<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>じぇ－ / ラストシーン</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/</link><description>後腹膜脂肪肉腫の疑いと診断され、私の経験を書き残すことにしました。

医療に素人のため、間違った言葉などあると思いますがご了承ください。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 31 May 2026 10:51:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>じぇ－ / ラストシーン</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/</link></image><item><title>後腹膜脂肪肉腫の疑い(7話) ステント術後の経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/49102801/</link><description><![CDATA[腫瘍摘出術まであと少しになりました。

前回の尿管ステント術は5月14日に無事退院。
退院後は血尿が続いておりましたが4日目くらいから徐々に薄くなり、ちょうど1週間で元通りの色になりました。

しかし残尿感や頻尿、排尿時の痛みは続いております。
圧排している腫瘍が無くなれば膀胱の容量が復 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2026 13:14:06 +0900</pubDate></item><item><title>後腹膜脂肪肉腫の疑い(6話) 尿管ステント術</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/49088859/</link><description><![CDATA[今回は尿管にステントを入れるための入院。

4人部屋だが85歳のお爺さんと2人きりだったので病気や世間話、昔話を聞いて楽しく過ごした。人と話すと落ち着きを取り戻せる。

怪我の手術は4回あるが病気は初。どこでも寝れる私だが、夜は緊張して寝付きが悪かった。


5月12日(手術日)
朝 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2026 18:12:10 +0900</pubDate></item><item><title>後腹膜脂肪肉腫の疑い(5話)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/49083559/</link><description><![CDATA[後腹膜脂肪肉腫の疑い
診察5日目(2026年5月7日)

この日は検査も無く、午後からの診察。
家族を交え、病名、腫瘍の大きさや圧排している状況確認(CT画像)、手術方法、大腸カメラの結果、腫瘍摘出の手術日など、先生から説明を受ける。

ここではっきりと後腹膜脂肪肉腫(疑い)と言われる。 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2026 14:34:09 +0900</pubDate></item><item><title>後腹膜脂肪肉腫の疑い(4話)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/49081243/</link><description><![CDATA[後腹膜脂肪肉腫の疑い
診察4日目(2026年5月1日)

泌尿器科を受診。

腫瘍が膀胱に浸潤していないかの確認と、腫瘍が尿管を巻き込んでいるので「ステント」を入れる説明を受ける。
※ステントを入れる理由は腫瘍と尿管を剥がす際に区別しやすくするため。

膀胱内の確認は即日。
分娩台 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2026 12:13:18 +0900</pubDate></item><item><title>後腹膜脂肪肉腫の疑い(3話)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/49081229/</link><description><![CDATA[後腹膜脂肪肉腫の疑い
診察3日目(2026年4月30日)

この日は朝から造影剤を入れてMRI撮影。
検査中に色々考えてしまい涙が出そうな時もあった。まだ病気が確定した訳ではなかったが不安定な精神状態でした。

午後から外科、下部消化器管を専門とする先生の診察。
腫瘍は「脂肪肉腫」とい ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2026 12:05:59 +0900</pubDate></item><item><title>後腹膜脂肪肉腫の疑い(2話)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/49081211/</link><description><![CDATA[後腹膜脂肪肉腫の疑い
診察2日目(2026年4月28日)

1日目は救急窓口で内科医でしたが、2日目は外来窓口の外科を受診。

クリニックで撮影したCT画像を見ながら、腫瘍がかなり大きく精密検査が必要なこと、「下部消化器管」に詳しい先生の協力が必要と言われ後日また受診いただけますか？と。 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2026 11:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>後腹膜脂肪肉腫に気付くまで(1話)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/49081171/</link><description><![CDATA[後腹膜脂肪肉腫の疑いと診断されました。
年齢35歳。再発率が高く、一生の付き合いになる可能性が高いとのこと。

手術などこれからですが、希少がんで情報が少ないため私の経験をブログに残していこうと思います。

まず、身体の違和感に気付いたのは2026年4月上旬。
下腹部にしこりのような塊が ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2026 11:28:56 +0900</pubDate></item><item><title>OS技研ハイエース用LSDの選び方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/48382536/</link><description><![CDATA[長らく生産が止まっていたハイエースを注文することができたのでOS技研のLSDを購入しました。



LSDメーカーは日本に数社ありますが、性能、耐久性、乗りやすさのバランスはOS技研1択と個人的に思います。

しかしOS技研のLSDページって素人にはかなり分かりにくい…。

スーパー ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2025 21:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>BRZにLSDとMBRを付けて中山サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/48304834/</link><description><![CDATA[前回の走行を終え、OS技研のLSDを装着しました。

