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整備手帳

作業日：2024年10月16日

ATF、ストレーナ交換

Item: ATF、ストレーナ交換
Author: じぇ－

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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購入した車屋さんからATFは定期的に、ストレーナも10万キロで1度交換してあると聞いていましたが、自分が管理していく中で油脂類は正確に交換していきたいのでストレーナと合わせて交換することにしました。

まずは抜いたオイル。

左が抜いたもの(3万キロ走行)、右が新品

思ったほど汚れていません。定期的に交換していたのは本当のようです。

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オイルパンのスラッジも少ないです。

もちろんミッションの変速もスムーズ、DやRの切り替えショックもありません。

ノンオーバーホールで80万キロとか走っている車両もあるので、ちゃんとメンテナンスすれば5MT並の耐久性があるかと思います。

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オイルストレーナも薄っすらスラッジが付着していますが、10万キロ使用でこれくらいなら正常だと思います。

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オイルパン外側は塗装して綺麗にします。

見えない所ですが、綺麗な方が今後のメンテナンスもやりやすいです。

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フィルター装着、合わせ面は砥石で手入れ。

完全に脱脂して液体ガスケットを塗布して装着します。

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レベルゲージのOリングも、もちろん交換します。

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あとは綺麗になるまで入れては循環、抜いてを繰り返します。

オイルパン脱着で6L
ドレンボルトのみで約4L

20Lのペール缶で4回入れ替えできます。

4回目で新油とほぼ変わらない色になりました。

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ATミッションは精密なので、いらんことせずに純正フルードを使用するのが間違いないと思います。
高級なオイルを長く使うより、純正を小まめに変えたほうが良いです。

デフやトランスファはワコーズを使用しています。

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