋から東急世田谷線に乗る。

世田谷線は専用軌道ながら、路面電車の雰囲気でカラーリングや2両編成のカワイイ電車だ。

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木製の枕木といい、軌道状況も23区内とは、思えないワイルドさだ。

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区役所の最寄り駅、松陰神社だ。これはサーモンピンク色の車両でやっぱかわいらしいね。

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帰りは世田谷線の山下駅で下車して、豪徳寺から小田急線で帰る。

今年、長い間かかった複々線工事が完成した小田急線。方向別複々線を取り入れるも・・・、通過車両のスピードは70-80km位と遅い!!。

京阪電車のように100km超えのスピードと比べ、迫力がなくて、なんとも物足りなく感じる。

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 都内では、私鉄最長の複々線区間を運用する東武スカイツリー線でも、スピードは遅く京阪の京橋―萱島間の100km超の連続高速運転の速達・快適性を経験すると、なんっか物足りないよなー。車両もチープだしなあー。

 (下のURLでオイラがアップしたYチューブ画像見て頂戴、京橋を出た特急の出町柳行きがすぐさま100km超えまで加速してます。)


京阪電鉄では、乗客が運転席直後の座席に座り、ゆったりと全面展望が楽しめます。

しかも、展望用の窓枠はアルミ枠が取り去られ、視界が明るく確保されてます。

乗客のために、ここまでやる京阪電気鉄道には、いつもながら頭が下がります。



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Posted at 2018/08/23 20:52:10

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