個人的には車高調よりも先にLSDだと思っています。



仕様はカム角度45/45の2WAY。仕様は乗り方や用途で大きく変わりますが、サーキットのみなら1.5WAYが扱いやすいと思います。

2WAYだとドリフト遊びでも挙動変化が ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2025 20:17:03 +0900</pubDate></item><item><title>またサーキットを走りたくてBRZ購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/48138808/</link><description><![CDATA[年イチのブログですが生きております。

この数年は二輪のジムカーナで遊んでいました。

ノービス(1番下)クラスなら全国優勝できるくらい上達。


モトジムカーナは死亡事故も無く、怪我も少ないモータースポーツです。

一般公道でも余裕のある運転ができるようになりますし、お金も掛から ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Dec 2024 08:52:48 +0900</pubDate></item><item><title>大型自動二輪 一発試験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/47436064/</link><description><![CDATA[タイトルの通り、大型自動二輪の実技試験(一発試験)を受験してきました。

結果から言うと、１回で合格。

岡山運転免許センターで大型自動二輪、一発試験の情報が少ないので残しておきます。


ちなみに、私はかなり遠回りしての取得となりました。


元を辿れば、2023年夏。

会社の夏休み ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2023 20:00:51 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ DA17 エブリイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/46273838/</link><description><![CDATA[５年ぶりのブログ。

車遊びが落ち着き、現在はスズキのエブリイ(DA17V)に乗っています。

ドライブ、車中泊、トランポ、通勤と計15万km以上使用して思うこと、今日はエブリイについて書き出してみたいと思います。


まず、結論から言うと現行車であるDA17エブリイ、個人的に究極の車 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2023 11:01:44 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル２年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/40056798/</link><description><![CDATA[ランクルに乗り始めて２年が経ちました。


最近の遊び場はチャイナカップトライアルのステージでもあるオフロード備中がメインです。









単純なコースですが色んなラインで遊べます。






オフロード備中は高低差が大きいので、スリルも満点です。 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jul 2017 21:00:38 +0900</pubDate></item><item><title>準中型免許取得</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/39760267/</link><description><![CDATA[今話題の準中型免許を取得してきました。（正しくは５トンの限定解除）

免許制度の細かい話は置いておき、準中型は教習所へ通えば難なく取得（限定解除）できると思います。

しかし限定解除の場合たった4～8時間の為に６～10万円という教習料金（改正前の普通四輪ＭＴ、ＡＴ所持で時間と値段が変わる）は ...]]></description><pubDate>Fri, 12 May 2017 17:52:40 +0900</pubDate></item><item><title>2016年〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/39137895/</link><description><![CDATA[前回の投稿から色々ありましたが、1ＰＺ泣き所のフライホイールを交換しました。



走行不能という致命的なトラブルを避けるため、1ＨＺ用を流用してみました。
デメリット、トラブルは今のところありません。


ついでにエンジン、ミッションマウントも。



ガソリン車のような乗 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jan 2017 08:45:08 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/38323961/</link><description><![CDATA[ランクルに乗り始めて1年が経ちました。



皆様にとっては普通の出来事だと思いますが、同じ車に長く乗れたこと(気持ちが続いたこと)が無い私にとっては嬉しいですね。とても。
この1年で色んな所に行き、手も掛け、愛着が湧いてます。

今居る環境や趣味で車に求めることは、荷物が沢山積め、遠 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2016 19:55:28 +0900</pubDate></item><item><title>ロング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/36483869/</link><description><![CDATA[ＰＺＪ77を購入しました。



熊本から乗って帰り、噴射ポンプ、スターター、パワーロッキングハブ→マニュアルハブ、タイミングベルト一式、ナックルＯＨ、油脂類全交換と一通り整備。


車はある程度仕上がっていたので４点ハーネス、消火器取り付け。






そのまま１度も ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2015 20:07:42 +0900</pubDate></item><item><title>ビートル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/35207611/</link><description><![CDATA[またサーキットを走りたくなり、1971年式のビートルを購入しました。


６Vルック。


初めての空冷、RR、トーションバー。　
車高が落ちたくらいの車両を譲ってもらい、BLAST OFF で車両製作。



エンジン載せ替え

スピンドル交換、4穴化




 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2015 18:22:38 +0900</pubDate></item><item><title>猛暑MKY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/33631162/</link><description><![CDATA[前回のブログから少しづつ、３０の仕様変更を進めています。

フルバケ、４点ハーネス装着。

念願のテールランプ埋め込み。

バンパーは３年前に初めて買ったジムニーに付いていた物を友人から買い戻しました。



最近はSLOばかりだったので、久々にMKYへ行ってきました。

1 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 20:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>下手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/33297685/</link><description><![CDATA[チャイナカップ第２戦から１週間。

２度の転倒や減点の積み重ねで散々な結果に終わり、自分の下手さを痛感。


全て運転手の問題ですが、また次回に向けて得るものもあり勉強になりました。



今回からは安全性にも気を配り、４点式ですがロールバーを装着。

借り物です。


 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 22:48:45 +0900</pubDate></item><item><title>５速ミッション修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/33071804/</link><description><![CDATA[色々な方に協力して頂き、JA11ミッションを入手することが出来たので組み替えてみました。
　

30に載っているブローしたミッションを降ろし、分解。



入手した11ミッションも分解。

後期型の物になります。


手持ちの工具で分解できる範囲は全て分解します。


 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2014 23:14:41 +0900</pubDate></item><item><title>SL230 キャブOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/32979784/</link><description><![CDATA[暖かくなってきたので深夜ツーリングに向けて、SLのキャブをOHしました。

シート、タンク取り外し。


キャブ摘出。


本来なら特殊工具が必要なD型頭のパイロットスクリュー。


特殊工具を用意しなくても、マイナスドライバーを上手くはめ込めば取り外せます。


取り外 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2014 15:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/32972667/</link><description><![CDATA[26日にデフが直り、27日にミッションブローしました。(笑)


SLOで遊んだ後の帰路。５速に入れてもクラッチを繋ぐと抜ける…。

1234Rは問題なく使用出来るので帰る時まで気付きませんでした。


今度はミッションブロー・・・・・・・・・・(泣)


後日ミッション降ろし ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2014 18:18:01 +0900</pubDate></item><item><title>デフ載せ替え　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/32935274/</link><description><![CDATA[準備不足で失敗したリアのデフ交換作業ですが、ホーシングが手に入ったので交換しました。



付いてきたシャフトも分解して、ベアリングやドラム、ホイルシリンダーやブレーキ配管を状態の良い物を選んで組込。


キャリア組込。

こう見ると全然大きさが違います…。

30と11ではU ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Apr 2014 21:37:18 +0900</pubDate></item><item><title>デフ載せ替え　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/32927630/</link><description><![CDATA[前回の記事で修理方法を３通り考えていましたが、やはり71デフは値が張るしタマ数も少ないので最も入手しやすい11デフで修理することにしました。

その代わり11デフにするとファイナルが変わるので壊れたフロントのみとは行かず、前後デフ交換。

何とか部品を集め、載せる前にバックラッシュ調整。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Apr 2014 23:15:43 +0900</pubDate></item><item><title>チャイナカップ第１戦、ブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/32821439/</link><description><![CDATA[
行ってきました。黒木。チャイナカップ。



天候は雨時々雪。


朝のミーティングで、「壊さないように激しく！」と言っていつもの荒い運転をしていたら、残り２セクの途中で駆動系から激しい金属音、ギブアップ。
呆気なく壊れて（壊して）しまいました。

ハンドルは切れるが駆動させ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Apr 2014 22:44:56 +0900</pubDate></item><item><title>チャイナカップエントリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/32710011/</link><description><![CDATA[
友人から誘われ一度は断ったのですが、車屋さんの店長から再びお誘いを受け、出場してみることにしました。

やるからには少しでもいい結果を残したい気持ちと、すぐ熱くなってしまう性格を考えると、いつもまったり走るクロカンと比べて車を壊してしまう確率が高いので実際、かなり悩みました。

ルールも ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2014 14:30:13 +0900</pubDate></item><item><title>初動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/32674500/</link><description><![CDATA[
ずっとウズウズしながら待ちわびた日、雪ＭＫＹぶりに遊びに行ってきました。

この日は汗ばむくらい暖かく、５グループ程来ていたのでどこに行っても賑やかでした。


初めての動画も録ってもらいました。(録られているのは知らなかった)

ステアケース


動画だと１発で行ってますが ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Mar 2014 21:43:17 +0900</pubDate></item><item><title>雪のＭＫＹ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/32330797/</link><description><![CDATA[久々の２連休。雪を堪能してきました。

金曜日の晩から雪が降り続き、土曜日は交通に支障が出る程 積もったので
バイクで雪遊びしてきました(^^)


結構、コケました。


日曜日はＭＫＹに行く予定にしていたので雪が少し降る中、リアのシャックルを純正に戻し後ろ下がりに


水 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Feb 2014 00:40:08 +0900</pubDate></item><item><title>修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/32253058/</link><description><![CDATA[先日のクロカンで粉砕してしまったドラシャ。

その日の晩に純正比1.5倍～２倍を謳う強化シャフトを買いかけて結局、純正中古シャフトに強化リングで直すことに。



ついでにナックルもOH。
オイルシール、キングピンベアリング交換。他グリスアップ。



ドラシャが折れてから少し ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jan 2014 21:37:05 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＫＹ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/32216197/</link><description><![CDATA[
小中高一緒だった同級生が11の幌を購入したので、クロカンの楽しさを知って貰いたくて行ってきました。

私自身も去年の５月ぶりで、車もタイヤも変わったこともあり、わくわくしながら行ってきました(^^)


３０は譲って頂いた状態から少しずつですが仕様変更しています。
タイヤを換えたり、 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2014 18:29:50 +0900</pubDate></item><item><title>再始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/31777745/</link><description><![CDATA[皆様、ご無沙汰しております。

愛車紹介で お気付きになられた方もいらっしゃると思いますが 再び、ジムニー乗りに戻って来ることができました。　しかも憧れのまま乗れないだろうと思っていたSJ30で。



良いタイミングで程度の良い車体に巡り会えました。

車では初めての２サイクル。  ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2013 22:53:40 +0900</pubDate></item><item><title>整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/31101507/</link><description><![CDATA[SLの整備を少し。

購入時からチェーンが伸びていたので、駆動系３点交換。


自転車のチェーンはピンを圧入するだけで何度も経験してましたが、バイクのカシメタイプは初めてだったので慎重に行いました。

伸びたチェーン

お疲れさまでした。

写真を撮るネタもなく作業完了

 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Sep 2013 06:30:58 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/29911055/</link><description><![CDATA[知人がジムニー乗りを復活したので、MKYまでシェイクダウンに行って来ました。


昼間にスペアタイヤの積み方を考えて

結局これ。


ナイトランへ！


Bコーナーはどんどん深くなっていく感じ。

掛けていかないと無理です。


名称不明



コーク手前の ...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2013 09:02:20 +0900</pubDate></item><item><title>重量級</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/29809044/</link><description><![CDATA[てっちゃんがMKYに走りに行くと書かれていたので、ご一緒させて頂きました。


ランクル３台
ディフェンダー１台
ジムニー４台
の８台！

MKYをジムニー以外が走るのを初めて見て、とても新鮮でした。

因みに全員、初めましての方で人見知り全開…。


てっちゃん

 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2013 21:52:30 +0900</pubDate></item><item><title>昼のMKY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/29691979/</link><description><![CDATA[１年ぶりくらいに、昼に登りました。

ベテラン勢に混ぜて頂き、今回は７台！



人数が居るとレスキューも楽です。


上手な方々の走りを沢山学んできました。

広場の激坂



広場じゃない、激坂



ワイドタイヤの安定性は、凄かったです。



. ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2013 05:57:34 +0900</pubDate></item><item><title>ごそごそと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/29691972/</link><description><![CDATA[色々してました。

私のジムニー、17万km走ってるので念の為、予備のドラシャに新品のベアリングを打ち込んで用意。



あとは純正のテール位置だとぶつけてしまうので、
ゲートを切り込み


埋め込み。

今回はLEDテールを使わず、安上がり仕様です。


ついでに余っ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2013 05:51:37 +0900</pubDate></item><item><title>ナイトラン２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/29566046/</link><description><![CDATA[先日のナイトランで千切れたエンジンマウント。

気持ちよく新しいマウントを３つとも(エンジンマウント２つ、ミッションマウント１つ)購入して、仕事終わりに直し


そのままテスト走行でMKYへ。

今回は30㎜スペーサーも装着。


大好きな廃バスを拝み





グル ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Mar 2013 07:55:10 +0900</pubDate></item><item><title>ナイトラン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/29521992/</link><description><![CDATA[車が変わりました。

友人から11を譲ってもらい、



組み換え、



久々にMKYへナイトラン！



今回はスペーサー無しで走りに行きましたが、下手すぎて左にこかし



右にもこかし(笑)



１ヶ月も経たず、ボロボロに(笑)
 


 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2013 07:52:54 +0900</pubDate></item><item><title>色々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/29161222/</link><description><![CDATA[走りに行く準備をしたり、リフレッシュしたり。


デフロックを組み込み



ニュートラルスプリングを換え



キャリパーのOHをし



ついでに８の字バンプラバーで、足の規制。



ナックルやリアアクスル周辺のベアリング、シール類も一応ストックしてますが ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 18:17:53 +0900</pubDate></item><item><title>復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/29069687/</link><description><![CDATA[ジムニー復活しました。


車検も無事に完了！ 

保管しておいた部品を取り付け、見た目は前乗ってたジムニーとほぼ一緒です。

１年寝かした4.5Jのノースリバーを組み込み、

燃料タンクの漏れも直し、


デフロックのバックラッシュ調整も済ませたので、あとは組み込むだけ！ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 21:36:26 +0900</pubDate></item><item><title>解体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/27970261/</link><description><![CDATA[カプチーノを解体してきました。

ボディはゴミなので、手荒い方法で。

久々に車に触れ、車好きと話をしてきた。

やっぱり車遊びは楽しい。...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2012 13:00:40 +0900</pubDate></item><item><title>MKY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/24596723/</link><description><![CDATA[知り合いの方々とMKYに行ってきました。


この前は広場までだったので、初めて色々な所を回りました！


左側が谷の所（名称不明）は上りきれずに引っ張ってもらいましたが、コークスクリューは頑張って上れました(^^)


クロカンも奥が深いです。

突撃ばかりだったので、デフロ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2011 18:19:51 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/24564012/</link><description><![CDATA[

タイミングベルトの交換にチャレンジしてみました。


知識も無ければ、技術もありませんが(笑)


何でも挑戦。

これで安心して、エンジン回せます。
...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2011 19:38:20 +0900</pubDate></item><item><title>ウインカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/24527925/</link><description><![CDATA[
ウインカーをグリル内に移設しました。


元々は、ライトの下に取り付けてあったのですが、今のバンパーに交換したら隠れて見えなくなってしまったので(笑)


ぶつけて割ることも、ここなら防げそうです。 

...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2011 11:13:49 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＥＤテール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/24498417/</link><description><![CDATA[
先日のMKYでテールランプを割ってしまったので、ＬＥＤテールに交換しました。
ついでにバンパーも交換です。


テールランプはリアゲートに埋め込み。
スケールで測り、左右対称にマーキングしてドリルで穴空け、取り付け、配線。と位置のズレなどを気にしなければ簡単に装着できました。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2011 12:15:28 +0900</pubDate></item><item><title>初ＭＫＹ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/24440878/</link><description><![CDATA[先日、MKYの四駆広場と言われる所まで行ってきました。雨上がりの夜に(笑)

前回も夜でしたがビビって途中で引き返したので、広場までは初めてです！

しかし途中で道を間違え、ムーミン谷へ。

そこでキャンプをされていたジムニー乗りの方に道を教えて頂き、もう１つのルートへ。


ここ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2011 07:42:30 +0900</pubDate></item><item><title>枯れ葉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/24236380/</link><description><![CDATA[
送風口から枯れ葉が吹き出てくるので、外気導入ダクトとブロアファンを掃除しました。


ダクトは、故意に入れたのかと思うくらい枯れ葉が詰まってました。

ブロアファンにも枯れ葉がまわり。


これでしばらく、快適に過ごせそうです。
...]]></description><pubDate>Fri, 21 Oct 2011 20:48:58 +0900</pubDate></item><item><title>スペアタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/24223699/</link><description><![CDATA[
スペアタイヤを頂いたので、室内に固定してみました。 

普段乗りは今のところ大丈夫ですが、事故したら飛んできて凶器になると思います…

ケチらずにアイボルトを追加して、もう少しガッチリ固定します。

...]]></description><pubDate>Thu, 20 Oct 2011 12:29:21 +0900</pubDate></item><item><title>シム抜き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/630009/blog/24113085/</link><description><![CDATA[
シミー現象が起こるので、キングピンの調整シムを抜きました。 

直るやつは、これで一時的に直ります。


いつでもＯＨ出来るように一応、ベアリングやナックル周りの純正部品は用意しています。


ついでにブレーキのエア抜きも行いました。

少しだけ、タッチが良くなりました。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2011 10:19:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>